Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

wolf hat geschrieben:

Tibon hat geschrieben:Ja, man benötigt einen RWE Vertrag.

Mit "RWE ePOWER SMS" müsste es auch ohne Vertrag gehen, ist dann aber eigentlich teurer, als mit Benzin zu fahren, zumal mit dem normalen Ampera-Ladekabel mit 10 Ampere, wenn das überhaupt geht. Ich finde, dass sich die öffentlichen Ladestationen bei den Preisen und Voraussetzungen (eventuelle monatliche Kosten für einen Vertag, extra Ladekabel anschaffen) fast nie lohnen gegenüber den paar Euro für eingespartes Benzin.

Normales Amperakabel geht eh nicht, weil keine Schuko in den RWE-Säulen vorhanden.

mark32 hat geschrieben:...
Vieleicht kann ich mein Kabel nachrüsten ;-)

Vielleicht ist das der Grund, warum manche dieser Mode-3-Kabeln so teuer sind ... So weit ich gehört habe, kann da die "Info" im Stecker (Menekes) einprogrammiert werden.
Ich habe das Kabel von der KELAG (Kärntner Elektrizitäts AG) die mit RWE zusammenarbeitet, d.h. die verwenden auch RWE Ladestationen. Die haben eine kleine Box zwischen den Steckern eingebaut, welche die ID beinhaltet. Ich konnte dadurch die RWE Stationen in Deutschland verwenden. Also ist ein "normales" Mode-3-Kabel durchaus nachrüstbar, nur was da genau drinnen ist, muß man erfragen ...

Das Nachrüsten meines Mode3-Kabels würde mit Sicherheit extrem teuer, das war mehr als Scherz gedacht. Der Vertrag ist eigentlich auch zu teuer, aber ich hatte mir für das erste Jahr vorgenommen alle verfügbaren Ladesäulen nutzen zu können (Das soll auch eine Übung für meinen nächsten Wagen, den Tesla S, sein)

Ich habe das smiley ohnehin gesehen, ich wollte die Info nur ganz allgemein weitergeben, da es ja hier so viele "Bastler" gibt ... noch ein ;-) [zwinker]