Seit Freitag gibt mein Ampera aus 11/2011 komische Geräusche von sich. Laut Opelhändler ist das Rotorlager defekt. Kosten normal 1000 € + MWST. Der Händler hat einen Kulanzantrag gestellt, leider abgelehnt. Nun gibt mir die Opelwerkstatt 30 % Rabatt auf das Lager und Opel doch noch 10 %. Sehr ärgerlich!
Da das ja schhon öfter vorkam, frage ich mal nach. Wie hat Opel bei euch reagiert?
Nun auch bei mir
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Nun auch bei mir
Wenn wir die Welt schon nicht zum Paradies machen können,
sollten wir sie wenigstens nicht zur Hölle werden lassen.
von Wolfgang Niedecken
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Re: Nun auch bei mir
Könnte es sein, dass du die Nylonlager meinst?
Umfangreiche Diskussion hier: viewtopic.php?f=34&t=2972
Umfangreiche Diskussion hier: viewtopic.php?f=34&t=2972
Cyberjack hat geschrieben:
Das Lager mit Nylongehäuse wurde immer verbaut; das Lager mit Metallgehäuse gibt es nur bei Defekt.
Der Fehler ist rein auf schlampige Montage (Made in Mexico) des Powertrains zu suchen.
Und es gibt einen Stichtag bei der Produktion des Powertrains an dem der Fehler erkannt wurde. Jedoch wurde dieser nicht von GM kommuniziert, auch nicht die Seriennummern der betroffenen Powertrains, weil eben nicht bei jedem schlampig gearbeitet wurde. Es gibt auch noch ganz vereinzelt neuere Volt mit diesem Fehler, der Fehler kann also auch in späteren Modelljahren noch auftreten, wenn auch nicht mehr so gehäuft.
http://gm-volt.com/forum/showthread.php ... ning-Noise
M.
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Re: Nun auch bei mir
... und bei manchen neueren fällt dieses Lager unter die 8-jahresgarantie. Gibt einen thread dazu...
L.G. Hellmuth
Es ist keinesfalls ausreichend lediglich keine Überlegungen anstellen zu können, man muss auch unfähig sein diese mitzuteilen.
Es ist keinesfalls ausreichend lediglich keine Überlegungen anstellen zu können, man muss auch unfähig sein diese mitzuteilen.
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Re: Nun auch bei mir
LambdaCore 21 hat geschrieben:Könnte es sein, dass du die Nylonlager meinst?
Umfangreiche Diskussion hier: viewtopic.php?f=34&t=2972
Cyberjack hat geschrieben:
Das Lager mit Nylongehäuse wurde immer verbaut; das Lager mit Metallgehäuse gibt es nur bei Defekt.
Der Fehler ist rein auf schlampige Montage (Made in Mexico) des Powertrains zu suchen.
Und es gibt einen Stichtag bei der Produktion des Powertrains an dem der Fehler erkannt wurde. Jedoch wurde dieser nicht von GM kommuniziert, auch nicht die Seriennummern der betroffenen Powertrains, weil eben nicht bei jedem schlampig gearbeitet wurde. Es gibt auch noch ganz vereinzelt neuere Volt mit diesem Fehler, der Fehler kann also auch in späteren Modelljahren noch auftreten, wenn auch nicht mehr so gehäuft.
Der Werstattmeister sprach nicht von Nylon, sondern von Rotorlager. Hört sich genau so, wie in diesem youtube Video an.
http://gm-volt.com/forum/showthread.php ... ning-Noise
M.
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