Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Ampera-Pete hat geschrieben:Wie die Realität aussiehst, kannst Du am technischen Ampera-Nachfolger, dem Chevrolet Volt 2016 sehen:
5 Jahre Akku-Weiterentwicklung bringen 15% mehr Kapazität (18,4 zu 16 kWh) bei praktisch gleichem Einbau-Volumen und nur minimal geringerem Gewicht. Soviel zu Wundern ...

Ich will aber an Wunder glauben! SO!
In meinem Ampera wird bestimmt in 5 Jahren ein Fusionsreaktor eingebaut.

Die Labore ermittelten 8% pro Jahr, ist hier oft geschrieben worden

Hoffentlich ist hier nun Schluss

Audi soll Konkurrenz für das Modell X sein also jenseits der 100.000€ und auch das Modell 3 wird es nicht zum golf Einstiegspreis geben. Das hat nichts mit "neuen" Akkus zu tun sondern schlicht mit MEHR Akkus pro Auto (wie auch im Modell S)
Da teile ich Helmuth's Pessimismus. Also wie sagt man : Nicht Apfel mit Birnen vergleichen

Der Ampera wird natürlich im Wert steigen als erster seiner Art.

Der EPionier kostete mal zwischen 46 und 52000 € wenn ich nicht irre.
Jetzt nach 3 jahren und 45000 Km kostet er etwa die Hälfte.
50% in 3 Jahren waren schon immer normal.

Letztens hatte ich eine Gebrauchtwagenpreisprognose für Ampera, Leaf und (ich glaube) den i3 gesehen. Der Wertverlust lag bei allen in den ersten drei Jahren bei 41 - 45 %. Der Ampera war bei den Angaben mit 45 % Wertverlust der Ungüstigste. Aber er war in der Liste nicht nennenswert schlechter als der Rest.

Bis dann,
Thorsten

Die Preisdiagnosen kannst du bei seltnen Autos vergessen.

Die sind gut für nen Golf oder Astra so Autos.

... stimmen aber für den Ampera...

Warum kauft man eigentlich ein Auto und berechnet schon vorher den Verkaufswert nach 3 Jahren? So nen Auto lohnt sich doch erst wenn man es 6 - 7 Jahre oder länger fährt...

Fakt ist,das es bis heute keinen besseren hybrid gibt,im gegeteil,die neuen hybriden werden eher rückgebaut in ausstattung und funktion.
alleine die rekuperation des ampera ist schon genial,mal abgesehen von der reichweite,die heutigen kommen elektrisch nicht weiter als 45 km