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Diese Behauptung ist schlicht falsch, siehe VideoFalls man den RE schon von Anfang an mit anschaltet, kann man ohne in diese Begrenzung zu kommen etwa 300 km fahren.
Danach heißt es Laden + Tanken um mit mehr als 25 kW weiter fahren zu können.
Du hast Recht, Opel hat es völlig verpennt eine vernünftige Werbung für den Ampera zu machen. Der Durchschnittsbürger hat keine Ahnung was heute schon geht.georgk111 hat geschrieben:Das war für mich der Grund mich nicht weiter für den I3 zu interessieren. Als einziges Fahrzeug nicht geeignet. Die Begrenzung mit den 120km (9l Benzin) scheint mit einer Bestimmung in den USA zusammenzuhängen, wonach ein als E-Fahrzeug typisierter Wagen mit der Batterie mehr Reichweite haben muss als mit dem Range Extender.
Wieso mann da für Europa keinen Zusatztank spendiert verstehe ich nicht. Muss ja kein 20l Kanister am Heck des Fahrzeugs sein wie beim Landrover DefenderAber mit 29l wär das schon mal was.
Händler in Wien sagt auch, dass der Verkauf mit RE weit unter der Erwartung liegt.
Interessant ist aber, wie man mit geeigneter Werbung auch ein nicht-optimales-Produkt vermarkten kann. Das hat Opel meiner Meinung nach verabsäumt.
Aaamperaaa hat geschrieben:Der Herr Rother ist sich sicher, dass nach 20.000 Kilometer die Batterie deutlich nachgelassen hat.![]()
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Wie kann es dann sein dass meine Batterie in meinem Ampera nach 35.000 Kilometer immer noch exakt die gleiche Batteriekapazität wie am ersten Tag hat ? Ein Wunder ? Oder doch nur wieder ein Vorurteil eines E-Mobilitätsgegners.
he2lmuth hat geschrieben:Wer ist Herr Rother? Vielleicht hat er die Erkenntniss am Winterbeginn gewonnen![]()
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