Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

he2lmuth hat geschrieben:Zu der ÜBERSCHRIFT:

Nein, aber die SW mygreenvolt gibt Signal wenn die mech. Bremsen eingreifen.

... und die KW-Anzeige wird rot!

Viele Grüße
Gerald

Wenn der Ball beim leichten Bremsen aus dem Kreis heraus nach unten geht greifen die Scheibenbremsen NICHT.
Erst wenn der ganze Umfang des Balles beim stärkeren Bremsen aus dem Kreis heraus ist gibt mygreenvolt das Signal.

Gestern ausprobiert.

Finde für mygreenvolt keine Anleitung das Forum ist auch offline

Topp, wenn dem so ist. Dann brauche ich ab sofort weniger vorausschauend zu fahren, und mein grünes Gewissen wird trotzdem nicht übermäßig strapaziert.

he2lmuth hat geschrieben:Wenn der Ball beim leichten Bremsen aus dem Kreis heraus nach unten geht greifen die Scheibenbremsen NICHT.

Der Umkehrschluß ist allerdings auch nicht zulässig, denke ich.
Ich kann an der Ampel anhalten, ohne daß der Kreis aus der Mitte rausgeht. Aber unter 4-5km/h müßten normalerweise die Scheibenbremsen beim Ampera greifen. Oder?

Man müßte in Tourque mal die PID finden, die das angibt, dann kann ich das austesten.

Ja, richtig. Der Ampera kann nicht bis zum Stillstand rekuperieren. So im Bereich 7...8km/h ist Schluss.

Könnte natürlich sein, dass dieses Verhalten in den Effizienzball einprogrammiert wurde. Anhalten als ineffizient zu kennzeichnen, wäre ja irgendwie auch verwirrend.

Unterhalb von Schrittgeschwindigkeit gibt es das Signal nicht obwohl die Scheibenbremsen zwangsläufig greifen müssen.

he2lmuth hat geschrieben:Unterhalb von Schrittgeschwindigkeit gibt es das Signal nicht obwohl die Scheibenbremsen zwangsläufig greifen müssen.

Aber rot wird die Anzeige. Bei mir jedenfalls.

Viele Grüße
Gerald

Ja bei mir auch.

Ich hab von mygreenvolt wohl noch eine alte Version.

Hier sieht man Bilder von der aktuellen Version:

http://mygreenvolt.net/#screenshots

Viele Grüße
Gerald

Edit: Sorry, das scheint für das IPhone zu sein.

hat jemand greenvolt auf dem iphone ? Habe die app nicht im itunes gefunden.