nano spezial: Update fürs Auto

[SuLa]

...nicht schlecht

3Sat - nano spezial vom 21. September 2016: Update fürs Auto

http://youtu.be/etoXjddnDWw

Software-Update bei VW - Schluss mit Schummeln / Dieselmotoren - Zuviel Umweltauflagen / Wasserstoff im Tank / Energiespeicher für E-Autos - Achillesferse Batterie / Netzdienstleister E-Auto

(Wer findet den Ampera im Film)

[Knausi_0106]

22:46

[SuLa]

Diesmal nennt sich die Sendung Makro

ZDF - E-Auto - und dann?
https://youtu.be/dsrEA7Phtm8

Glaubt man den Autobauern, dann passiert endlich was in Sachen E-Mobilität.
Trotzdem bleiben viele Fragen offen: Woher kommt der Strom, wer baut die Akkus
und wie kann ich mein E-Auto aufladen?



An einer Stelle ist kurz der Motorraum des Ampera zu sehen.
(Wer findet die zuerst?)

Unser Forumsmitglied EcoCarer stellt seine Schnellladesäule in Hilden vor.

[Joachim]

Für die im Film im Diagramm gezeigten ca. 120 g/100 km CO₂ Emissionen (bei ca. 9:35) kann man bei einem Energie-Mix (im Film und umgangsprachlich als „Kohlestrom“ bezeichnet) von ca. 480 g/kWh (*) schon 25 kWh/100 km verbraten. Also mit dem Ampera immer „Vollstrom“ oder gleich Model S fahren!
Und bei den Verbrennern wurde mal wieder Well-to-Tank vergessen.


(*) 2015 lag der Durchschnittswert in D bei 476 g/kWh. Dürfte aktuell deutlich geringer sein.

[Michel-2014]

Es gibt Studien die behaupten das für 1 Liter an der Tanke insgesamt 5 Liter zu Herstellung verbraten werden (also Erschließung Abbau Transport Raffinerie usw. ). Macht also beim gelobten 5 Liter Diesel 25 Liter Diesel auf 100 km (wie sparsam).

[Michel-2014]

PS. Wenn der Anteil an Wind und Sonnenstrahlen tatsächlich von jetzt 30% auf über 60% gesteigert wird müsste er irgendwo gespeichert werden (Stichwort Smart Grid) was biete sich mehr an als die Mobilität ?

[Joachim]

Es gibt Studien die behaupten das für 1 Liter an der Tanke insgesamt 5 Liter zu Herstellung verbraten werden (also Erschließung Abbau Transport Raffinerie usw. ). Macht also beim gelobten 5 Liter Diesel 25 Liter Diesel auf 100 km (wie sparsam).

So schlimm ist’s nicht. Der Wirkungsgrad liegt bei ca. 80 - 90 %.
Laut Wikipedia: https://de.wikipedia.org/wiki/Well-to-Tank

[bash_m]

"Die Umweltbilanz von Rohöl ist je nach Herkunft
sehr verschieden. In die CO2-Bilanz des Verkehrs
fließen lediglich die direkt beim Betrieb entstehen-
den CO2-Emissionen ein, das sind bei Diesel 2,65
Kilogramm CO2 pro Liter. Werden auch die bei
Förderung und Produktion von Diesel entstehenden
Treibhausgas-Emissionen berücksichtigt, steigen die
durch einen Liter Diesel verursachten Emissionen
auf mindestens 3,29 Kilogramm. Werden Emissio-
nen, die etwa bei absichtlichen Verbrennungen
(Flaring) entstehen, berücksichtigt, steigen die
Emissionen sogar auf bis zu 5,84 Kilogramm CO2-
Äquivalente. Stammt Rohöl aus Teersand oder Öl-
schiefer, sind die Emissionen noch höher."

Quelle: https://www.vcoe.at/files/vcoe/uploads/ ... litaet.pdf