Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Hallo,
habe heute die Servicemitteilung eingeblendet bekommen:

Lenkradschloß prüfen

Muss ich mir jetzt Sorgen machen das während der Fahrt das Lenkradschloß einrastet ?

Hat jemand auch diese Mitteilung bekommen ? Und wenn ja was wurde gemacht ?
Schöne Grüße
Ralf

Ich habe diese Meldung öfters.
Bislang ist nie was passiert.

Ich meine, daß mögliche Gründe dafür folgende sind:
- Batterie des Funkschlüssels wird leer
- man kommt beim Einsteigen an das Lenkrad und rastet es ein
- man schaltet den Ampera zu schnell ein nach dem Einsteigen

Bisher ging die Meldung immer wieder von alleine weg oder in seltenen Fällen "Abschließen, Aufschließen" (geht auch, wenn man im Auto sitzt).

Gruß
Markus

Ich hatte letztens einen Ladeabbruch an einer KEBA Ladestation.
Beim Starten hat mich der Ampera mit dieser Meldung begrüßt.
Das obligatorische Neustarten brachte die Meldung zum Verschwinden.

Vom Treffen und dem Gespräch mit Dr. Kunstmann hab ich noch in Erinnerung daß der Ampera bei Fehlermeldungen die er nicht anzeigen kann (Text fehlt), gerne mal was sinnfreies im Tacho anzeigt.

Was genau los ist bekommt man nur mit der Diagnosesoftware beim Händler raus.
Er meinte aber auch, solange der Fehler in kurzer Zeit nicht nochmal auftritt, sollte man sich eher keine Gedanken machen.

M.

Mein Ampera hat mir auch schon mehrfach eine leere Batterie in beiden Schlüsseln gemeldet, obwohl beide kurz zuvor erneuert wurden.

"Lenkradschloss prüfen" kam bei mir früher wöchentlich vor, ohne ernste Konsequenzen.

Nachdem ich die Kontakte der Schlüsselzelle gereinigt und mit Spiritus entfettet hatte kam die Meldung in den letzten 12 Monaten nicht wieder.
(Opel wollte schon andere SW aufspielen und Rüsselsheim meinte nicht sicher zu sein das das helfen würde)

Etwas Offtopic: Steige ich mit dem Schlüssel in der Jackentasche ein und starte das System, so kann ich aussteigen, den Schlüssel forttragen, ohne Schlüssel wieder einsteigen und losfahren ohne eine Meldung. Finde ich nicht so lustig denn nach Fahrtende; Einkauf; Rückkehr ist man neese
KEIN SCHLÜSSEL ERKANNT

Danke

he2lmuth hat geschrieben: neese
KEIN SCHLÜSSEL ERKANNT

was ist das auf hochdeutsch?

„Lenkradschloss prüfen“ hatte ich im Herbst/Winter 2014 oft. Erst im Mai 2014 wurde bei der Inspektion die Schlüsselbatterie ersetzt.
Seitdem ich selber eine neue besorgt und eingebaut habe, ist diese Fehlermeldung nie mehr aufgetaucht.

Wahrscheinlich sind die Knopfzellen beim Händler deshalb so teuer (bis zu 10 € statt 60 Cent), weil sie jahrelang gelagert und gereift sind, bevor sie eingebaut werden! Wie beim Whiskey oder Wein.

P.S.: Nur erreichen letztere durch die Lagerung eine höhere Qualität, ganz im Gegensatz zu den Batterien.

Moin allerseits... ..das mit den Batterien für die FB kann ich so nicht unterschreiben .
Mein FOH im Nachbarort, der leider kein Ampera Stützpunkthändler ist, da zu klein und schon über 80 Jahre Händler , beschenkt mich regelmäßig ein mal im Jahr für umme mit 2 neuen Knopfzellen. Wirklich ein super Service und mal ehrlich..diese blöde Fehlermeldung "Lenkradschloß prüfen oder noch besser "Ladeklappe" offen, ist wohl der frühen Generation 1 von E-Autos geschuldet.

In 25 Jahren, wenn ich mim Ampi H-Kennzeichen vorm Altersheim parke, werden meine Enkel öfter mal fragen: Opaa..kann ich mal den Ampi haben.. ...der Satellit. der mein E-Auto ansteuert, ist gerade offline..
Also..solange es nur das ist..no fear.

Hatte jetzt seit einigen Tagen immer wieder und immer häufiger die Fehlermeldung.

Habe mit dem iCar OBD Scanner den Fehlercode identifiziert: B2897.

Nachschauen bei sandyblogs.com ergibt:

DTC B2897 SYM05 (steering column lock enable input circuit open or shorted to battery) is set as a history DTC.

There are currently three normal operation scenarios in which this code may set:

1. Power mode is OFF. Open the driver’s door and then press the ignition switch within 100ms (power mode changes to ACC or RUN)
2. Power mode is in ACC or RUN. With the driver’s door open, change power mode to OFF and close the driver’s door within 300ms
3. Power mode is OFF. Open and close the driver’s door quickly in less than 300ms

If these scenarios are ruled out as a possible cause or if the DTC is set as a current DTC, follow normal diagnostics in the appropriate Service Information.


Konnte den Code löschen. Da die FB-Batterie noch nie seit Produktion getauscht wurde, habe ich das auch noch gemacht. Hoffe, dass es jetzt Ruhe ist. Bei Zündung ein schwankte die Spannung zwischen 14,2 und 14,4V. Bei aus und Anschluss des Erhaltungsladers waren es zwischen 13,1 und 13,7V. Passt das? Habe echt keine Ahnung...

Da Ungeduld zu meinem Naturell gehört, vermute ich, dass ich nach Einsteigen die Zündung immer zu schnell einschalte (wie oben so hoffe ich, richtig verstanden habe).