Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Mein Auto steht ca. 10 Gehminuten von meinem Haus entfernt in einer Einstellhalle, da kann ich lange drücken............

Schau mal hier: viewtopic.php?f=37&t=1405&hilit=gsm&start=60#p14594
Mit etwas basteln kannst du den Fernstart auch per Mobiltelefon auslösen!

Grüsse
VoltDriver

Ich benutze die Fernstart Aktivierung per Handy täglich, und bin begeistert.

super, jedoch ich bin kein Elektroniker. Da kaufe ich lieber einen Holzkohlengrill und schiebe den nach dem Parkieren unter den Wagen. Habe sicher immer 80 km Reichweite und Innentemperaturen von: .........................

Hilfe!
Ich habe diese warmen Tage (6-8º) nur mehr 46km Reichweite!
Habe den Wagen seit Mai 2012. Ist das schon ein Fall für die Batterie Garantie?

Tom hat geschrieben:Hilfe!
Ich habe diese warmen Tage (6-8º) nur mehr 46km Reichweite!
Habe den Wagen seit Mai 2012. Ist das schon ein Fall für die Batterie Garantie?

Kommt darauf an ob du noch ca. 10kWh aus dem Akku beziehst oder nur noch 7kWh und dann der Akku schon leer ist.

Entscheidend ist nicht die Reichweite sondern die verfügbare Kapazität.

Ich nehme an, dass ich weniger Kwh entnehmen kann- mit 10kwh würde ich ja auf 70-80km Reichweite kommen!

Das kannst du leider nicht so pauschalisieren.
Es kommen immer eine Menge Faktoren zusammen die die reichweite einschränken können.

Fahrverhalten, Heizung, Klima etc...

Tom hat geschrieben:Ich nehme an, dass ich weniger Kwh entnehmen kann- mit 10kwh würde ich ja auf 70-80km Reichweite kommen!

Hallo Tom

Mit 10kWh für 70-80km, das gilt für den Sommer

Was heisst 'ich nehme an' , einfach die verbrauchten kWh im Infodisplay ablesen.
Winterreifen, Heizung, Akkuheizung während der Fahrt, Kurzstrecke, Fahrweise, Standort des Ampera (draussen / drinnen über Nacht) haben Einfluss auf den Verbrauch. Aus dem erhöhten Verbrauch ergibt sich dann eine reduzierte Reichweite.

Grüsse
EcoDrive

Gestern

Hallo Tom

Du hast deine Sorgen hier im Thread 'Reichweitenverlust im Winter durch Kurzstrecken' geschrieben.

Fährst du häufig Kursstrecken, wenn ja, dann kann es sein, dass der kWh-Verbrauch-Zähler durch die Kurzstrecken und die Rekuperation etwas durcheinander ist. Hatten wir hier schon.

Lösung: den vollen Akku fast ohne Rekuperation (Autobahn) leerfahren, evtl mehr als einmal.

Unser 'Kratus' hatte in einem anderen Beitrag die sehr gute Idee, den leeren Akku vollladen, und dabei den Verbrauch mit einem Zähler messen / ablesen. Sind es 13,0 kWh oder mehr, die zum Laden gebraucht werden, sind die vollen 10,3 kWh im Akku.

Grüsse
EcoDrive