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Kann ich so jetzt nicht bestätigen. Bei mir ist es eher so, daß es meistens funktioniert. Lediglich wenn der Wagen nur kurz ausgeschaltet war, kommt es nach dem Einschalten ab und an zur beschriebenen Funktionsstörung.he2lmuth hat geschrieben:DAB+ ist für mich uninteressant weil das Modul meistens nicht funktioniert
Gut das es UKW gibt.
Kann ich leider nur bestätigen. Jetzt nach dem Kauf würde mich das überhaupt nicht mehr interessieren, weil es einfach nur nervt. Entweder funktioniert das DAB-Modul nicht oder die Abdeckung ist lückenhaft. Wir leben schließlich in einem technologischen Entwicklungsland was Internet-Breitband-Ausbau und die Abdeckung digitalen Rundfunks angeht. Das einzige Mal wo ich es fast störungsfrei empfangen habe war die Rückfahrt nach der Abholung. Hier im Gebiet zwischen Hannover und Bremen ist die Abdeckung grauenhaft - Sender ist immer weg und wieder da und wieder weg... Es lebe analoges FM!he2lmuth hat geschrieben:DAB+ ist für mich uninteressant weil das Modul meistens nicht funktioniert und der beschriebene Aktivierungsritus mich überfordert... was meine Geduld angeht.
Gut das es UKW gibt.
Ziehmy hat geschrieben:Sooooo..... Habe mir gerade einen Ampi angeschaut.
Das Ergebnis ist sehr wechselhaft, daher hier nun wieder einige Fragen:
1. Innendekor (Sitze, Türinnenseiten, Armaturenbrettstreifen) sind rot. War das eine Sonderserie oder eine Option? Ist das etwas ganz Seltenes?
War eine Option. Einfach mal durchblättern: viewtopic.php?f=46&t=5585 Wenn ich mich recht erinner, waren in den Prospekten auch die Innendekore enthalten.
2. Batteriereichweite liegt bei 0km. Ist das schädlich für den Akku?
M.E. nein. Ein Li-Akku soll eher etwas weniger geladen weggestellt werden, als voll geladen. Wichtig ist, dass sich der Akku laden lässt. Auch in der Anleitung steht diesbezüglich nichts, außer dass der Akku ggf. geladen werden muss nach langer Standzeit.
3. Die FIN lautet 1GOR86E47CU114327 - also einer der frühen Amperas. Kann man an der FIN sonst noch etwas erkennen?
Ja, Ausstattung und Produktionsdatum. Hier gibt es seit Neuestem eine ganz tolle Kategorie, die sich im Aufbau befindet. Schau mal rein: viewtopic.php?f=46&t=5589
4. Gelaufen hat er unter 100.000km - das finde ich wchon mal gut.
Weniger gut finde ich aber, dass er schon länger zunstehen scheint: Spinnweben überall, rostige Bremsscheiben rundum, tote Fliegen im Innenraum.
Das geht alles schneller als man glaubt. Würde ich nicht als Kriterium sehen. Mein früheres Auto hatte ich auch ca. 8 Wochen rum stehen vor dem Verkauf. Das Teil hat gebremst wie ein Güterzug, obwohl eigentlich alles in bester Ordnung war. Dreckiger Innenraum lässt eher auf durchschnittlich bis wenig Pflege schließen.
Bei mein m Abruf beim Händler bot man mir sofort eine Probefahrt an, wollte alles vorbereiten. Als ich dann ca. 5 Stunden später antanzte, war er nicht geladen, zugeparkt, nix vorbereitet....
Hmm, ist halt Verkaufsgerede. Würde ich nicht überbewerten.
Aber irgndwie gefällt er mir trotzdem, gerade wegen des Innenraums!
Was meint Ihr? Lohnt sich eine Probefahrt?
Lohnt sich immer und erst recht mehr als spekulieren.
Worauf soll ich noch speziell achten?
Dass er geladen ist. Ansonsten Dinge wie bei jedem anderen Auto auch. Also mal in die Ecken vom Motorraum leuchten, das Auto von unten anschauen usw.