Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Hallo Leute!
Ehrlich gesagt liebe ich Autos mit Fallstromvergasern und wenigen Kabeln, Schaltern und Relais mit denen man nie in eine Werkstatt muss und in denen vor allem keine Geheimsoftware steckt! V8 sind aber nicht in unserer Garage, sondern nur sparsame Vehikel.
Aber:
Meine Frau fährt seit 4 Jahren zu 80% elektrisch Ampi und möchte kein anderes Auto! Als Bullipilot kenne ich mich sehr gut mit Rost aus und habe auch schon unseren Ampera diesbezüglich vorbeugend behandelt, was auch sehr nötig war!. Doch bei Elektronikmacken bin ich auf Hilfe angewiesen und hoffe, dass sich hier im Forum jemand meiner annimmt. Unser Ampi ist EZ 2015 und hat jetzt 50000 weg. Bis letzten Winter hat er erst ab ca. -10 °C den Verbrenner "aus Temperaturgründen" gestartet. Jetzt macht er es schon bei +2°C ?? Sensor defekt? Oder könnte das mit ´der Akkualterung zusammenhängen? Reichweite Sommer 70Km. Reicheite Winter aktuell ca. 54km.

GlückAuf aus dem Vogtland an Alle!
MeckY

Hi,

für diese Sache gibt es - theoretisch - eine Einstellung im Menü.
Aber da steht nur was von hohen und niedrigen Temperaturen.
Mußt dich halt mal durchwuseln.

Wo genau, kann ich dir auswendig auch nicht sagen.

Ich hatte das Menü mal und das ist mir mit einem mißglückten Update wegcodiert worden. Steht zum Glück auf -4°C (für meinen Ampera, die neueren wie eurer haben -10°C).

Danke für den Tipp Markus!! Werd heute Abend gleich mal schauen.

Für unseren Ponti bestelle ich Ersatzteile bei Rockauto.com. Habe gesehen dass die auch alles außer Hochvoltteile für den Chevy Volt haben. Die Teile müssten doch auch beim Ampera passen ??


Gruß, MeckY

Ein Großteil der Teile ist wohl identisch. Aber nicht alles wird passen (z.B. Stoßstangen, Scheinwerfer, Rückleuchten, die definitiv unterschiedlich sind).
Das muß man dann im Einzelfall eruieren.