Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Irgendwo gibt's ne Ausbau/Einbauanleitung. Zu Hause hatte mich mir zwei Batterien aufgeschrieben, Running Bull und Varta


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Dank dir schonmal! Ich versuche die Anleitung mal zu finden.

Wie geschrieben: Banner Running Bull, teuer aber hervorragend.

Ich hab das hier mal zusammen mit der geeigneten Varta beschrieben. Sollte zu finden sein

Welche Ladekonfiguration ist nun eigentlich Standard? Soll die 12 Volt Batterie unter Dauerspannung bleiben, solange das Ladekabel angesteckt ist, oder soll die Ladung komplett bei voller Traktionsbatterie eingestellt werden? So ist es momentan bei mir wohl eingestellt.

Und so ist es auch gewollt. Zumindest bei meinem Ampera.

Dieser AGM Rotz fängt mich an zu nerven, diese Rumpienserei dieser Akkus nur weil sie lageunabhängig sind BLAH keine Vorteile nur teuer und scheisse.

als nächstes kommt eine Nass Batterie rein

ich tendiere zur exide:

Exide-Premium-Carbon-Boost-12V-64Ah

die hat ein schönes 3D Gitter drin und ein Carbon Add on gegen Sulfatierung und zieht mehr Strom, das wird für den Ampera besser sein, naja ich teste es, wenn die länger als 2 Jahre hält ist schon gewonnen.

AGM haben einen 3 fachen Kapazitätsdurchsatz gegenüber Nassbatterieen.
Opel warnt ausdrücklich vor den Nassen.
Meine AGM macht gerade den Herbstkapazitätstest

Entladung nach Volladung mit 3 A bis 10,5 V.
Kapazität 45 Ah.
Vor 12 Monaten 48 Ah.
Vor 24 Monaten 53 Ah.
Nach 1 Std Ruhe 11,0 V. Schließsystem funktionierte
Dann die HV!! Batt 3 Std geladen, die 12 V wurde mitgeladen und war danach zu 90% voll.

Blei raus und die Lithium rein. Gibts wie gesagt auch mit 12V, extra für den einsatz in PKW.
Benötigt auch kein extra Ladegerät da die sich selbst organisiert.
Ist teuer aber mit sicherheit die haltbarste variante.