23.8. Hilden: Die ams im Härtetest der Realität

[chr20]

Wir haben die Elektroautos bei Frost und bei Hitze von plus 30 Grad getestet“, erklärt Bloch weiter. Auf der AMS-Teststrecke, dem Bosch-Prüfzentrum Boxberg in Baden-Württemberg, hätten alle Elektroautos unter anderem bei 30 Grad einen Verbrauchs- und Reichweitentest bei konstant 120 km/h absolviert. So fuhren die Autos laut AMS bei dieser Hitze mit eingeschalteter Klimaanlage und weiteren Stromverbrauchern, was die Reichweite stark reduziert. Es sei klar, "dass die Reichweiten bei Frost und Hitze deutlich unter denen liegen, die private Autofahrer bei 20 Grad auf einer Autobahn erreichen". Man habe dem Verein "Tesla-Fahrer und Freunde", von dem die Protestwelle im Netz ausging, nun angeboten, den Versuch auf dem AMS-Testgelände zu wiederholen.

Jetzt stehts hier wenigstens, bei konstat 120 und 30 Grad Temperatur....
Meiner Meinung nach ist ist mit meinen jetztigen Erfahrungen vom Ampera ein Irglaube das die Klima sehr viel Energie braucht!

[Newchurch]

Im Testbericht stehen 23° statt 30°C ...
Wenn nicht mal der Redakteur die korrekten Testbedingungen auf die Reihe bekommt wundert auch das Ergebnis nicht wirklich ...

[EcoCarer]

Die Kommunikation zwischen mehreren TFF-Forum Mitgliedern und Alexander Bloch wimmelt nur so von Blochschen Falschaussagen und Äußerungen in denen er sich widerspricht. Das wird bestimmt gerne auf Anfrage an interessierte Journalisten weitergegeben. - Ist alles schön zusammengetragen worden.

[Martin]

Die Kommunikation zwischen mehreren TFF-Forum Mitgliedern und Alexander Bloch wimmelt nur so von Blochschen Falschaussagen und Äußerungen in denen er sich widerspricht. Das wird bestimmt gerne auf Anfrage an interessierte Journalisten weitergegeben. - Ist alles schön zusammengetragen worden.

Ich kenne noch einen Bloch.... war das nicht der etwas verwirrte Hausmeister im Mommsen Gymnasium?

[agentsmith1612]

Jeder der sich ein wenig mit EVs auskennt weiß wenn es warm oder kalt ist sollte man an der Steckdose das auto Vorwärmen oder Vorkühlen. Der Akku wird dabei auch direkt mit tempertiert. Damit kommt man dann auch bei großer Hitze oder großer Kälte weiter als wenn man es nicht macht. Aber da das in dem Standardprozedere für Verbrenner ja nicht mit drin ist hat das auch niemand bei den Tests von ams berücksichtigt. Verbrennerdenken bei Verbrennernormen, das Umdenken für EVs ist bei denen noch nicht angekommen. Von Ladeleistung und Ladeverlusten reden wir mal gar nicht.

Bei EVs ists halt nicht wie bei Verbrennern, reinsetzen und Gas geben. Mit ein wenig Denksport kommt man sehr viel weiter.

[SuLa]

Lars Thomsen Interview zur AMS Wette

Ein Video von BuzzingDanZei

(Soeben im TESLA Forum gefunden)

http://youtu.be/HS7lbUDBUT8

[SuLa]

Uuups, da spielen ja meine Frau und mein Sohn in einer Statistenrolle mit…

https://www.youtube.com/watch?v=Eg4O2AWGBH8

[Joachim]

Wieso fährt denn der i3 (ganz am Anfang des Videos) mit nicht mal 90 km/h in der mittleren Fahrspur, trotzdem die rechte frei ist?

[he2lmuth]

BMW Fz geniessen Sonderrechte bei weniger als 275 kmh

[bash_m]

Das war bestimmt nur ausnahmsweise um die konstant 90km/h besser fahren zu können