Mir war klar dass ein FC-EV immer einen Pufferakku braucht weil die FC nicht fein genut regelbar ist etc ...Der ix35 ist mit einer 100 kW / 136 PS leistenden Brennstoffzelle und einer Lithium-Polymer Batterieeinheit mit einer Kapazität von 24 kWh ausgerüstet. Mit den bis zu 5,6 kg Wasserstoff die an Bord mitgeführt werden können hat der Hyundai ix35 FCEV eine Reichweite von bis zu 588 km.
aber 24kwH !!! Das ist in die Größenordnung eines Leaf.
Ich zahle also ein vollwertiges E-Kleinauto wie den Leaf plus die neue FC Technik obendrauf - da nehm ich doch lieber als Rangeextender einen Verbrenner wie beim Ampera und bin doch besser bedient bis die Akkus im passenden Preisrahmen sind und die Infrastruktur soweit ist dass wir keinen "extender" mehr brauchen ...
was denkt ihr?