Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

I3 REX? Überlege die Konsequenzen: Auf der BAB jede Stunde volltanken
So möchte ich nicht reisen.

auch von mir

Da ich auch schon mal das große Angebot bei Autocorsten angeschaut habe, bin ich auf diesen Thread gestoßen.
Egal ob das Angebot nun aus Holland, oder von (unkundigen) deutschen Händlern kommt, stellt sich mir die Frage:
Wie lange kann ein Amperaakku typischerweise überleben, wenn er mit leerem (20%) Akku beim Händler abgestellt wurde.
Kann man da aus der üblichen Selbstentladung Schlüsse ziehen?

Die Selbstentladung von LiIon Akkus ist äußerst gering. Wenige % pro Jahr.

Mir ist bei meiner Suche auch aufgefallen, dass die Holländer oft mit leerem Akku angeboten werden. Meiner kommt ebenfalls von dort und hat LDV von 4,7 (gehabt). Das lässt für mich den Schluss zu, dass unsere Nachbarn das Auto aufgrund der starken Förderung kauften, aber keinen Bock hatten es zu laden und bewegt haben wie einen Fossilen. Meinem Akku hat es zumindest nicht geschadet. Im Gegenteil, steht voll im Saft, kann immer um die 10.5 kWh entnehmen.

Nichts desto trotz gehört es für mich zum guten Ton, gerade bei einem Opel Händler, die Kisten 1x voll zu laden und dann auf Halde zu stellen. So ein Aufwand ist das ja nicht...

Maxblue hat geschrieben:Mir ist bei meiner Suche auch aufgefallen, dass die Holländer oft mit leerem Akku angeboten werden. Meiner kommt ebenfalls von dort und hat LDV von 4,7 (gehabt). Das lässt für mich den Schluss zu, dass unsere Nachbarn das Auto aufgrund der starken Förderung kauften, aber keinen Bock hatten es zu laden und bewegt haben wie einen Fossilen. Meinem Akku hat es zumindest nicht geschadet. Im Gegenteil, steht voll im Saft, kann immer um die 10.5 kWh entnehmen.

Nichts desto trotz gehört es für mich zum guten Ton, gerade bei einem Opel Händler, die Kisten 1x voll zu laden und dann auf Halde zu stellen. So ein Aufwand ist das ja nicht...

Mmmmh, gerade im Sommer bei diesen Temperaturen ist das Lagern von Fahrzeugen mit vollem Fahrakku eher problematisch. Li-Ion mag nicht voll in der Hitze rumstehen. Ich hab meinen Ampi für den Urlaub leergefahren, abgestellt und am 12V Erhaltungslader ins Carport gestellt. Der Akku wird es danken.

M.

Für Langzeitlagerung werden 50-70% empfohlen.
Die Alterung geht mit steigendem Ladezustand und Temperatur deutlich hoch.

Danke für eure Infos, das war mir nichts bewusst. Hatte nur gelesen, dass man neuerdings produzierte Akku in Betrieb nimmt und sie temporär nutzt statt ins Lager zu legen. Das soll wohl sinnvoller sein.

Naja, vielleicht lädt der Händler dann für die Probefahrt auf, das würde ja Sinn machen für den Kunden.

So stehts auch in der Betriebsanleitung, bei Fahrzeugstillstand über 1 Monat. Akku etwas unter halbvoll.

Ob die Händler banausen sind oder nicht sei mal dahingestellt.

Fakt ist ein Restkilometerstand von 0 heißt nur das die Batterie fast leer ist.
Frage warum soll der Händler die Batterie voll geladen halten...für vieleicht eine Probefahrt.

al nur so...sollte man nicht immer eine Reserve zurückhalten für Dinge die nicht durch eine Garantie abgedeckt sind. Wie wärs mal mit einem Motorschaden (Verbrenner), den die HV-Garantie nicht abdeckt.

Es gibt keine Allroundgarantie, die Alles abdeckt, ein bischen Risiko war/ist/wird immer dabei sein.