Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Hier auch noch eine gute Seite für die Teile.

http://plugconnect.de/

Hier noch eine Seite mit Kabeln

http://4electric.de/shop/automarken/opel.html

Hat jemand der Profis eine Ahnung ob dieses Kabel was taugt?

ChristianB hat geschrieben:Hat jemand der Profis eine Ahnung ob dieses Kabel was taugt?

@ChristianB: WELCHES???

Sorry. Das Typ 2 32A von 4electric

Hallo !
Gleich noch einen drauf

Ich habe einen 2011 (MJ 2012) Volt...
Also habe ich ein original Ladegerät welches die Ladestufe einstellbar hat da es NICHT im Auto einzustellen ist.

Weiss jemand ob die USA Ladekabel (normal 110V) auch "einfach so" hier funktionieren ?
(Mit orangem Kabel oder mit schwarzem, sind wohl auch andere Hersteller)

Und WENN z.B. nur die schwarzen, also ohne Ladestrom Einsteller funktionieren, wird dann GAR NICHT geladen oder mit einer festen Stufe ? (6A ?)

Grüße,

Nils

Die Ladekabel ohne Stufe laden immer 10A, wenn im Auto (nur ab MY2013) nix anderes eingestellt wird.
Vom Händler gekauft, sollte aber nach Modelljahr das jeweils richtige beim Auto dabei sein.



Die Amikabel gehen bei uns nicht, wenn ich mich recht erinnere.

M.

nils_heidorn hat geschrieben:Hallo !
Gleich noch einen drauf

Ich habe einen 2011 (MJ 2012) Volt...
Also habe ich ein original Ladegerät welches die Ladestufe einstellbar hat da es NICHT im Auto einzustellen ist.

Weiss jemand ob die USA Ladekabel (normal 110V) auch "einfach so" hier funktionieren ?
(Mit orangem Kabel oder mit schwarzem, sind wohl auch andere Hersteller)

Und WENN z.B. nur die schwarzen, also ohne Ladestrom Einsteller funktionieren, wird dann GAR NICHT geladen oder mit einer festen Stufe ? (6A ?)

Grüße,

Nils

Soweit ich weiß (lasse mich aber gerne höflich belehren ), sind die Ladeziegel die Gleichen wie für Europa. Außer, das ggf. die Dreipunktstecker aus den USA mit einem Adapter auf Europa angepasst werden müssten.

Es geht hier ja um die Stromstärke (A) und nicht um die Spannung (110/230V). Oder seh ich es falsch?
Du stellst ja im Ampera oder Volt bzw. am Ladeziegel nicht die Volt ein sondern die Ampere.

Die Ladeziegel aus den USA laufen "out-of-the-box" nicht mit 240V.

Die Amis haben aber schon "unsere" für "deren" 240V gemoddet.

Was dort 240V ist, entspricht in etwa unserem 400V, aber ist technisch anders:

http://de.m.wikipedia.org/wiki/Einphasen-Dreileiternetz

M.

Cyberjack hat geschrieben:Die Ladeziegel aus den USA laufen "out-of-the-box" nicht mit 240V.

Die Amis haben aber schon "unsere" für "deren" 240V gemoddet.

Was dort 240V ist, entspricht in etwa unserem 400V, aber ist technisch anders:

http://de.m.wikipedia.org/wiki/Einphasen-Dreileiternetz

M.

okay