Niedersachsen fordert 5000 € Kaufprämie

[Nachbars Lumpi]

Spätestens ab 1:10 im folgenden Video ist Angie angenervt.... weil ihre halbe Milliarde Bürgschaft im Prinzip nur den Amis dient...
Dann hat se auch gar keine Lust mehr, sich in das Konzeptcar zu setzen.

https://www.youtube.com/watch?v=BZ9Lrl8wtRk

Die Muddi schien von Anfang an keinen Bock drauf gehabt zu haben. So wie auf alles was das Volk voran bringt. Die Elektromobilität würde Land und Volk voran bringen, also mus es konsequent bekämpft bzw ignoriert werden.


Eine weiser Mann hat mal was gesagt wie:
Erst ignorieren sie uns, dann bekämpfen sie uns und dann gewinnen wir.

[Ninenek]

Ach wie schön.. wieder ein unerfüllbares Hirngespinst eines gelangweilten Politikers.

Wie ich schon die ganze Zeit sage.
Solange wir noch vier Hersteller im Land haben und unsere Auto-Angie an der Macht ist wird das eh nix.....

[Cyberjack]

Dazu kommt noch der derzeit stark fallende Spritpreis.
Da haben weder Hersteller noch Konsumenten Interesse in alternative Technologien zu investieren.
Die Politik sowieso nicht, da sie bei E-Autos um Steuern umfällt und noch gutes Geld in Form von Förderungen hinterherwerfen sollte.

Opel wird froh sein den Ampera beerdigen zu können, mit der derzeitigen Rahmenbedingungen ist der grundsätzlich unverkäuflich. Zu teuer (Neupreis), zu komplexe Technik ( nix für Otto Normalautokäufer), zu wenig praxistauglich für viele (keine 5 Sitze, kein Kombi) usw usf.

VW geht hier eher den richtigen Schritt, bietet dasselbe Fahrzeug als reinen Stromer und Hybrid an.
Rein von den Features her (Sonderausstattung) hat VW auch die Nase vorne.

GM hätte halt durchtauchen müssen und den Volt II als Ampera B bringen müssen, so geht dieser Markt an die anderen im Preissegment (Toyota, VW&Audi). Und natürlich mit Förderungen und Vergünstigungen. Kein Wunder daß Niedersachsen (VW owns country) "auf Einmal" eine Förderung will ....



M.

[Halbstromer]

Das Video mit Angie zeigt es am Besten, wie Politiker am Thema Elektromobilität vorbeidenken. Für sie ist das eher ein nettes Gimmick für "Zitat Angie: Junge Leute". Da brauchts nicht viel um zu verstehen, warum die geforderte 1 Million Fahrzeuge nicht erreicht werden kann, bei solch einer politischen Ignoranz.

[mainhattan]

Das Video mit Angie zeigt es am Besten, wie Politiker am Thema Elektromobilität vorbeidenken. Für sie ist das eher ein nettes Gimmick für "Zitat Angie: Junge Leute". Da brauchts nicht viel um zu verstehen, warum die geforderte 1 Million Fahrzeuge nicht erreicht werden kann, bei solch einer politischen Ignoranz.

Sehr gut

[SuLa]

http://emobileticker.de/?p=12423

Die Anzeichen verdichten sich, dass private Käufer von Elektroautos 2015 mit einer Förderung rechnen können. Das glaubt zumindest Christoph M. Schwarzer von heise Autos. Dazu hat er in einem lesenswerten Artikel auch mit BEM-Präsident Kurt Sigl gesprochen, der analog zum norwegischen Modell für einen Erlass der Mehrwertsteuer beim Kauf eines Elektroautos plädiert. „Mir sind die Privatkunden besonders wichtig. Es gibt Hunderttausende von Pendlern, für die Batterie-elektrische Autos prädestiniert sind“, so Sigl. Für die sei der Preis das wichtigste Kaufhindernis. Wenn ein Volkswagen e-Up die 20.000 Euro-Schwelle unterschreiten würde, wäre das ein gutes psychologisches Signal. „Darüber hinaus sollten wir weniger Steuergeld in Forschung und Entwicklung stecken – das machen die Firmen selbst – und darauf achten, dass die öffentliche Hand ihren Fuhrpark umstellt.

[SuLa]

…das habe ich Kurt Sigl (meinem XING-Kontakt) soeben geschrieben:

Mir ist zuletzt erst bewusst geworden welches Sümmchen der Staat alleine beim Kauf unseres Amperas erhalten hat, da sind mal locker 10.000€ in die Steuerkassen geflossen.

Dieses Geld hätte ich auch gerne in eine Photovoltaik-Anlage für das Dach meines Hauses investiert, um die Umwelt weiter zu entlasten.

Für alle privaten Käufer ist es nun wichtig, dass eine spürbare Förderung von E-Autos möglichst schnell kommt. Je länger das Thema nur diskutiert wird, ohne dass der Staat handelt, umso mehr werden die potentiellen Käufer zögern, weil sie kein Geld verschenken wollen.

[SuLa]

Am Montag, 02.02.2015
wird im
Deutschen Bundestag, Paul-Löbe-Haus, Raum 2.600

Folgendes diskuttiert:

Deutschland will Leitmarkt und Leitanbieter für Elektromobilität werden – davon sind wir allerdings noch weit entfernt.

Statt um die Tabellenführung spielen wir gegen den Abstieg.

Im Herbst hat die Bundesregierung den Entwurf des Elektromobilitätsgesetz (EmoG) verabschiedet.

Doch diese Vorschläge sind nicht ausreichend.

Mit angezogener Handbremse werden wir den Rückstand zu anderen Ländern und Fahrzeugherstellern nicht aufholen.

Länder wie Norwegen oder die Niederlande, mit einem deutlich höheren Marktanteil von Elektroautos, zeigen:

wir brauchen mehr Impulse für emissionsarme Mobilität.

Wie können wir die finanziellen Anreize für den Kauf emissionsarmer Fahrzeuge besser ausgestalten
und wie soll der Ausbau der Infrastruktur erfolgen?

In unserem Fachgespräch wollen wir die diese Aspekte näher beleuchten.

Wir laden Sie herzlich ein, all diese Fragen mit uns zu diskutieren!

http://www.gruene-bundestag.de/no_cache ... d_850.html

[Rextado]

"Deutschland will Leitmarkt und Leitanbieter werden"

Selten so gelacht. Der Zug ist schon lange abgefahren.

Sorry aber da war Herr Piëch und Co vor 5 bis 10 Jahren zu passiv.

Zudem wäre das eine noch krassere Umverteilung von arm zu reich. Die reichen Häuslebesitzer bekommen Subventionen für ihre PV Anlage und für ihren Tesla in der Garage. Bezahlt von der Stromrechnung und den Steuern der einfachen Mieter.

[SuLa]

Nur weil die Reichen auch profitieren, wäre das aus meiner Sicht kein Grund eine Prämie oder Mehrwertsteuerbefreiung zurück zu halten.

Es ist bei uns nun einmal so, dass alle gleich behandelt werden müssen.

Denkbar wäre vielleicht, dass man eine Grenze von 60.000 Euro setzt, denn alle Autos die teurer sind gehören wohl eher ins Luxus-Segment.

Allerdings muss man immer im Auge behalten, dass die Neuwagen von heute, die günstigen Gebrauchtwagen von morgen sind.

Unter dem Strich profitieren wir alle.