Elektroautofahrer bestimmen zukünftige Ladestandorte
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Elektroautofahrer bestimmen zukünftige Ladestandorte
Elektroautofahrer kennen das Problem:
Zu wenige oder gar keine Ladestationen an den richtigen Orten.
Dem möchte das BEM-Mitgliedsunternehmen The New Motion entgegenwirken.
http://www.thenewmotion.de/the-new-moti ... challenge/
Nach dem Erfolg in den Niederlanden, wo The New Motion zusammen mit
Elektrofahrern bereits viele Ladestandorte realisieren konnte,
wird nun der deutsche Markt in Angriff genommen.
Und das Beste daran: Jeder kann teilnehmen..!
Ab dem 9. Februar 2015 können Vorschläge für die zukünftigen
Ladestandorte auf der Webseite von The New Motion eingereicht werden.
http://emobileticker.de/?p=12539
Hier gefunden
Zu wenige oder gar keine Ladestationen an den richtigen Orten.
Dem möchte das BEM-Mitgliedsunternehmen The New Motion entgegenwirken.
http://www.thenewmotion.de/the-new-moti ... challenge/
Nach dem Erfolg in den Niederlanden, wo The New Motion zusammen mit
Elektrofahrern bereits viele Ladestandorte realisieren konnte,
wird nun der deutsche Markt in Angriff genommen.
Und das Beste daran: Jeder kann teilnehmen..!
Ab dem 9. Februar 2015 können Vorschläge für die zukünftigen
Ladestandorte auf der Webseite von The New Motion eingereicht werden.
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- mainhattan
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Re: Elektroautofahrer bestimmen zukünftige Ladestandorte
jaaa.... habe das von TNM auch schon als Info bekommen.
Da fällt mir auf Anhieb unsere 25 Tsd. Einwohnerstadt ein... die ist nämlich noch recht renitent
werd das dann mal eintragen.
Da fällt mir auf Anhieb unsere 25 Tsd. Einwohnerstadt ein... die ist nämlich noch recht renitent
werd das dann mal eintragen.
Gruß
mainhattan
https://www.twitter.com/Elektroflitzer
Opel Ampera 08/2014-11/2017
Opel AMPERA-e 11/17-10/19
Tesla Model 3 LR AWD ab 10/19
mainhattan
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Re: Elektroautofahrer bestimmen zukünftige Ladestandorte
Leider wird es so sein, daß nur wieder die Städte profitieren, die schon eine gute Anzahl an Ladepunkte und Elektroautos haben. Die Fahrer wollen dann noch mehr Ladepunkte, um weniger weit zum Auto laufen zu müssen.
Ladewüsten fallen wieder einmal hinten runter, da es dort mangels Ladepunkten die Fahrer gibt.
In dem Landkreis, in dem ich lebe gibt es auf ca 15 Ortschaften ca 10 - 12 Ladesäule und nur ca 40 gemeldete Fahrzeuge. Von den paar Säulen sind 4 oder 5 in der Kreisstadt und eine eines Nissanhändlers.
Also ist nichts zu machen, daß es besser wird. Gewinnen werden wieder die Berliner, die im Bundesdurchsnitt sowieso schon am besten abgedeckt sind und aus der öffentlichen Hand und Pilotprojekte nochmal über 600 Ladepunkte gebaut kriegen.
Eigentlich sollte TNM auf die Karte schauen und nachsehen welche Ballungsräume unterbesetzt sind und dort Säulen sponsern. Dann haben sie auch die Gewissheit, wenn sich Leute dann ein Elektroauto kaufen die Säulen auch gut genutzt werden.
Gut gemeint, aber leider am mit falscher Ergebnisfindung.
Ladewüsten fallen wieder einmal hinten runter, da es dort mangels Ladepunkten die Fahrer gibt.
In dem Landkreis, in dem ich lebe gibt es auf ca 15 Ortschaften ca 10 - 12 Ladesäule und nur ca 40 gemeldete Fahrzeuge. Von den paar Säulen sind 4 oder 5 in der Kreisstadt und eine eines Nissanhändlers.
Also ist nichts zu machen, daß es besser wird. Gewinnen werden wieder die Berliner, die im Bundesdurchsnitt sowieso schon am besten abgedeckt sind und aus der öffentlichen Hand und Pilotprojekte nochmal über 600 Ladepunkte gebaut kriegen.
Eigentlich sollte TNM auf die Karte schauen und nachsehen welche Ballungsräume unterbesetzt sind und dort Säulen sponsern. Dann haben sie auch die Gewissheit, wenn sich Leute dann ein Elektroauto kaufen die Säulen auch gut genutzt werden.
Gut gemeint, aber leider am mit falscher Ergebnisfindung.
Modell 2012: CU117XX
Ein Stromanschluss in der TG sollte auf Basis WEG § 21,Abs. 5,Nr. 6 und WEG § 14,Abs. 2. einfach durchsetzbar sein.
Ein Stromanschluss in der TG sollte auf Basis WEG § 21,Abs. 5,Nr. 6 und WEG § 14,Abs. 2. einfach durchsetzbar sein.
