Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

EcoDrive hat geschrieben:

Tachy hat geschrieben:Radnabenmotoren lassen sich wohl auf absehbare Zeit nur mit Permanentmagneten realisieren lassen. Sonst wird die Sache zu schwer. Damit hat man wieder den Kostentreiber Seltene Erden, die das Ganze teuer machen (es sind mindestens zwei Motoren notwendig).

Hallo Johannes

Am Gewicht kann's nicht liegen. Stromerregte Synchronmotoren sind jedenfalls bei einer Grösse und Leistung von 160KW nur 4kg schwerer. Die kommen komplett ohne Magnetmaterial (Seltene Erden) aus.
Hier ein Beispiel http://www.brusa.biz/index.php?id=346&L=ryfpoqqir
Der kann auch bis zur maximalen Drehzahl (11'000 U/Min) die volle Leistung erbringen.

Grüsse
EcoDrive

klar, Brusa ist halt auch was gescheites! Nur der Preis für das Antriebssystem ist eben auch entsprechend. Beim Lupo lohnt sich das nur, wenn man die Antriebseinheit mit Motor, Elektronik und Getriebe für um die 8000 € bekommen könnte. Da wirds aber eng. Lasse mich aber gerne vom Gegenteil überzeugen.... ;)

Tachy hat geschrieben:...klar, Brusa ist halt auch was gescheites! Nur der Preis für das Antriebssystem ist eben auch entsprechend. Beim Lupo lohnt sich das nur, wenn man die Antriebseinheit mit Motor, Elektronik und Getriebe für um die 8000 € bekommen könnte. Da wirds aber eng. Lasse mich aber gerne vom Gegenteil überzeugen.... ;)

Hallo Johannes

Keine Ahnung, aber die Preise werden sicher mindestens 'Schweizer' Niveau haben. ;-))
Brusa mischt mit ihren Innovationen im Elektromobilbereich weltweit ganz vorne mit.

Ich sags mal so, die guten Deutschen Ingenieure, die bei Brusa arbeiten, wollen sicher auch Schweizer Löhne sehen ;-))

Grüsse
EcoDrive
Peter

Das verstehe ich unter einen Radnabenmotor. Die Felge sitzt direkt auf den Läufer vom E-Motor.
Und diese Masse muß gefedert bzw. bedämpft werden.





Ich weis nicht was Brusa baut.

Hunfried

Also wenn ich mir bei manchen Fahzeugen die 21 Zöller mit Gummihautüberzug in 300er Breite und mehr anschaue, dann kann das Problem mit der ungefederten Masse nicht wirklich eins sein.

Mal davon ab. Durch den Wegfall der Antriebswelle, die ja auch einige kg wiegt, sollte sich das Mehrgewicht in engen Grenzen halten. Es müssen ja nicht unbedingt 100KW je Rad sein. 20-30KW würden für einen Stadtflitzer allemal ausreichen.

Priusfan hat geschrieben:Es müssen ja nicht unbedingt 100KW je Rad sein. 20-30KW würden für einen Stadtflitzer allemal ausreichen.

Wenn du das mal vier nimmst sind es ja auch 80-120kW und damit schon mehr als nur Stadtflitzer.

Man darf nicht vergessen, dass auch noch eine normale Bremsanlage mit Sattel und Scheibe mit integriert werden muss.