Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

@SuLa
Ich habe nichts von kräftigem Bremsen geschrieben

Hallo Hellmuth

Mein Beitrag war nur zufällig hinter Deinem, steht aber nur im Bezug zu der Überschrift, welche einem suggeriert, dass kräftiges Bremsen die beste Lösung wäre um Rost wirksam zu entfernen.

Meine Theorie ist, dass schon sanftes Bremsen geeignet ist die Bremsscheiben schön glatt und sauber zu halten. Hierbei könnte man die Fahrstufe N wählen um die Reku auszuschalten.

Ich denke nicht, dass Amperas, welche sich täglich im Einsatz befinden, Probleme mit Rost an den Bremsscheiben haben.

Meines Erachtens sind eher die Wagen betroffen, welche lange Standzeiten beim Händler im Außenbereich hatten. Dort werden die Wagen immer wieder gewaschen und nicht bewegt. Nach jeder Wagenwäsche oder extrem feuchten Wetterbedingungen kann man förmlich zusehen wie Bremsscheiben Rost ansetzen.

Fazit: Augen auf beim Gebrauchtwagenkauf.

Hier die Bremsscheiben meines Amperas bei ca. 75000km.
viewtopic.php?p=56743#p56743
Und auch der nächste Beitrag auf der nächsten Seite.

Da hat sich bis heute nicht viel daran geändert.

Gruß
Markus

Hallo Markus

Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, hat der Weg zu Deiner Garage ein merkliches Gefälle.

Ich gehe mal davon aus, dass Du beim rückwärts Rausfahren einige Zeit mit dem Fuß leicht auf der Bremse stehst, und somit meine Theorie für saubere Bremsscheiben bestätigst.

Gruß
Joachim

Der Weg ZU meiner Garage hat eine kräftige Steigung ...

Tja, beim Rausfahren stehe ich schon leicht auf der Bremse, aber das Fahren erfolgt hier mit Schrittgeschwindigkeit.
Daß "geputzt" wird, kann man nach nächtlichem feuchtem Wetter hören. Die ersten 15m quietscht das noch (Flugrost angezogen durch die Feuchtigkeit, das Wasser überhaupt), dann ist Ruhe.
Aber ob die paar Meter beim Rausfahren reichen, um echte "Rostpickel" zu vermeiden?

Mein Ampera hat jetzt knapp 95000km runter.
Aktuell sehe ich überhaupt keinen Anlaß, irgendwas an den Bremsen machen lassen zu müssen.

Beim Opel Sintra, den ich vorher hatte, da mußten die hinteren Bremsscheiben alle 40000km getauscht werden. Da waren richtige Rostlöcher drin und Rostpickel drauf.

Daher denke ich schon, daß es beim Ampera unterschiedliche Qualitätsstufen bei den Bremsscheiben gibt.


Für den nächten TÜV unseres i-MiEVs bin ich schon gespannt. Der steht ja in der gleichen Einfahrt und muß genauso rückwärts raus. Beim letzten TÜV hat der Prüfer gesagt, daß die Bremsscheiben innen schon etwas angerostet sind, aber das sei noch akzeptabel (Prüfer fährt selbst E-Auto und weiß daher um die Problematik). Aber ich solle öfters mal kräftig bremsen.
Schau'n wir mal ...

Gruß
Markus

OK SuLa alles ist gut