Ladekabel SPARK (6, 10 oder 16 Ampere) für Ampera/Volt
Re: Ladekabel SPARK (6, 10 oder 16 Ampere) für Ampera/Volt
Ich hab mal mit das SPARK mit dem originalen OPEL Ladeklotz verglichen...
Vielleicht interessiert es ja wen:
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- Markus Dippold
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Re: Ladekabel SPARK (6, 10 oder 16 Ampere) für Ampera/Volt
Die Werte sind logisch.
Je geringer hier die Ladeleistung ist, desto länger dauert das Laden, womit auch der konstante "Eigenverbrauch" des Laders länger ansteht.
Das Opel-Ladekabel lädt mit max 10A, das ChargeAmps-Kabel mit 16A (theoretisch). Man sieht, daß der maximale Ladestrom bei rund 14.7A liegt - mehr als 14.8A soll sich der Ampera angeblich nicht gönnen bei Nominalspannung.
Ich weiß nicht, wie es bei echten originalen Opel-Ladekabeln ist.
Aber mein gepimptes Ladekabel benötigt im Leerlauf (auch wenn kein Auto dran hängt) 4W.
Ob man nun mit 2.3kW (10A) oder 3.5kW (16A) lädt, ist dem Akku völlig schnurz.
Ca. 11kW wäre die Grenze, ab der der Akku einen schnelleren Kapazitätsverlust erfahren dürfte, wann man ständig so lädt.
Je geringer hier die Ladeleistung ist, desto länger dauert das Laden, womit auch der konstante "Eigenverbrauch" des Laders länger ansteht.
Das Opel-Ladekabel lädt mit max 10A, das ChargeAmps-Kabel mit 16A (theoretisch). Man sieht, daß der maximale Ladestrom bei rund 14.7A liegt - mehr als 14.8A soll sich der Ampera angeblich nicht gönnen bei Nominalspannung.
Ich weiß nicht, wie es bei echten originalen Opel-Ladekabeln ist.
Aber mein gepimptes Ladekabel benötigt im Leerlauf (auch wenn kein Auto dran hängt) 4W.
Ob man nun mit 2.3kW (10A) oder 3.5kW (16A) lädt, ist dem Akku völlig schnurz.
Ca. 11kW wäre die Grenze, ab der der Akku einen schnelleren Kapazitätsverlust erfahren dürfte, wann man ständig so lädt.
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Besitz und Datenerfassung seit 13.12.2012
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164466km elektrisch, 16.14kWh/100km ab Akku
31143km RE-Betrieb, 6.05l/100km
LDV 1.2l, persönlicher LDV 0.98l
Stand 31.03.2024
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Re: Ladekabel SPARK (6, 10 oder 16 Ampere) für Ampera/Volt
... da nehmen die sich beide nix :pMarkus Dippold hat geschrieben: Ich weiß nicht, wie es bei echten originalen Opel-Ladekabeln ist.
Aber mein gepimptes Ladekabel benötigt im Leerlauf (auch wenn kein Auto dran hängt) 4W.
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Re: Ladekabel SPARK (6, 10 oder 16 Ampere) für Ampera/Volt
@sasch
Beide haben mit 10 A geladen
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L.G. Hellmuth
Es ist keinesfalls ausreichend lediglich keine Überlegungen anstellen zu können, man muss auch unfähig sein diese mitzuteilen.
Es ist keinesfalls ausreichend lediglich keine Überlegungen anstellen zu können, man muss auch unfähig sein diese mitzuteilen.
Re: Ladekabel SPARK (6, 10 oder 16 Ampere) für Ampera/Volt
Nein. Beide Maximalleistung, als Opel 10 und Spark 16...he2lmuth hat geschrieben:@sasch
Beide haben mit 10 A geladen
- he2lmuth
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Re: Ladekabel SPARK (6, 10 oder 16 Ampere) für Ampera/Volt
Dann sind die Unterschiede zugunsten des 16 a ladenden Kabels erklärt.
Allerdings sollte bei wirklicher 16A Ladung diese nach 3,5-4 Stunden beendet sein
Und mit dem Opelkabel ist die Ladung nach 5 Stunden nicht beendet.
Die der Steckdose entnommene Leistung liegt dann bei 12,5 kWh.
Verstehe die Daten also nicht so recht...
Allerdings sollte bei wirklicher 16A Ladung diese nach 3,5-4 Stunden beendet sein
Und mit dem Opelkabel ist die Ladung nach 5 Stunden nicht beendet.
Die der Steckdose entnommene Leistung liegt dann bei 12,5 kWh.
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L.G. Hellmuth
Es ist keinesfalls ausreichend lediglich keine Überlegungen anstellen zu können, man muss auch unfähig sein diese mitzuteilen.
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Re: Ladekabel SPARK (6, 10 oder 16 Ampere) für Ampera/Volt
... ist sie doch auch.he2lmuth hat geschrieben: Allerdings sollte bei wirklicher 16A Ladung diese nach 3,5-4 Stunden beendet sein
- he2lmuth
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Re: Ladekabel SPARK (6, 10 oder 16 Ampere) für Ampera/Volt
O.K. und die 10 A Ladung? So kann man doch nicht vergleichen
L.G. Hellmuth
Es ist keinesfalls ausreichend lediglich keine Überlegungen anstellen zu können, man muss auch unfähig sein diese mitzuteilen.
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Re: Ladekabel SPARK (6, 10 oder 16 Ampere) für Ampera/Volt
Ich glaube du hast nich gabz verstanden, was hier verglichen wurde...
Es geht um den Energiebedarf... bzw. wie groß / klein der Vorteil mit bein Laden mit 16A ist...
Es geht um den Energiebedarf... bzw. wie groß / klein der Vorteil mit bein Laden mit 16A ist...
- he2lmuth
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Re: Ladekabel SPARK (6, 10 oder 16 Ampere) für Ampera/Volt
Opel 12:00 2,008 kWh.
Diese Ladung ist also nicht beendet. Bitte um die Meinung Anderer
Bei 10 A Opel gehen IMMER 12,5 kWh aus der Steckerlingdose. Seit 3,5 Jahren
Diese Ladung ist also nicht beendet. Bitte um die Meinung Anderer
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L.G. Hellmuth
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