Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

In den Amerikanischen Chevy Volt Foren ist die Rede von 1 bis 1.3 MPG Mehrverbrauch. Das wären dann ca. 5%, was für mich eher plausibel klingt.

Das würde sich auch mit meinen Erfahrungen decken. So hatte ich früher nach ein paar Tagen ohne Autobahn 70 Km e-Reichweite angezeigt, jetzt sind es nur noch 66. Das kann aber auch an den kälteren Temperaturen liegen.

Aber so richtig interessant wäre halt schon der Stromfluss gemäss DashDAQ.

Heute morgen habe ich die selbe Strecke gefahren, bei 18°C. Verbrauch 6,5KWh. Du hast wohl recht, ich habe den starken Gegenwind nicht berücksichtigt. Es herrscht Fön mit bis 60km/h im Tal.
Für die Rückfahrt gestern habe ich nur 4,4KWh verbraucht. Der Ampera wurde regelrecht nach Hause geschoben.

Grüsse
EcoDrive

Hallo Peter

Deine Resultate klingen interessant. Leider aber sind immer sehr viele Faktoren vorhanden, die das Resultat in die eine oder andere Richtung beeinflussen.

Auf jeden Fall ganz herzlichen Dank an Dich für all die Daten und Versuche. Wenn es mehrere gäbe die solche Feldversuche machen, so könnte vermutlich ein guter Mittelwert gefunden werden, der am ehesten dem echten Wert im Alltag entspricht. Ich habe leider kein DashDAQ und kann daher leider nicht mitwirken.

Gruss

Ampera_CH (Dieter)

Verbrauch hin, Verbrauch her, mich hat die jetzt montierte kurze Version bis jetzt ganz gut durch den Winter gerettet. In den Nebenstraßen lag der Schnee so hoch, da wäre ich mit der langen Spoilerlippe wohl in Schwierigkeiten gekommen und zum Schneeflug geworden.

Stromer hat geschrieben:Verbrauch hin, Verbrauch her, mich hat die jetzt montierte kurze Version bis jetzt ganz gut durch den Winter gerettet. In den Nebenstraßen lag der Schnee so hoch, da wäre ich mit der langen Spoilerlippe wohl in Schwierigkeiten gekommen und zum Schneeflug geworden.

Das war mit der langen Version kein Problem. Der Schnee biegt den Spoiler nach hinten, einen Schaden kann ich bisher nicht erkennen. Nur das Geräusch ist bei vereisten Schneeresten störend, ich fahre in unserer Spielstrasse sehr langsam über die dicken Haufen.

Ich habe die kurze Spoilerlippe schon lange dran und bin sehr zufrieden damit. Vor allem kann ich jetzt vorwärts an einen Randstein ranfahren, ohne dass die Spolerlippe beim rückwärts wegfahren hängen bleibt und sich dabei die Teile voneinader trennen (ist mir mit der langen ein paar Mal passiert).

Auf der Fahrbahn setzt auch die kurze Lippe noch ab und zu auf. Aber nur selten und ganz leicht, vor allem bei steilen Parkhauseinfahrten.

Ich habe auch die kurze, gleich bei Anlieferung montierten lassen, bin sehr zufrieden damit, und habe offensichtlich keinen Reichweitenverlust.

Grüß euch!
Ich habe schon seit kauf meines Amperas die kurze Lippe drauf, diese setzt wirklich nur ab und an mal auf.
Gibts schon neue Erkenntnisse wieviel sich wirklich mit der tieferen Lippe holen lässt?
Ich überlege mir für den Sommer oder vielleicht für immer die längere Variante zuzulegen...?
Gruß
Chris

chr20 hat geschrieben:Gibts schon neue Erkenntnisse wieviel sich wirklich mit der tieferen Lippe holen lässt?

Es hat bestimmt ein Einfluss, besonders bei höheren Geschwindigkeiten.
Wenn ich mir aber die Reichweiten und Verbrauche auf den Foren ansehe, bin ich der Meinung, dass der Fahrstyl einen eindeutig höheren Einfluss hat.
Ich bin gespannt, ob du ein Unterschied sehen wirst.

Kratus hat geschrieben:

chr20 hat geschrieben:Gibts schon neue Erkenntnisse wieviel sich wirklich mit der tieferen Lippe holen lässt?

Es hat bestimmt ein Einfluss, besonders bei höheren Geschwindigkeiten.
Wenn ich mir aber die Reichweiten und Verbrauche auf den Foren ansehe, bin ich der Meinung, dass der Fahrstyl einen eindeutig höheren Einfluss hat.
Ich bin gespannt, ob du ein Unterschied sehen wirst.

Hallo ich habe die kurze Lippe kann keinen Unterschied feststellen. Bin zur Zeit bei 63km Reichweite Tendenz steigend. Auf der Autobahn bei 130 war ich vorher bei 5,6 l und bin es jetzt auch mit der neuen Lippe.