Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Zur Info: Bei der Problemlösung könnte es sich um die Feldabhile 2439 handeln (Quelle: https://www.motor-talk.de/forum/spiel-i ... 37062.html).
Allerdings wird dort nichts verklebt, sondern "nur" gefettet (was mir auch sympathischer erscheint).

So, nachdem das bei mir nun erledigt ist und ich auch schon gut 1500km damit gefahren bin, muß ich sagen: Paßt.
Es ist wieder Ruhe im Karton.

Was ich nach etwa 10 Tagen noch gemacht habe:
Beim Einlenken, vor allem dann, wenn man so gut wie steht, also z.B. beim Ein-/Ausparken, gab es immer stärker werdende Knarzgeräusche. Ich habe die Vorderräder nochmal abgeschraubt und alles, was da so an Gelenken ist, mit Sprühfett eingesprüht (Bremsscheiben abgedeckt - latürnich). Seitdem ist da auch Ruhe.
Da fällt mir ein: Ich muß die Schrauben langsmal mal nachziehen ...

Was die Reparatur der Wellen jetzt einzeln gekostet hat, müßte ich genau rausextrahieren.
Aber komplett mit der Erneuerung der Bremsscheiben hinten (auch Sättel und Pipapo) hat der ganze Spaß 1300 Euro gekostet (freie Werkstatt).

Das Knarzen vorne war bei mir ein festgerosteter Bremsklotz links aussen.Rostrand Scheibe mit Feile abziehen und Bleche mit Klötze in den Führungen entrosten,Blech beidseitig mit Fett leicht bestreichen,so dass Klötze leicht hineinrutschen.Auch Kolbenfläche und Sattelinnenseite bestreichen.Das sollte bei uns Seltenbremsern jährlich gemacht werden...

Die vorderen Bremsen sehen bei meinem Ampera noch top aus.
Da schleift und knarzt nichts.

sasch hat geschrieben:Meine Antriebswellen sind auch wieder heile...

180EUR mit der Feldabhilfe für die Handbremse (die knallt nun auch nicht mehr)

AW.png

Hat leider noch nicht mal 4 Tage gehalten... AW klickt und klackt wieder... und die Handbremse knallt auch wieder jedes 3.bis 5. Mal anziehen...

STdesign hat geschrieben:
Allerdings wird dort nichts verklebt, sondern "nur" gefettet (was mir auch sympathischer erscheint).

So wurde es auch bei meinem Volvo gemacht = dauerhaft Ruhe. Klappt ggf. auch ohne Ausbau mit Sprühfett oder Öl.
Verkleben klingt kurios -> muss die Position der Welle (in "Einsteckrichtung") nicht sogar veränderlich sein?

So habe jetzt die Verklebeanleitung PDF hingehängt mit Teilenummer der Sicherungsmasse.

Danke Andreas.

... ich danke auch! - Bringt nur nix, weil laut Werkstatt steht in der OPEL Abweisung nichts von verkleben, und nach eben dieser sind die vorgegangen...

liegt es vllt. daran, das für den Ampera die Anweisung gar nicht aktualisiert wurde... weil hier steht nur Astra-J und Insignia... kein Ampera

Die etwas über 50 EUR sind zwar 114,18 EUR geworden, aber das ist nicht das gar nicht das Problem, viel mehr stört mich das es der dritte Anlauf war. Erste Reperatur (die nichts gebracht hat war schon 180 EUR + 75 EUR für den Mietwagen...) dann wollte man nachbessern, in dem für knapp 1300 EUR die AWs getauscht werden sollten, dafür wurde das Fahrzeug zwar abgeholt, aber ich musste es mir ohne das was dran gemacht wurde aus dem 80km enfernetn Uslar abholen, da ich Aufgrund des Post Andreas Ranftl ziehmlich sicher war, das dies nicht nötig ist... - Dh. meine Frau ist mal wieder 180km relativ sinnfrei in der A-Klasse unterwegs gewesen. Jetzt beim verkleben wieder das Spiel! Es gab angeblich keinen Mietwagen, also sind wir mit zwei Autos hin, dann gab es plötzlich doch mehrere Optionen auf einen Kleinstwagen.... so dass wir das Fahrzeug wenigstens mit einer Person wiedeholen konnten (yaaayy!)...

[Selbst wenn ich nur den Satz von 0,3086EUR pro km zu Grunde lege komme ich schon auf über 120 EUR - darin sind noch nicht die Tankrechnungen i.H.v 153,20EUR die ich hier liegen habe (Der Mietwagen konnte nich wie vom Ampera gewohnt, kostenlos, beim AG aufladen werden.) Ebenso sind die Minusstunden nicht eingerechnet, die ich machen musste, um das AH zu Öffnungszeiten zu erreichen...

Ihr seht ja oben, das laut Opel Anweisung hier nichts verklebt werden soll / muss... und man das trotz meines Hinweises beim ersten und zweiten Versuch deshalb auch nicht gemacht hat...

Die Kosten dafür habe ich jetzt zunächst übernommen, weil das AH uns in keiner Weise entgegen kommt. Eigentlich möchte ich die Sache an Opel kommunizeren, aber du gute Frau P. ist nicht mehr dabei, die uns sonst immer versucht hat zu helfen...

Wären die AWs jetzt über die CarGarantie abgerechnet worden, würde das nicht schon fast an Versicherungsbetrug grenzen??... Die Teile sind ja nicht defekt gewesen, sondern nur nicht verklebt... oder wird die Vorgehensweise so hingenommen?

Weiss irgend jemand oder vllt. Andreas selbst ob es üblich ist nach der Astra / Insignia Anleitung vorzugehen, oder wie man (wer macht das überhaupt so) drauf gekommen ist?!