Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Joachim hat geschrieben:

Nachbars Lumpi hat geschrieben:[…]
Was ich aber nicht raffe ist wenn die Entfeuchtung und das andere an ist. Die stehen beide mal auf an, dann wieder auf aus, dann mal das eine und mal das andere.
[…]

Das linke AN: Der Klimakompressor kühlt/entfeuchtet gerade.
Das linke AUS: Der Klimakompressor kühlt/entfeuchtet gerade nicht.

Das rechte AN: Die elektrische Heizung heizt gerade.
Das rechte AUS: Die elektrische Heizung heizt gerade nicht.

Soylent hat geschrieben:Ja...es ist schon eine Wissenschaft für sich mit der Ampi Klimaanlage/Heizung.
Ich muss eh zwangsweise in die Werkstatt und da werde ich mir das mal vom Meister erklären lassen.
Hab ich dann den Ampi Bachelor?

Gruß
Soy

he2lmuth hat geschrieben:Ja ja es wird Winter Wäre der Blick nach draußen oder der Spaziergang unmöglich, so könnte man die kommende kalte Jahreszeit bestens an den hiesigen Beiträgen ersehen

Nun aber noch eine Beobachtung von mir, eine zum Zähneausbeissen

Unten links wird ja in % die Belastung der Klimaanlage angegeben. Die Frage ist: Warum zeigt dieses Teil 2-4 Minuten nach dem Losfahren bei 5-10 Grad Außentemperatur plötzlich 30-40% an? Nach dem Start waren es 5-8% und nach rund 15 Minuten sind es dann wieder 5-8% Während dieser Viertelstunde sinkt die Reichweite überproportional. Pro Fahrkilometer sinkt die Reichweitenanzeige um 2 Kilometer

.....Wodurch und das ist meine Frage, wird der Strom verbraucht?

Nun bin ich gespannt.
Grüße
Hellmuth

EcoDrive hat geschrieben:Hallo zusammen

Ja, es ist so, dass der Klimakompressor gerade jetzt bei dieser Witterung 5°-7° und Regen läuft.
Sogar bei deaktivierter autom. Entfeuchtung.

- Feuchte Luft im Innenraum ergibt natürlich beschlagene Fenster.
Also hohe Lüfterdrehzahl ohne Heizung, oder
mit Heizung und dann auch mit dem AC-Kompressor.


- Feuchte Luft hat eine höhere Wärmeleitfähigkeit aber vor allem eine höhere Wärmekapazität. Das bedeutet, dass bei gleichem Volumen mehr Energie aufgenommen werden kann.

Jetzt könnte man meinen dass das ein Widerspruch zum Sparen an Heizenergie wäre, dem ist aber nicht so.

Umkehrschluss:
Für die gleiche Erwärmung muss bei trockener Luft weniger Energie aufgewendet werden.

Fazit: Wenn der Kompressor beim elektrischen Heizen mitläuft (zum trocknen der Luft) , spart dies Heiz-Energie.

Heute morgen auf der Fahrt zur Arbeit lief der Kompressor mehrheitlich, aber nur mit 160W bis 200W.
Die el. Heizung lief mit Einstellung 21° ECO Lüfter 2-3 mit 360W bis 0,8 kW.
Ich hatte natürlich mit Fernstart vorgeheizt mit MAX 23° Lüfter 4 und damit auch gleich die Raumluft getrocknet.

Ich möchte noch anmerken, dass bei einer Heizleistung von weniger als 0.360kW bis 0,400kW das Symbol "Heizung ein" im Infodisplay AUS zeigt. Erst bei höherer Leistung wird EIN angezeigt.
Hingegen wird der Klimakompressor immer angezeigt, auch bei sehr niedriger Leistung.


Grüsse
EcoDrive