Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

he2lmuth hat geschrieben:Hallo Stefan, respekt! Ich verstehe das so dass Du auf der BAB von Hamburg nach München laden willst
Liege ich damit richtig?

Ja das hab ich schonmal angedacht:
- ist jetzt nicht unbedingt eine Notwendigkeit
- nur dafür den Adapter basteln/kaufen Nein
- sind meist freie Parkplätze in der Nähe der Raststation (oder doch Sport)
- auf der Strecke mach ich schon mal eine grössere Pause, die zum Laden genutzt werden kann

Grundsätzlich habe ich mich nun für diesen Adapter entschieden (ist ja bald Geburtstag...hrhr) weil ich treffe immer mehr auf diese großen Schnelladestationen und meist verzichten Diese dann auf die Typ2 Dose und erst Recht auf eine Schukodose.

PS: Vattenfall hat ein neues Tochterunternehmen für Elektromobilität InCharge (Ladekarte kostenlos)

Ich hab mir vor ein paar Tagen diesen Konverter zugelegt:
https://www.amazon.de/gp/product/B075JB ... UTF8&psc=1
Hat tatsächlich 129.- gekostet. Komicherweise kostet er im Moment wieder 189.-.
Steckermäßig schaut es gut aus, der Pilotstift schaut weiter heraus als bei "normalen" Typ2 Steckern.

Muss es mal in den nächsten Tagen live testen. Allerdings sollte man sich bei kostenpflichtigen Säulen versichern, dass man für den Ampera einen "einphasig" Tarif abgeschlossen hat - bei Smatrics wird dann an allen Säulen der einphasige Tarif verrechnet, bei Tanke WIEN z.B. nur bei 3,7 und 11kW Säulen, bei 22kW Säulen zahlt man dann das 6-fache ... usw.

Habe den Adapter auch funktioniert 1A

georgk111 hat geschrieben:Ich hab mir vor ein paar Tagen diesen Konverter zugelegt:

Hat tatsächlich 129.- gekostet. Komicherweise kostet er im Moment wieder 189.-.

hier gibt es ihn auch - für 169€: https://www.eauto-laden.com/Ladekabel-A ... -1-Stecker

Tag Leute!

Hat einer Erfahrung mit folgendem Ladekabel 5 Meter 32A:

https://www.amazon.de/Ladekabel-Elektro ... +2+5+meter

Danke für Rü

...ist es denn wirklich so problematisch die Dose am Ampera gegen eine Typ 2 auszutauschen?

Technisch gesehen gäbe es ja keine Nachteile...

Das Problem dürfte derzeit die bei den meisten noch die bestehende HV-Garantie sein.
Wenn man das austauscht, dürfte die HV-Garantie futsch sein.

Danach?
Da denke ich auch schon drüber nach.
Was nicht so ohne weiteres gehen dürfte, ist die mechanische Veriegelung des Typ2 am Fahrzeug. Da fehlt die Ansteuerung.
Aber das ist jetzt ja auch nicht anders, sind wir gewohnt.

georgk111 hat geschrieben: ↑25. Jul 2018 22:44 Ich hab mir vor ein paar Tagen diesen Konverter zugelegt:
https://www.amazon.de/gp/product/B075JB ... UTF8&psc=1
Hat tatsächlich 129.- gekostet. Komicherweise kostet er im Moment wieder 189.-.

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