Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

..... das ist auch gut so, denn unser Ampi möchte nicht
eingesperrt werden. Er möchte und muss sich zeigen !

Denn : it works fine

Mittlerweile habe ich die gelbe Lampe ständig an......
Wenn ich den Fehler lösche ist er bis zur nächsten Fahrt weg.

Zusätzlich zu den sonst auch gesetzten Fehlern kann ich noch P0606 anbieten....

täglich lacht die MIL aufs neue.....

Ich lade jetzt mal die 12 Volt Batterie und werde wohl mal in die Werkstatt fahren Kühlmittel erneut tauschen.....

..was soll das wie und auf welche Art und Weise bringen? UND: Welches Mittel? Das Batteriekühlmittel?

Batteriekühlflüssigkeit.
Der Isolationsfehler muss ja irgendwoher kommen.....
Wenn da Dreck miteingefüllt wurde, der sich irgendwo ansammelt zwischen Gehäuse und Leitung dann kommt der Isolationsfehler.
Da der Fehler mal da ist und dann mal wieder weg gehe ich davon aus, dass es sowas ist.....

Kann natürlich ein Grund sein.

Für wahrscheinlicher halte ich allerdings einen Wackler oder schleichenden Defekt einer oder mehrerer Masseverbindungen. Der Fehler P0606 heißt ja sinngemäß "Leistungsreduzierung Steuergerät" und ist meinem Verständnis nach ein Resultat der Eigendiagnose von Steuergeräten. Der DTC löst dabei erstmal nicht auf, welches Steuergerät gemeint ist und ob der Fehler intern oder extern vorliegt. Lt. TIS ist eine generelle Ursache, egal welches Steuergerät den Fehler setzt, ein Massefehler. Auch soll sichergestellt werden, dass die 12V Batterie i.O. und ausreichend geladen ist. Als Abhilfe wird auch immer wieder Steuergerät neu flashen erwähnt, wobei ich nicht wüßte, weshalb das aufeinmal nötig sein sollte.

Blöderweise scheint das deutsche Manual auf der russischen Seite aus West-Samoa nicht mehr zugänglich zu sein ... Dort gab's das TIS.

Die 12 Volt Batterie hat um die 12.4 Volt Ruhespannung.
Sobald der Ampera eingeschaltet ist, steigt die Spannung auf 15 Volt (so soll es auch sein).

Manchmal kommt der Fehler beim Einschalten, manchmal auch mitten unterm Fahren.

Ich lade die 12 Volt Batterie auf 14.7 Volt auf.
Dann mache ich eine Testfahrt und wenn die MIL kommt kann ich die 12 Volt Batterie ausschliessen.

Hast Du mal hohe Luftfeuchtigkeit in Betracht gezogen? Fahren im Regen?

Ja, aber der Fehler tritt unabhängig vom Wetter auf.
Er wird nur immer häufiger.

ich hatte den Fehler auch schon.
Jetzt habe ich festgestellt, das anscheinend einige Ladesäulen den Fehler auslösen.