- Markus Dippold
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Re: Elektroautofahrer bestimmen zukünftige Ladestandorte
Hier in der Umgebung gibt es genug TNM-Stationen.
Das Blöde daran ist allerdings, daß die meisten davon aus schwachbrüstigen 3.7kW-lolos bestehen.
Ok, mir als Ampera-Fahrer egal, aber sinnigerweise sollten eigentlich mindestens 11kW-Versionen aufgestellt werden.
Gruß
Markus
Das Blöde daran ist allerdings, daß die meisten davon aus schwachbrüstigen 3.7kW-lolos bestehen.
Ok, mir als Ampera-Fahrer egal, aber sinnigerweise sollten eigentlich mindestens 11kW-Versionen aufgestellt werden.
Gruß
Markus
- Opel Ampera ePionier, lithiumweiß, Modelljahr 2012
Besitz und Datenerfassung seit 13.12.2012
Kilometerstand: 204426km
164466km elektrisch, 16.14kWh/100km ab Akku
31143km RE-Betrieb, 6.05l/100km
LDV 1.2l, persönlicher LDV 0.98l
Stand 31.03.2024
Meine Solaranlage
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- mainhattan
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Re: Elektroautofahrer bestimmen zukünftige Ladestandorte
@Martin, in Schwalbach gibt's neuerdings auch eine TNM-SäuleNachbars Lumpi hat geschrieben:Leider wird es so sein, daß nur wieder die Städte profitieren, die schon eine gute Anzahl an Ladepunkte und Elektroautos haben. Die Fahrer wollen dann noch mehr Ladepunkte, um weniger weit zum Auto laufen zu müssen.
Ladewüsten fallen wieder einmal hinten runter, da es dort mangels Ladepunkten die Fahrer gibt.
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Also ist nichts zu machen, daß es besser wird. Gewinnen werden wieder die Berliner, die im Bundesdurchsnitt sowieso schon am besten abgedeckt sind und aus der öffentlichen Hand und Pilotprojekte nochmal über 600 Ladepunkte gebaut kriegen.
Eigentlich sollte TNM auf die Karte schauen und nachsehen welche Ballungsräume unterbesetzt sind und dort Säulen sponsern. Dann haben sie auch die Gewissheit, wenn sich Leute dann ein Elektroauto kaufen die Säulen auch gut genutzt werden.
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Gruß
mainhattan
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Opel Ampera 08/2014-11/2017
Opel AMPERA-e 11/17-10/19
Tesla Model 3 LR AWD ab 10/19
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Re: Elektroautofahrer bestimmen zukünftige Ladestandorte
Wo steht die denn? Ist sie in GE gelistet?
Oder meinst du die beim Mit Su Rupschi Haendler, die es schon lange gibt? Die wo man sich bestimmt 4h lang den Flyer vom Outlander PHEV ansehen kann.
Dann doch lieber auf die andere Seite des Limeszentrums fahren.
Von der Mainova Saeule ist man naemlich schnell am Supermarkt, um die Einkaeufe zu erledigen. Auch wenn der Ampi (vorallem der, den ich aus bekanntem Grund noch nicht habe) nur kurz laden kann.
Oder meinst du die beim Mit Su Rupschi Haendler, die es schon lange gibt? Die wo man sich bestimmt 4h lang den Flyer vom Outlander PHEV ansehen kann.
Dann doch lieber auf die andere Seite des Limeszentrums fahren.
Von der Mainova Saeule ist man naemlich schnell am Supermarkt, um die Einkaeufe zu erledigen. Auch wenn der Ampi (vorallem der, den ich aus bekanntem Grund noch nicht habe) nur kurz laden kann.
Modell 2012: CU117XX
Ein Stromanschluss in der TG sollte auf Basis WEG § 21,Abs. 5,Nr. 6 und WEG § 14,Abs. 2. einfach durchsetzbar sein.
Ein Stromanschluss in der TG sollte auf Basis WEG § 21,Abs. 5,Nr. 6 und WEG § 14,Abs. 2. einfach durchsetzbar sein.
- mainhattan
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Re: Elektroautofahrer bestimmen zukünftige Ladestandorte
Ja ja, es ist die am Ostring 2.
Eine TNM. An der Mainova lade ich jedesmal, wenn ich meine Runde durch rewe und rossmann mache. Naja, wenigstens langt es für 4,5 kWh ....
Eine TNM. An der Mainova lade ich jedesmal, wenn ich meine Runde durch rewe und rossmann mache. Naja, wenigstens langt es für 4,5 kWh ....
Gruß
mainhattan
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Re: Elektroautofahrer bestimmen zukünftige Ladestandorte
Reicht um locker Heim zu kommen.
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Re: Elektroautofahrer bestimmen zukünftige Ladestandorte
Ich wiederhole mich gerne. Meine Meinung zu diesem Thema.
viewtopic.php?t=3256#p44129
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Gruß
Michael S.
vom Oberrhein
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Re: Elektroautofahrer bestimmen zukünftige Ladestandorte
Ich hab mal etwas gelesen: neue Parkhäusern werden nur noch MIT Ladesäulen genehmigt ...
PS. hab heute die erste Münzsäule entdeckt
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