Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Unser Datenlogger (Nr. 20) hat vorgestern auch den Rückweg angetreten. Eigentlich schade, es war schon ein kleines, morgendliches Ritual geworden, 20 -30 s warten, bis vom Großen von der Rückbank das Startsignal kam:
"Papa, Du kannst losfahren. Es blinkt jetzt rot und blau und ein bißchen lila." Er konnte die die LED´s durch einen Spalt blinken sehen und hat darauf bestanden, dass ich nicht selbst gucke, sondern er diese Aufgabe übernehmen darf.

Wir sind auch schon sehr auf die Ergebnisse gespannt. Sobald die vorliegen, werden die natürlich auch hier geteilt.

Meine Auswertung kam heute an. Die hohe Anzahl an Fahrten erklärt sich so:
Ich fahre meine Tochter in die Schule (beim Rauslassen bleibt das Auto meistens eingeschaltet) und erledige am morgen dann meistens noch was für einen Verein (Auto steht). Dann Fahrt zur Arbeit. Stammladesäule morgens meistens belegt, also erstmal ins Parkhaus (man kreiselt von Parkdeck zu Parkdeck, schön zu sehen). Dann später zur Ladesäule, weitere ~3 Stunden später wieder zurück ins Parkhaus, nach der Arbeit nach Hause.
Sind - wer hat mitgezählt? - schon mal 5 Fahrten.

Ist für den Verein nichts zu machen, kommen auf der Heimfahrt noch Erledigungen hinzu. Also habe ich an 5 Arbeitstagen schon 25 Fahrten ... abends noch zur Tanzparty, andere Tochter abholen und mitnehmen, sind hin und zurück auch mindestens 3 Fahrten, wenn auch kurze.
Hin und wieder, so habe ich gesehen, hat der Logger auch eine Fahrt aufgeteilt.
Sprit verbrannt habe ich nur auf dem Wochenend-Ausflug (30.9-3.10.) nach Berchtesgaden (nur An- und Abfahrt, vor Ort konnte ich an der Unterkunft laden, so daß in der Umgebung wieder elektrisch gefarhen wurde), dort auch die 1030 Höhenmeter.
Minimum mit 235 Höhenmeter ist die Stadt Forchheim, paßt.
Sehr schön zu sehen sind in der Übersicht auch die Fahrten von der eRUDA, auch An- und Anreise (alles elektrisch).

Bei den Spritfahrten kann ich sehen, daß ich praktisch nie über 5.5l Verbrauch gekommen bin. Nur einmal für ca. 5 Minuten lange gibt es mal einen kleinen Peak nach ~6.5l (weiß nicht mehr, was da war, München A99 Ostumgehung), das pendelt sich aber gleich wieder bei durchschnittlich 5-5.5l ein.
Der REX dreht immer so im Bereich von 2000-3000 Touren, wenn ich die Grafik richtig deute.

Gruß
Markus

Wenn der elektrische Anteil bei 80% lag, dann waren also 500km mit REX. Bei 33,6 Liter wären das 6,7 l/100km. Kann das stimmen?

Viele Grüße
Gerald

Nach meinen eigenen Aufzeichnungen bin ich 560km im "Benzin-Modus" gefahren. Daß da der Verbrenner nicht ständig läuft, sollte aber jeder wissen.
Die Frage ist, wie die Aufzeichnung das rechnet. Simpel wie es auch im Display angezeigt wird? Oder doch immer nur dann, wenn der REX tatsächlich aktiv ist. In den Grafiken ist ja auch die Drehzahl mit drin.

Die verbrauchte Benzinmenge kommt gut hin. Deckt sich mit meiner eigenen Aufzeichnung.
6,7l (ich denke, das ist der Verbauch im reinen REX-Modus) bei sicher 80% Autobahnanteil mit einem großen Anteil mit Geschwindigkeiten von 130-150km/h, 4 Personen und Gepäck ist eigentlich ok.

Die 156km/h Maximum stimmen eigentlich nicht. Ich war hier und da schon mal im Begrenzer bei angezeigten 169km/h. Ist aber vielleicht auch der "Abtastlücke" geschuldet.

Markus Dippold hat geschrieben:Die verbrauchte Benzinmenge kommt gut hin. Deckt sich mit meiner eigenen Aufzeichnung.
6,7l (ich denke, das ist der Verbauch im reinen REX-Modus) bei sicher 80% Autobahnanteil mit einem großen Anteil mit Geschwindigkeiten von 130-150km/h, 4 Personen und Gepäck ist eigentlich ok.

Bei dieser Geschwindigkeit ist das m.E. absolut o.k..

Viele Grüße
Gerald

Markus Dippold hat geschrieben:...
6,7l (ich denke, das ist der Verbauch im reinen REX-Modus) ...

Da denke ich bei den Geschwindigkeiten war das schon der kombinierte Verbrauch. Der reine Rex-Verbrauch liegt bei meinem immer so bei 8 l.

Das deckt sich dann überhaupt nicht mit den anderen Angaben.
Ich bin schon mal sehr digital und immer so schnell wie möglich in reinen Rex-Betrieb über 400km gefahren und gerade mal auf 7.4l gekommen.

Ok, die 8 l sind gemessen bei temporärer REX-Nutzung. Da werden dann auch 1-2 Km in den Akku geladen aber die Drehzahl ist dann auch nicht höher als bei Vollast. Ich bin auch schon mehrfach mit ununterbrochenem REX gefahren und kam kombiniert nicht über 6,3l. Aber da waren auf 550 bzw. 1200 Km jeweils eine volle Akkuladung drin. Und der "Dauer-REX-Anteil" war vielleicht 80%

Markus Dippold hat geschrieben: Ich bin schon mal sehr digital und immer so schnell wie möglich in reinen Rex-Betrieb über 400km gefahren und gerade mal auf 7.4l gekommen.

Das ist ein sehr niedriger Wert. Eins steht doch fest: Der Ampera ist alles andere als ein Säufer!

Viele Grüße
Gerald

Nach meinen Beobachtungen läuft der REX durch ab etwa 120 kmh. Bei 120 dauerhaft brauche ich rund 6,5 L/100.