Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Gestern habe ich ein wenig bei eingeschalteter Zündung (nennt man das jetzt noch so?) an der Personalisierung gearbeitet. Nach mehrmaligen Ein- und Ausschalten war der Ampera ein wenig verwirrt und meldete: Bitte Lenkradschloss überprüfen. Das Lenkrad ließ sich nicht mehr bewegen. Die geplante Fahrt wurde erst einmal verschoben.
Alles aussteigen, Ampera abschließen und 5 Minuten warten. Danach war wieder alles OK.

Lag es vielleicht daran, dass ein Schlüssel außerhalb des Wagens, und einer innerhalb des Wagens war?

Hallo SuLa

Irgendwo in der Anleitung steht, dass wenn die Räder nicht gerade stehen, kann's mal passieren, dass die Lenkradsperre nicht gelöst werden kann. Vermulich zuviel Gegendruck auf dem Lenkrad.
Vielleicht wars das.

Klar, richtig erkannt, ist halt ein Computer. Wenn er Mucken macht ausschalten - einschalten......

Grüsse
EcoDrive

Habs gefunden:

Hatte ich auch mal. Da half dann AEG.... (ausschalten, einschalten, geht) ;-)

Vor ein paar Tagen zeigte es das bei meinem auch an - die Räder waren aber sicher gerade gestellt und das Lenkrad ließ sich drehen.

Deja Vu auch an der Mosel: ich hatte vor 3 Tagen ebenfalls diese Fehlermeldung. Lenkrad war frei beweglich und das Auto ließ sich problemlos starten und fahren. Nach Aus-und Einschalten war die Fehlermeldung verschwunden.
Gruß Thomas

Gleiches bei mir vor ca. 1 Woche. Ampera konnte problemlos gestartet werden. Bin aber nicht sicher, ob ich den Ampera nach der Fehlermeldung nochmals ausgeschaltet habe.

Ich hatte heute diesen Fall.

• Ampera geradeaus geparkt, die Räder standen gerade.
• Abschalten, aussteigen, einkaufen gehen.
• Ich komme zurück, steige ein, blauer Knopf, Meldung "Lenradschloss überprüfen".
• Das Lenkrad lässt sich nicht bewegen.
• Diverse Mal ein- und ausgeschaltet, dabei das Lenkrad mal nach links und mal nach rechts gedrückt. Keine Veränderung, Meldung bleibt.
• Auto mit Fernbedinung abgeschlossen (ich sass aber noch im Auto).
• Auto mit Fernbedinung geöffnet. Keine Veränderung, Meldung bleibt.
• Ich öffne die Fahrertür, der Ampera hupt wie wild los - Huup, Huup, Huup - dabei habe ich ja gar keine Alarmanlage :-O
• Ich schliesse panikartig die Fahrertür, es hupt weiter.
• Ich drücke den blauen Knopf .... endlich Stille .... und der Ampara läuft, wie wenn nichts gewesen wäre.

Mann, sowas das brauche ich echt nicht!

Hallo Dani

Nimms locker. Das ist die heutige Technik. Sowas gab es im VW Käfer noch nicht. Du musst mit der Zeit gehen. Heute hupt irgendwo immer ein Auto. Weshalb wissen wir nicht, und keinen Interessiert es. Deshalb habe ich auch auf die Diebstahl-Alarmanlage vrzichtet.

Gruss Joe

sonixdan hat geschrieben:Ich hatte heute diesen Fall.

.....Ich schliesse panikartig die Fahrertür, es hupt weiter.
Ich drücke den blauen Knopf .... endlich Stille .... und der Ampara läuft, wie wenn nichts gewesen wäre.[/list]

Mann, sowas das brauche ich echt nicht!

Hi, hi, hi, -das kommt mir doch irgendwie bekannt vor... :-)
-ich habe direkt danach meinem Ampera das "abgewöhnt",
Auf manchen Alarm kann ich wirklich verzichten...! :-)

Tango hat geschrieben:Nimms locker. Das ist die heutige Technik. Sowas gab es im VW Käfer noch nicht. Du musst mit der Zeit gehen. Heute hupt irgendwo immer ein Auto. Weshalb wissen wir nicht, und keinen Interessiert es.

Nun, ich bin selbst Informatiker und ich habe schon hunderttausende Zeilen Programm-Code geschrieben. Daher verstehe ich voll und ganz, dass es zu solchen Fehlern kommt. Ganz egal wie sehr man testet, in der Praxis gibt es immer neue Situationen und Konstellationen, die zu Problemen führen können.

Was ich aber nicht verstehe ist, dass man von Opel zu diesem Thema nichts hört. Ich erwarte eine Liste mit den bekannten Fehlern und eine Aussage, ob und bis wann man plant, ein Update rauszubringen. Das ist heute im Softwareumfeld das übliche Vorgehen.

Nichts ist schlimmer, als wenn die Kunden Fehler finden. Lieber die bekannten Fehler schon im voraus kommunizieren. Dann wundert sich niemand, falls mal einer auftritt und man weiss, wie reagieren. Ich weiss, das ist nicht einfach und man muss zum Teil über den eigenen Schatten springen (und sich gegen die Projektleiter, die Produktverantwortlichen und die Chefetage durchsetzen), aber auf lange Sicht zahlt es sich aus und macht die Kunden zufriedener.