Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

naja, ist wie ein ölwechsel.
kommt nie alles raus.

Tolle Leistung, du schraubst außerhalb der Garantie!
Habe meinen Kühlflüssigkeitswechsel erst machen lassen .
Der nächste in 5 Jahren . Werd ich wahrscheinlich nicht mehr
machen . Zu dieser Zeit hab ich sicher schon Kreisel Elektrics
bezirzt mir einen mindestens 30 kWh Akku einzubauen

high-t hat geschrieben:Zu dieser Zeit hab ich sicher schon Kreisel Elektrics
bezirzt mir einen mindestens 30 kWh Akku einzubauen

Ja wenn die dann wissen wie es geht (Kommunikationsschnittstelle), dann kann ich nach ziehen.

Kreisel verbaut soweit ich weiß auf dem Weltmarkt erhältliche Zellen und keine eigenentwickelten Wunderzellen.

Richtig!
Kreisel hat aber ein eigenes Verfahren die Zellen zu verbinden!
Müsstest im Internet nachsehen .
Doch die haben beim E Golf anstatt 22 kWh in den gleichen
Raum 57 kWh Akku verpflanzt und noch dazu um 10 kg leichteres
Akkupacket .
Währ interessant wieviel man beim Ampera einsetzen kann .
Wenn Sie das beim e Golf schaffen , warum solls beim Ampera
nicht möglich sein ?!

Jo, wenn der Ampera raus ist aus jeder Garantie und der Akku schwächelt, würde ich so einen Umbau auch in Erwägung ziehen.

Doppelte bis dreifache E-Reichweite, vielleicht sogar noch mehr, Dreiphasenlader rein, dazu der Rex ... da brauche ich weder Tesla noch einen Ampera-e.

Bevor man da 40 T€uro für ein Neufahrzeug ausgibt, kann man das alte auch für 20-30 T€Euro aufmöbeln.

high-t hat geschrieben:Richtig!
Kreisel hat aber ein eigenes Verfahren die Zellen zu verbinden!
Müsstest im Internet nachsehen .
Doch die haben beim E Golf anstatt 22 kWh in den gleichen
Raum 57 kWh Akku verpflanzt und noch dazu um 10 kg leichteres
Akkupacket .
Währ interessant wieviel man beim Ampera einsetzen kann .
Wenn Sie das beim e Golf schaffen , warum solls beim Ampera
nicht möglich sein ?!

Diese Zahlen habe ich schon vor ca 2 Jahren gelesen, sie ließen und lassen bei mir alle Glocken läuten und zwar die Alarmglocken.
2,5 fache kWh in gleichem Raum und 10 kg leichter gibt keine mir bekannte Zellenentwicklung her.

Update von Heute: Kreisel arbeitet nicht mehr für Privatkunden sondern für die Industrie mit 1000en von Batterieen pro Auftrag.
Shit sehe gerade dass wir offtopic sind

slv rider hat geschrieben:hast auch die förderpumpen bestromt? sonnst bekommt man die luft nicht komplett aus den batteriekapillaren. auch nicht mit vacuum.

In der ursprünglichen Prozedur ist nur das Befüllen mit Unterdruck vorgesehen, daher gab es wohl die Probleme mit dem zu niedrigem Füllstand, und deshalb auch die neue Prozedur mit Unterdruck und Pumpenansteuerung per Software. ich denke aber nicht daß das tragisch ist, weil die Luft im Betrieb trotzdem rausgeht. ich werde den Füllstand im Auge behalten.

Martin

Habe gerade einen Rückruf meiner Werkstatt bekommen.
Der Akkukühlmitteltausch soll mit Material 260 Euro kosten. Hab' jetzt leider vergessen zu fragen, ob brutto oder netto ...

Wieviel die ganze Inspektion kosten wird, mal sehen. Ich habe letztes Jahr den normalerweise fälligen Ölwechsel nicht machen lassen. Aktuell steht das Öl noch bei 67% Güte, vielleicht schiebe ich das auch nochmal.
Eigentlich ist es vom Zyklus her nur die "kleine" Inspektion.

Gruß
Markus

Das ist nach den neuen Bedingungen (kein runterfahren des HV Systems nötig) deutlich Zuviel.