Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

So Jungs mal aufräumen hier.

Für den Ampera gibt es keine Anhängerkupplungen. Jene für Fahrradträger sind lediglich Aufsetzkupplungen. Leider werden sie in Shops und Geschäften auch "Anhängerkupplung" grnannt. Jede Kupplung hat zwei Werte ausgewiesen. Einen D-Wert und einen S-Wert. Diese sind einerseits in der ABE / Beiblätter (CH) und an der Kupplung selber aufgeführt (Plakette).

Der D-Wert steht für dynamische Kraft, also maximal zulässige Zugkraft in Kilo Newton (kN)
Der S-Wert steht für die Stützlast oder auch Deichsellast genannt, in Kilogramm (kg) und beschreibt das maximale Gewicht in der Vertikalen mit welcher die Kupplung belastet werden darf.

Sobald eine vermeindliche AHK einen D-Wert von 0.0kN aufweist, darf an ihr absolut NICHTS angehängt werden und sie ist eigentlich eine Aufsetzkupplung. Oftmals sind die Montagepunkte dann auch relativ simpel gewählt und durch ein paar lausige Klemmbriden oder Schrauben an Stosstangenstreben oder Schraubpunkten gelöst (Herstellerabhängig). Der S-Wert ist in aller Regel ebenfalls 0kg oder entspricht der maximalen Traglast des Heckträgers, muss aber oder sollte nur bei systemunabhängigen Trägerkupplungen ausgewiesen werden.

Mir ist aktuell kein Stromer bekannt ausser der Tesla X (Nachtrag) der in der Typengenehmigung für Schleppbetrieb zugelassen ist.

Für den Zoe gibt es inzwischen eine typzugelassene Hängerkupplung mit Zug- und Stützlast.
Mal bei GoingElectric danach suchen. Das hat da einer durchgezogen, baut sie jetzt und vertreibt sie.

Hallo Oliver,

Oliver81 hat geschrieben:So Jungs mal aufräumen hier.

Für den Ampera gibt es keine Anhängerkupplungen. Jene für Fahrradträger sind lediglich Aufsetzkupplungen. .

Ja. Bei mir ist so eine Querstrebe am Kupplungskopf, so dass es auch gar nicht möglich wäre, illegal mal einen kleien Anhänger zu ziehen.

Das Model X darf auch ziehen und der Sion, falls er gebaut wird, hat dann auch eine Anhängerkupplung.

Viele Grüße
Gerald

Hallo zusammen
Hallo Gerald

Danke für die Korrekturen. Man lernt immer wieder was. Dass der Tesla X ziehen darf, wusste ich nicht, macht aber in der Tat Sinn als SUV. Hab mich aber als Nicht-Tesla-Fan auch nie weiter damit auseinandergesetzt.

Gruss Oli

Hallo,

habe mir auch die Brink AHK gekauft. Das System am Kugelkopf fand ich einen ziemlichen Schwachsinn (im Nachhinein). Unter folgendem Link https://brink.eu/de-de/uber-brink-anhae ... rkupplung/ findet man eine Liste der nicht kompatiblen Fahrradträger. Ich habe mir den Westfalia Bikelander bestellt, der Spontan auch nicht gepasst hat. Also habe ich den Steg am Kugelkopf rund gefeilt/geschliffen und schon passt wieder alles.
Ich frage mich aber ernsthaft welcher gescheiter Träger da überhaupt ohne Modifikation passt.

Hi,

Ich nutze den Thule EuroWay 920 G2 ohne Änderungen an der Brink Kupplung.

Ja, den sieht man ja auch relativ oft. Bei mir war aber ein klappbarer Radträger Voraussetzung. Die sind aber scheinbar alle auf der Liste der inkompatiblen Träger.

Nö, der ist klappbar. An den Kofferraum kommt man aber auch so ganz gut ran.

Ich habe diesen Thule:

https://www.amazon.de/gp/product/B001N3 ... UTF8&psc=1

Der passt auch.

Viele Grüße
Gerald

Sorry, ich meinte Zusammenklappbar. Also so dass man den Träger bei nicht-gebrauch einfach in den Kofferraum legen kann und auch beim tragen das ganze handlicher wird. Bei Thule können das nur die Easy-Fold Träger.
Für den Westfalia habe ich mich entschieden, weil es da noch schönes Zubehör gibt (Erweiterung für ein drittes Fahrrad oder Transportboxen etc.) und ich hoffe das die Qualität für meine Zwecke genügt.