Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

he2lmuth hat geschrieben:Mach das bitte. Ich habe die Werte gemessen
Bei Stadtbetrieb beginnt der Benziner mit bis zu 12-15 L/100 km. Miss es nach.

Ah, da liegt der Fehler
Wenn die Anzeige beginnt mit der Verbrauchsrechnung, dann stimmt es nie.
Das hab ich z.B., wenn ich im Haltebetrieb zum Tanken (flüssig ) fahre, direkt nach dem Auffüllen den Zähler zurückstelle, und unmittelbar mit Haltebetrieb weiterfahre. Dann geht die Verbrauchsanzeige auch erst mit 15 oder höher los. Das schwankt dann rapide auf und ab und pendelt sich auf den >realen< Verbrauch ein. Das liegt letztlich am intermittierenden Betrieb des RE. Die Verbrauchsanzeige stimmt erst nach 10 oder 15 km. So weit fahre ich aber auch nie am Stück in der Stadt, weswegen ich es nochnicht explizit gemessen habe. Aber ich hab schon feststellen können, daß ein vorher erzielter Durchschnitt von <6L/100km in der Stadt noch weiter gesunken ist, trotz der wenigen gefahrenen km. Der reale Verbrauch kann deswegen in der Stadt nicht so hoch sein.
Wie gesagt, ich werde es baldmöglich testen, wenn sich die Gelegenheit ergibt.
Meine Vermutung und Erwartung liegt bei 4L oder vielleicht sogar weniger.

In 3 Jahren Grossstadt habe ich das nie erreicht. 6 +/- 0,5 L sind realistisch, es sei denn man fährt in der Stadt stundenlang umher.
Wenn Du im Haltenmodus unter 5 L kommst sollte mich das wundern...

Gut - also hier kommt's ja auch immer auf die Stadt an:

Berlin hat verhältnismäßig viele Ampeln - schafft man den Ritt auf der Grünen Welle nicht, steigt auch der Verbrauch. also in Berlin lande ich so zwischen 5-6 Liter.

Als starken Kontrast nehme ich nun mal Königs Wusterhausen - per Definition eine Stadt in der man unter 5 Liter kommt.

Bin auch schon locker bei 4 Litern gelandet - aber wie gesagt, dass ist in dem Sinne nicht DER Stadtverbrauch.

Habs gestern abend ausprobiert und bin auf 4,5 gekommen.
Ausgangssituation: RE betriebswarm, und im Gebirgemodus war der vordefinierte Ladestand erreicht. Dann hab ich einfach im Stadtbetrieb den A Zähler zurückgestellt und hab die paar km auf dem Heimweg noch mit ein paar Schleifen auf knapp über 8km ausgedehnt. (danach wollte ich nichtmehr "sinnlos" rumfahren ). Die 8km sind etwa 5km Hauptstraßen mit 50km/h und mehreren Ampelstopps, die restlichen 3km Wohngebiet mit überwiegend 30km/h. Die Anzeige war tendenziell immer noch auf Sinkflug. Ob ich 4l geschafft hätte, weiß ich nicht....

Zugegeben, ich bin bewuß sparsam gefahren. Naja, mach ich sonst auch.

Aber die Aussage unter 5l geht nicht, konnte ich nicht so stehen lassen.
Nix für ungut!

Realist wie ich bin gehe ich immer von einem kalten Motor im Stadtverkehr aus.
Modus Normal.
Dann wärest Du bei nur 8 km auf 7 L gekommen
Das erinnert mich ein wenig an die Ermittlung des NEFZ

Ich hab jetzt mal meine Verbrauchstabelle dazu benutzt, um den LDV der mir beim Kauf angezeigt wurde (7,3 ; bei 26997 Km) zu validieren. Gemäß den von mir protokollierten Verbrauchswerten müsste der angezeigte LDV bei 2,87 liegen. Angezeigt wird aber 2,4. Zurückgerechnet gibt es dann eine Deckung, wenn der LDV erst ab ~ 8500Km Laufleistung gezählt wird. Ich bin also schon überzeugt, dass der LDV bei meinem Ampera zurückgesetzt wurde. Allerdings bin ich für alternative Erklärungen offen (aber nicht für alternative Fakten)

Der Ampera kann nicht Rechnen! Der Schummelt bei meinem B-Zähler (Jahresverbrauch) auch schon mal. Er zeigt meist weniger an als wenn ich die Liter durch gefahrene km teilen. Das Phänomen tritt eber erst ab größeren Zählwerten auf.

Martin hat geschrieben:Der Ampera kann nicht Rechnen! Der Schummelt bei meinem B-Zähler (Jahresverbrauch) auch schon mal. Er zeigt meist weniger an als wenn ich die Liter durch gefahrene km teilen. Das Phänomen tritt eber erst ab größeren Zählwerten auf.

Ja, dass der Tageskilometerzähler die Nachkommastellen "verschleift" hat meiner auch, aber nicht in dem Maße. Und die Anzeige des LDV zeigt schon einen linear abfallenden Verlauf an. Nur passt die "lineare Gerade" eben nicht zum Kilometerstand.