Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Gestern "Abgasleuchte" nach dem Laden in Garage an, nicht erklärlich warum. Einmal geladen in Garage, Leuchte wieder weg.
Mir ist nur aufgefallen dass:
o 2 Tage vorher der Ladedeckel ein wenig vereist war (Kontakte haben aber nicht feucht ausgeschaut)??
o gestern das Licht im Haus auffällig oft geflackert hat (hab natürlich nicht nachgemessen, denke aber, dass witterungsbedingt das Stromnetz etwas überlastet war und vielleicht während der Ladung öfters ein Spannungsabfall augfgetreten ist).
Andere Eeklärung?

Das Problem mit dem Ladedeckel ist nicht, daß die Kontakte feucht werden können, sondern daß er nicht aufgeht.
Da gibt's einen Sensor. Der ist auch für die "Klappe ist offen"-Meldung zuständig, wenn du so losfährst.
Klappt die Klappe mehrfach hintereinander nicht auf (keine Ahnung, wie oft), kommt ggf. die Abgas-Leuchte.

Gruß
Markus

Ah, das könnte sich mit der "eingefrorenen" Klappe 2 Tage vorher decken, komisch aber, dass wie die Meldung kam, eigenlich alles in Ordnung war. Wahrscheinlich zählt er intern mit.

Diese Abgaswarnleuchte muss wohl für alles herhalten. Ich habe auch schon darüber berichtet:
viewtopic.php?f=4&t=3002.
Inzwischen war ich wegen dieser Leuchte schon wieder zweimal in der Werkstatt. Und die ist 80 km von mir entfernt. Nach wenigen km Fahrt meldet sich "Abgas" wieder. Noch habe ich 4 Monate Garantie. Anschließend wird es wohl teuer.

Naja, wenn die Werkstatt die Ursache beseitigt, kommt die Lampe nicht mehr.

Hilfreich wäre zu wissen, welche Fehlercodes ausglesen wurden (PXXYYZ).

Es kann auch helfen den Händler zu nötigen, Unterstützung beim ETAC anzufordern.
Da sitzen die Spezialisten, die dann helfen, wenn der Händler nur noch im Nebel stochert ....

M.

Hier im Original-Wortlaut die Antwort meiner Werkstatt auf die Frage, ob ich mit leuchtender Abgas-Warnleuchte noch weiterfahren darf:
"eine genaue Aussage können wir leider nicht treffen. Es kann sich um eine Kleinigkeit handeln, die nicht weiter relevant ist, es kann jedoch auch ein schwerwiegender Fehler sein, der eventuell zu großen Folgeschäden führt, ggf. ist auch mit einer Leistungsreduzierung (Notlaufprogramm), oder dem kompletten Stillstand des Fahrzeugs zu rechnen.
Es gibt jedoch genügend Kunden, die teilweise jahrelang mit leuchtenden Kontrollleuchten spazieren fahren, ohne irgendwelche Beeinträchtigungen.
Bei den heutigen Technikständen der Fahrzeuge ist hier leider keine richtige Aussage mehr möglich."

Alles klar! Oder?

Die sollen den Fehlercode auslesen!
Das kann Torque auch, für wenig Geld...

War da nicht wo in der Anleitung ein Passus, dass rote Warnlampen schwere Fehler signalisieren (=nicht weiterfahren) und gelbe nur eine Warnung darstellen und in der Regel (war irgend wie so ausweichend formuliert) weitergefahren werden kann? Müsste ich aber erst suchen ...

georgk111 hat geschrieben:War da nicht wo in der Anleitung ein Passus, dass rote Warnlampen schwere Fehler signalisieren (=nicht weiterfahren) und gelbe nur eine Warnung darstellen und in der Regel (war irgend wie so ausweichend formuliert) weitergefahren werden kann? Müsste ich aber erst suchen ...

Keine Ahnung was in den früheren Ausgaben drin stand. aktuell:

Kontrollleuchten
Die beschriebenen Kontrollleuchten sind nicht in allen Fahrzeugen enthal‐ ten. Die Beschreibung gilt für alle In‐ strumentenausführungen. Je nach Ausstattung können die Kontroll‐ leuchten unterschiedlich positioniert sein. Beim Einschalten der Zündung leuchten die meisten Kontrollleuchten als Funktionstest kurz auf.
Die Farben der Kontrollleuchten be‐ deuten:
rot = Gefahr, wichtige Erinnerung gelb = Warnung, Hinweis, Störung grün = Einschaltbestätigung
blau = Einschaltbestätigung
weiß = Einschaltbestätigung

Und dann ist es so, dass an jeder einzelnen Warnleuchte was anderes steht. teilweise ist bei roten Leuchten eine Werkstatt einzubeziehen, manchmal auch bei gelb. Also durchgängig ist das nicht

Bei meinem Ampera is wohl Schnee / Tauwasser in den Ladestecker geronnen.
Dadurch ging die Abgasleuchte an.
War beim Händler Fehler auslesen und löschen: P1E00

Ampera fuhr vorher auch ganz normal, Leuchte ist seitdem nicht mehr angegangen.

Mein Händler meinte auch, dass gelbe Leucht = Weiterfahren möglich, rote = sofort stehen bleiben.

Hab dann aber trotzdem umgedreht und den Passat meines Vaters geliehen; man wills am Feiertag (und ich wollte durch gebirgige, einsame Gegend fahren) ja nicht provozieren...

BTW: Der Passat mit 177 PS DSG 4 Motion braucht auf die Strecke 5,8 Liter Diesel im Schnitt; mit dem Ampera liege ich bei gleicher Fahrweise (=erlaubte Geschwdindigkeit) bei 5,8 Liter Benzin im Schnitt.