Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Guten Tag,

beim Herumblättern in den Seiten des ICARSOFT Diagnosegerätes habe ich einen Luftgütesensor gefunden, der wohl wenn "Auto" gewählt ist zuständig sein wird die Außenluftklappe zu schließen wenn bestimmte Konzentrationen von Schadstoffen erreicht sind.

Aber welche Schadstoffe? Hat jemand schon mal beobachtet dass die Klappen geschlossen wurden und auf Umluftbetrieb geschaltet wurde?

Grüße
Hellmuth

he2lmuth hat geschrieben:Guten Tag,


Aber welche Schadstoffe? Hat jemand schon mal beobachtet dass die Klappen geschlossen wurden und auf Umluftbetrieb geschaltet wurde?

Grüße
Hellmuth

Die Klappen habe ich nicht beobachten können aber:
Als ich hinter einem BG-Reisebus (Russpartikelfilter?! bei nem 20 Jahre alten Bus?)im morgentlichen Stau stand und der anfuhr, haute es mir eine riesen Russwolke hin und die Abgase hielten sich eine halbe Ewigkeit bei mir im Ampi. Marke "ausgeblasene Stearin-Kerze". Habe dann bei Fahrt beide vorderen Fenster genutzt für Durchzug.

Also keine Reaktion des Sensors

he2lmuth hat geschrieben:beim Herumblättern in den Seiten des ICARSOFT Diagnosegerätes habe ich einen Luftgütesensor gefunden, der wohl wenn "Auto" gewählt ist zuständig sein wird die Außenluftklappe zu schließen wenn bestimmte Konzentrationen von Schadstoffen erreicht sind.

Ist das ein Ampera-Only-Diagnosegerät?
Wenn nicht, dann könnte es ja sein, daß der den Sensor diagnostiziert, wenn überhaupt einer vorhanden ist.

Das "Auto" bezieht sich meines Wissens darauf, daß der Ampera die Klappe zumacht, wenn es draußen arschkalt oder knalleheiß ist und der Innenraum erstmal auf Temperatur gebracht werden soll.
So ist die zu temperierende Luftmenge erstmal begrenzt und es wird nicht ständig von außen viel zu kalte oder zu heiße Luft nachgeschoben.

Gruß
Markus

Es handelt sich um den hier von CYBERJACK vorgestellten icarsoft in dem man den Volt ganz explizit einstellen kann. viewtopic.php?f=8&t=3289&hilit=icarsoft
Genannt wird dort ein Luftgütesensor, kein Temperatursensor.

Hochschieb...

Kann es evtl. auch sein das der Luftgütesensor die Luftgüte der Fahrgastzelle überwacht?!
Wenn die Luft 'verbraucht' ist wird Frischluft zugeführt.

Na klar Martin,

gute Idee wäre dann ein Sensor der auf Sauerstoff reagiert.

he2lmuth hat geschrieben:Na klar Martin,

gute Idee wäre dann ein Sensor der auf Sauerstoff reagiert.

Einatemluft hat 21% Sauerstoffanteil.
Ausatemluft hat 19% Sauerstoffanteil.

Das muss aber ein extrem empfindliches Teil dann sein; oder es ist echt so ein MIEV da drin, dass man lieber über einen Misthaufen spazieren möchte....