Verfügbarkeit, Bestellung und Lieferung AMPERAe

[Michel-2014]

Es gibt KEINEN AmperaE zu kaufen ! Bitte nicht vergessen. Weder jetzt noch auf absehbare Zeit.
Also da müsste man schon einem Norweger einen abschwätzen

[manwe]

Es gibt KEINEN AmperaE zu kaufen ! Bitte nicht vergessen. Weder jetzt noch auf absehbare Zeit.
Also da müsste man schon einem Norweger einen abschwätzen

Aber scheinbar nur weil Opel das nicht will. Wenn man liest dass tausende Volts bereit stehen und inzwischen sogar schon die Bänder gestoppt werden fragt man sich schon wieso nicht einfach für den europäischen Markt weiterproduziert wird.
Dass es an Produktionsengpässen bei Opel Logos und europäischen Reifen scheitert kann ich nicht so richtig glauben
Hier fehlt einfach der Wille was mich aber auch nicht wundert wenn sie wirklich mit jedem Verkauf Geld verlieren.

[Michel-2014]

Stichwort : Verlust pro Auto

[singing_fish]

Ich glaube das Thema Ampera-e hat sich für Europa erledigt.
Vorhin war ich bei unserer Opel Werkstatt, weil die Radlager der Corvette Geräusche gemacht haben.
Also, wie immer, der Lagerist in Rüsselsheim angerufen um Teile zu bestellen. Sagt man ihm: "Tut mir leid, wir bekommen nichts mehr von GM, auch nicht für die anderen Chevrolets, die aus Korea sind." ... Punkt. ... Nichts zu machen. Der Meister dort hatte mir schon gesagt, daß er seinen Ampera-e abbestellt hat, weil es 0 Lehrgänge, Infos, Preise, oder irgendwas zu dem Fahrzeug gibt.
Für Camaro und Corvette mag das nicht so das große Problem sein, weil es eine tolle Community mit Einkaufsgeneinschaft etc. gibt, aber ein -e kommt so für uns sicher nicht mehr in Frage.

wie bekommt man den Volt 2 in der EU zugelassen? in AT ist das nicht möglich.
Martin

Das sollte schon klappen. Als wir unseren Edge geholt haben gab es den ja auch nicht in Europa. Was aber etwas blöd ist, ist das die Versicherungen (zumindest in D) völlig wahnsinnige Preise aufrufen. Für den Ford bezahlen wir €1.600.- nur Haftpflicht. Das ist mehr als für einen Pagani oder La Ferrari.
Ob ein Volt dies wirklich Wert ist, wenn man zB. das Model 3 günstiger bekommt, wage ich zu bezweifeln.

Liebe Grüße,
René

[Michel-2014]

Also was jetzt erst stehen sie auf Halde dann wird länger Pause gemacht aber eigentlich die Projektion (nach den Ferien ) stark erhöht ? Was denn nun. Und ja vermutlich spielt das für uns hier in der Deutschland eh keine Rolle.

Chevrolet Bolt Production To Double After Extended Factory Shutdown

http://insideevs.com/chevrolet-bolt-pro ... -shutdown/

[singing_fish]

@Martin: Volt 2 müßte auch in AT funktionieren. Derweil ich heute unterwegs war um den Ampera abzuholen kam dieses Angebot rein:

Volt2017 Kopie.jpg (126.38 KiB) 4371 mal betrachtet

Auch noch in Andreas Lieblingsfarbe. Sie meinte gleich ich soll von Köln aus über Kassel nach Hamburg fahren und den Ampera in Zahlung geben
Der hat TÜV ,also ist die Zulassung in einem EU Land schon gelaufen. Der Meister von der Opel Werkstatt hier (habe ich natürlich gleich angerufen) meint aber man soll die Finger davon lassen, weil jetzt schon viele GM Teile nicht mehr einfach so zu bekommen sind
Hätten wir den Ampera jetzt nicht, ich glaube ich wäre losgedüst und hätte den Volt trotzdem gekauft <3

Ein schönes WE,
René

[Atilla100]

Wie ist denn das in USA? Von meinem Vater weiß ich es, das der Hersteller eines Automobils verpflichtet ist wenigstens 10 Jahre auch Teile für entsprechendes Model zu liefern.

Müssen wir nun alle in den USA eine Adresse haben um Teile für den Opel Ampera bzw. Chevrolet Volt zu bekommen, weil Donald sagt America First?

[Weißer Volt]

Ich fahre Volt und sehe der Ersatzteilproblematik entspannt entgegen.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[Cupra]

Ich würde mir da auch keinen grossen Kopf machen...

[mainhattan]

Wie ist denn das in USA? Von meinem Vater weiß ich es, das der Hersteller eines Automobils verpflichtet ist wenigstens 10 Jahre auch Teile für entsprechendes Model zu liefern.

Müssen wir nun alle in den USA eine Adresse haben um Teile für den Opel Ampera bzw. Chevrolet Volt zu bekommen, weil Donald sagt America First?

Eine Verpflichtung gibt es da nicht. Es ist eher eine branchenweit praktizierte Vorgehensweise.

Auf die nichtamperaspezifischen Teile würde ich mir keine Sorgen machen.