Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Sehr interessante Punkte, die man da erfährt.

http://www.motortrend.com/news/chevrole ... -car-year/

u.a. auch allen Pessimisten zum Trotz, dass der Bolt zwar ohne Einsatz von Heizung und Klima, jedoch mit voller Top Speed (knapp 150 km/h) 160 Meilen bzw. 256 km bewegt werden konnte. Fahr ich eh nicht.

Nett zu wissen, dass die Rückfahrkamera(s) eine eigene Waschdüse haben. Hab mich eh schon gewundert, für was der Knubbel da ist.

Die Hill Top Reserve: Für all diejenigen, die oben auf dem Berg wohnen und gerne nach Abfahrt noch rekuperieren wollen, dennoch aber mit einer recht gut gefüllten Batterie losfahren wollen, kann ein 10%-Fenster innerhalb des ladbaren SOC freigehalten werden.

u.v.m.

In der Tat, spannende Details!

Andere mögen beim Ampera-e immer nur das Haar in der Suppe suchen. Ich bin einfach mal gespannt darauf, möglichst bald hands-on zu legen...

Grüße!
Markus

Markus I. hat geschrieben:In der Tat, spannende Details!

Andere mögen beim Ampera-e immer nur das Haar in der Suppe suchen. Ich bin einfach mal gespannt darauf, möglichst bald hands-on zu legen...

Grüße!
Markus

Jaaaaaaaaaaaaaa

Das mit den Sitzen und Airbag hab ich nicht ganz verstanden. Aber das er beim abschnallen schon mal die Handbremse anzieht und beim Türe öffnen auf P schaltet ist gut.
Interessant auch das die Batterie schwerer als der Rest des Autos ist.

Michel-2014 hat geschrieben:Das mit den Sitzen und Airbag hab ich nicht ganz verstanden. Aber das er beim abschnallen schon mal die Handbremse anzieht und beim Türe öffnen auf P schaltet ist gut.
Interessant auch das die Batterie schwerer als der Rest des Autos ist.

Schwerer als das Chassis, Ja. Die Batterie wiegt so um die 400 kg, das Fz. aber rund 1,6 t. Da wiegen paar andere Sachen wie Motor und Getriebe ja auch noch was

Das mit der Waschdüse für die Kamera ist ein wirklich pfiffig.

Ich habe derweil weitere Innovationen am alten Ampera entdeckt - zumindest war das für mich neu:

Die Sonnenblenden lassen sich verlängern.
Und so eine Komfortführung für die hinteren Gurte.

Hab zwar das Handbuch gefühlte 5000 mal durchgeblättert, aber das fiel mir erst jetzt auf

Verlängern und bei Morgen oder Abendsonne zum Seitenfenster schwenken
Du bekommst eine PN von mir

Also ich muss schon sagen, die stecken da eine Menge Ideen rein, wie schon beim Ampera.
Im Vergleich zum Model S ist der Ampera in manchen Dingen, gerade was Sparsamkeit angeht, enorm vorn. Gut der Tesla muss nicht auf jedes Watt achten - aber allein der Ruheverbrauch beim Model S ist "enorm" im Vergleich. Da ist eine Menge Luft nach oben...
Oder so Sachen - Sitzheitung an beim Vorwärmen - kann der Tesla nicht...?!?!?!?!

Der Tesla kann viel nicht was sonst eigentlicn jedes Fahrzeug so kann... das geht bei Ablagen los, gutem Navi mit Streckenplanung, verstellbare Gurte, Kurvenlicht, funktionierender MP3 Player, Echtledersitze, aktuell nicht mal Regensensor etc....

Cupra hat geschrieben: verstellbare Gurte

konnte zumindet mein Ampera auch nicht ... vermisst hab ich es nicht