Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Nachdem mir Anfang Juli 2017 das linke Abblendlicht kaputt gegangen ist (36 Euro für die Glühlampe), kam gestern die Meldung, daß das rechte Abblendlicht defekt sei.

In Tiefgarage rein, alles ok.
Als wir wieder losgefahren sind, kam die Meldung.

Das Licht war aber auch nicht schlechter als sonst auch ...
Als wir dann zu Hause waren, nachgesehen, ja, rechts leuchtet nicht.
Dann bin ich später nochmal raus, um das Auto zu laden.
Mit Fernbedienung aufgesperrt => rechts wieder ok.
Dito auch heute morgen, keine Probleme.

Ich werde mir wohl eine Ersatzlampe besorgen, vermutlich ist das nur der Anfang vom Ende der eingebauten Glühlampe, das letzte Aufbäumen vor dem Elektro-Tod ...

In aller Regel brennt die Lampe durch und ist für immer aus. Was Du schilderst gibt es bei Gasentladungslampen.
Tippe auf Kontaktprobleme.
Auslesen mit Torque...

Das gleiche Problem hatte ich vor einem halben Jahr auf der linken Seite.

Nachdem ich reichlich Kontaktspray auf alle Verbindung in der Nähe der Glühlampe gegeben habe, war Ruhe.

Als ich letztes Jahr aufs eRuda Gelände gefahren bin, sagte mir der Einweiser auch, mein linkes Licht wäre hinüber, eine Meldung bekam ich dafür nicht. Auf dem Gelände dann geparkt und nachgesehen, war aber alles in Ordnung.
Ob der Einweiser und sein Kollege sich jetzt geirrt haben oder ob wirklich was war, weiß ich nicht

Heute war den ganz Tag nix.
Lampe hat einwandfrei funktioniert.

he2lmuth hat geschrieben:In aller Regel brennt die Lampe durch und ist für immer aus. Was Du schilderst gibt es bei Gasentladungslampen.
Tippe auf Kontaktprobleme.
Auslesen mit Torque...

Au contraire mon capitan!

Ich hab hier eine (fast neue) HIR2 die nach dem Einschalten eine halbe Stunde problemlos funktioniert und dann ausgeht. Eine beliebige andere Lampe funktioniert tadellos. Auch eine neue HIR2 läuft bislang einwandfrei. Kann also auch das Leuchtmittel sein.

M.


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Cyberjack unterwegs ...

Momentan funktioniert alles problemlos.
Licht leuchtet ...

Ich hatte das auch. Zu erst die Linke Lampe. Zwei Tage später ist die auch tatsächlich kaputt gewesen. Einen Monat später war die rechte Seite dran. Da hab ich dann aber nicht gewartet, bis die Lampe auch kaputt war, sondern gleich den Ersatz reingebaut. Beide male hab ich explizit nachgeguckt, ob die Lampe durch ist und anfangs waren beide Seiten immer am leuchten. Man könnte ja prinzipiell den Widerstand des Glühwendels messen, aber der Unterschied (neuer Glühwendel im Vergleich zu kurz vor dem Durchbrennen) sollte so klein sein, dass ich eine verlässliche Anzeige anzweifele. Ich weiß allerdings auch nicht wie das sonst zu erklären ist.