Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Also... die Spaltmasse sind amerikanisch bei Meinem, der würde ein deutsches Werk nicht verlassen.

he2lmuth hat geschrieben: ↑28. Okt 2018 08:14 Also... die Spaltmasse sind amerikanisch bei Meinem, der würde ein deutsches Werk nicht verlassen.

Korrekt, die build quality ist bestenfalls luschig, zumindest was die Karrosserie betrifft.

M.

Cyberjack hat geschrieben: ↑28. Okt 2018 09:19

he2lmuth hat geschrieben: ↑28. Okt 2018 08:14 Also... die Spaltmasse sind amerikanisch bei Meinem, der würde ein deutsches Werk nicht verlassen.

Korrekt, die build quality ist bestenfalls luschig, zumindest was die Karrosserie betrifft.

M.

Ich hatte zuvor noch nie einen Opel oder gar einen amerikanischen Wagen - was beim Ampi ja beides irgendwie zutrifft.
Einerseits bin ich angenehm überrascht von der Verarbeitung: Nichts quitscht, knartzt oder klappert im Innenraum. Die Materialien sind nicht auf Audi-Niveau, aber völlig O.K. Alles ist fest, stabil, also alles gut.
Andererseits gibt es aber auch Details, die mich schon überraschen oder gar schockieren:
- Die Aussenrgriffe: wenn man sie mal kräftig bewegt, bewegen sie sich in der Tür. Das Blech der Tür rundherum bewegt sich mit.
- Die Staufachklappen im Kofferraum: billigstes, dünnes Plastik mit sehr schlechter Passgenauigkeit und leicht abbrechbaren Mechanismen.
- Heckklappeninnenverkleidung: Der Innengriff zum Zuziehen bewegt sich beim Bedienen. Habe schon geschaut: Ist nicht lose, sondern es ist ein konstruktives Problem. Halt nicht sehr stabil.

Das sind so Sachen, die ich von SAAB nicht gewohnt war. Da knartzte zwar hier und da mal etwas, aber es war alles stabil und sehr massiv!
Die Spaltmaße hingegen finde ich gar nicht sooooo schlecht. Vielleicht resultiert mein diesbezügliches Empfinden aber auch auf der Tatsache, dass ich beruflich eine Zeit sehr viel mit Fahreugen aus chinesischer Produktion zu tun hatte: Im Chinesischen scheint es für „Spaltmaß“ kein Wort zu geben.....

Naja, was sich frei bewegen kann und nirgends anschlägt, quitscht auch nicht Nee, so schlimm ist es nicht.

Bei meinem findet man auch paar Stellen, innen wie außen: Im Innenraum sind paar Plastikteile schlecht entgratet und vor allem wie Karosseriedichtmasse aufgetragen ist, ist amerikanisch. Das ist alles nicht schlimm und erfüllt seinen Zweck. Sei es drum. Vorher hatte ich ein Pkw-Exemplar von VW Nutzfahrzeuge ... das war kein bisschen besser, im Innenraum sogar schlimmer. Das Teil hatte nahezu Vollausstattung, war also kein Handwerkerexemplar.

Ein amerikanisches Mittelklasseauto ist auch 40% billiger als ein vergleichbarer deutscher Import in den USA.

Ziehmy hat geschrieben: ↑28. Okt 2018 10:14 Einerseits bin ich angenehm überrascht von der Verarbeitung: Nichts quitscht, knartzt oder klappert im Innenraum. Die Materialien sind nicht auf Audi-Niveau, aber völlig O.K. Alles ist fest, stabil, also alles gut.

Wenn du mal einen knarzenden Ampi erleben möchtest, stell dich mal neben meinen, wenn er in der Sonne steht. Wenn sich die Heckklappe ausdehnt, tut es einen Schlag, als würde das halbe Heck gerade abfallen

Zu den Spaltmaßen: Am Radlauf hinten habe ich auch einen Versatz von mehreren mm. Ich mache bei Gelegenheit mal ein Bild

gut ich dachte schon meiner ist der einzig "knallende" Ampera

Mein Volt ist auch ein "Heckklappenknaller" !!!

Hmmm..... bei meinem konnte ich das bisher nicht feststellen.
Habt ihr mal geforscht, an welcher Stelle das Knallen wie entsteht?

Seid froh was ihr habt,ein Ferrari klappert und knarrt mehr,Luigi nimmts nämlich weniger genau als John in Detroit.
-und wenns knallt schmier mal die Schlösser,Scharniere.