Kalter Motor vs. hohe Drehzahlen

xado1
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Re: Kalter Motor vs. hohe Drehzahlen

Beitrag von xado1 »

kann auch sein,das der akku bei der probefahrt warm war,wenn der händler das auto drinnen hatte.macht gleich bis zu 40%unterschied aus,zwischen warm und kalt
Lebenskunst ist die Fähigkeit, auf etwas Notwendiges zu verzichten, um sich etwas Überflüssiges zu leisten

LUIS 4 U ,Bj.2010,Nissan Leaf Tekna,Bj.2013 ,Tesla Model S 85 2014 und 90D 2017,Renault Zoe 2016,Opel Ampera 2013,fast alles gefahren und gestestet was sich hybrid und elektrisch nennt.
Ampera N.A.
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Re: Kalter Motor vs. hohe Drehzahlen

Beitrag von Ampera N.A. »

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Re: Kalter Motor vs. hohe Drehzahlen

Beitrag von EcoDrive »

Ampera N.A. hat geschrieben:Hallo,

habe einen Teil der heutigen Fahrt aus dem DashDAQ ausgelesen. 25 Minuten Fahrt auf der Landstraße 1 Messpunkt pro Minute also 1500 Messpunkte.
Tabelle oben: Drehzahl RE und Verbrauch in l/100km. Tabelle unten: Geschwindigkeit und Kühlmitteltemperatur.
Grüße Norbert
Hallo Ampera N.A.

Auch die nach den 1400 U/min. folgenden 1900 U/Min. gehören noch zur Startprozedur. Diese zieht er immer durch, auch wenn ich wie auch schon mal relativ steil abwärts gefahren bin.
Der Sinn der Startprozedur, der Kat soll so schnell wie möglich anspringen.
Sieh auch hier: viewtopic.php?f=10&t=1750&p=22155&hilit ... dur#p22155

Grüsse
EcoDrive
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Re: Kalter Motor vs. hohe Drehzahlen

Beitrag von Ampera N.A. »

Aha, wieder was gelernt. Danke!

Gruß Norbert
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Re: Kalter Motor vs. hohe Drehzahlen

Beitrag von EcoDrive »

Ampera N.A. hat geschrieben:..Nach 4 Minuten bei 75°C Kühlmitteltemperatur übernimmt der RE die Heizung.

Grüße Norbert
Hallo Ampera N.A.

Fast, aber nicht immer, wenn der RE aus Temperaturgründen läuft, liegt die Kühlwassertemperatur bei max ca 66°-68°.
Der Einschaltpunkt des RE liegt bei ca 46°-48.

viewtopic.php?f=8&t=1584&p=19367&hilit= ... nze#p19367

In diesem Fall gibt es ein Zusammenspiel zwischen elektrischer und Kühlwasserheizung, zeitweise sind beide aktiv, oder je nach Heizungseinstellung nur das Kühlwasser.
Der Strom dafür kommt ja vom Generator.

Dieses Zusammenspiel ist hoch komplex, da neben der Heizungseinstellung auch die Drehzahl des RE, -> Stromproduktion des Generators, Kühlwassertemp. auch der Akku-SOC und die Leistungsanforderung des Antiebs beteiligt sind.

Grüsse
EcoDrive
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