Hallo JoeTango hat geschrieben:Im Kofferraum wird der Schlüssel nicht erkannt. VoltDriver hat das beim letzten Swiss-Treffen gesagt. Die machen ja an einem GSM-Schlüssel-Fernbedinung für Fernstart Heizung rum.
Gruss Joe
So eine Taste hat der Ampera nicht. Schlüssel im Sack und den Kofferraumknpf drücken, und schon geht nur der Kofferraum auf. Der Rest bleibt zu. Wenn Schlüssel drin ist reagiert der Kofferraumknopf nicht mehr. Leider.Chris hat geschrieben:Ok, des Rätsels Lösung ist ja schon gefunden, aber ich wollte trotzdem nochmal meine Gedanken dazu mitteilen.
- Der Ampera verriegelt automatisch wieder wenn nach dem Öffnen über Funk ca. 30 Sek. lang die Fahrertüre (oder vielleicht auch Beifahrertüre) nicht geöffnet wird.
- hast du den Ampera ganz aufgeschlossen, oder nur den Kofferraum über die Extra Taste (wenn der Ampera-Schlüssel so eine Taste hat, bin mir gerade nicht sicher)
Hallo Joe und Peter,EcoDrive hat geschrieben:Hallo JoeTango hat geschrieben:Im Kofferraum wird der Schlüssel nicht erkannt. VoltDriver hat das beim letzten Swiss-Treffen gesagt. Die machen ja an einem GSM-Schlüssel-Fernbedinung für Fernstart Heizung rum.
Gruss Joe
Ja stimmt, das hat VoltDriver überprüft und am letzten Stammtsich gesagt.
@ Uli, es liegt also kein Fehler vor.
Grüsse
EcoDrive
Peter
Wenn der Schlüssel Spannungslos ist beim verlassen des Autos, merkt der Volt nicht dass der Schlüssel ja eigentlich da ist. Der aus versehen im Kofferraum verbliebene Schlüssel hätte aber von deinem Auto erkannt werden sollen.VoltDriver hat geschrieben:Der Volt merkt sich also, welcher Schlüssel im Auto ist und lässt sich von diesem nicht vorheizen.
... das ganze mit einer 12V Speisung von ausserhalb des Wagens getestet, was funktionierte. Das bestätigte mir, dass sich der Volt merkt welche Schlüssel beim verlassen im Auto geblieben sind. Die Batterie vom Schlüssel habe ich jetzt über Relais 1 von der Platine getrennt, um dem Volt vorzugaukeln der spannungslose Schlüssel sei beim verlassen des Wagens nicht im Auto. Bei Anruf wird jetzt zuerst die Platine von der Batterie mit Spannung versorgt und erst dann folgen über Relais 2 die anderen Befehle.
Uuuupppsss. Da habe ich wohl etwas falsch Interpretiert. Hatte nur noch was im Hinterkopf, dass er den Schlüssel im Kofferraum nicht erkennt. Klar Spannungslos. O.K. Alles klar. Kein Weltuntergang.VoltDriver hat geschrieben:Ähm, genau das Gegenteil habe ich gesagt, nachzulesen im GSM Thread:
Wenn der Schlüssel Spannungslos ist beim verlassen des Autos, merkt der Volt nicht dass der Schlüssel ja eigentlich da ist. Der aus versehen im Kofferraum verbliebene Schlüssel hätte aber von deinem Auto erkannt werden sollen.VoltDriver hat geschrieben:Der Volt merkt sich also, welcher Schlüssel im Auto ist und lässt sich von diesem nicht vorheizen.
... das ganze mit einer 12V Speisung von ausserhalb des Wagens getestet, was funktionierte. Das bestätigte mir, dass sich der Volt merkt welche Schlüssel beim verlassen im Auto geblieben sind. Die Batterie vom Schlüssel habe ich jetzt über Relais 1 von der Platine getrennt, um dem Volt vorzugaukeln der spannungslose Schlüssel sei beim verlassen des Wagens nicht im Auto. Bei Anruf wird jetzt zuerst die Platine von der Batterie mit Spannung versorgt und erst dann folgen über Relais 2 die anderen Befehle.
Bei meinen ganzen Tests hat sich mein Volt nie abgeschlossen so lange ein normaler Schlüssel mit Batterie im Kofferraum war.
Grüsse
VoltDriver
Na dann sag ich auch noch Uuuuups. Hab dich also auch falsch verstanden. Missverständnisse sind zum Glück menschlich, deshalb gibts ja dieses Forum..VoltDriver hat geschrieben:Ähm, genau das Gegenteil habe ich gesagt, nachzulesen im GSM Thread:
Grüsse
VoltDriver
Also ich bin der Meinung, dass ist ein Fehler. Ich habe es bisher auch nicht geschafft, das noch einmal zu reproduzieren.Joachim hat geschrieben:Ich habe die Batterie nicht aus dem Schlüssel genommen. Trotzdem konnte ich die Heckklappe nicht mehr öffnen.
Fehler oder kein Fehler?
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