Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Seitens Opel ist es verdammt ruhig geworden....?! Ob es noch wahr sein wird, dass per Erscheinen im Handel der Wagen die höchste E-Reichweite seiner Preisklasse haben wird? BMW liefert den i3 ab Juli 16 mit 300km Reichweite, Tesla sein Model 3 etwas früher als geplant und VW den überarbeiteten e-Golf zum Jahreswechsel mit rund 300 km Reichweite. Plötzlich geht's doch....

Wie sagt man - Konkurrent ...
Aber es gibt auch Verschwörungstheoretiker die behaupten das sich bis auf Nissan alle Hersteller an ein "geheimes" Abkommen gehalten hatten keine eAutos mit großer Reichweite bis Mai 2016 anzubieten.

Dazu braucht es keine Verschwörungen, es gibt die notwendigen Superakkus einfach nicht. Klein, leicht, billig is nich.

Es ging mir nicht um die Akkus sonder die Größe die "freiwillig" verbaut wird

Was für eine Größe? Die ist durch das Fahrzeug begrenzt, aber egal

mainhattan hat geschrieben:Seitens Opel ist es verdammt ruhig geworden....?! Ob es noch wahr sein wird, dass per Erscheinen im Handel der Wagen die höchste E-Reichweite seiner Preisklasse haben wird? BMW liefert den i3 ab Juli 16 mit 300km Reichweite, Tesla sein Model 3 etwas früher als geplant und VW den überarbeiteten e-Golf zum Jahreswechsel mit rund 300 km Reichweite. Plötzlich geht's doch....

Die anderen liefern 300km nach NEFZ. GM liefert 300km nach dem US Zyklus. Ich hab ja schon mal ein Bild gepostet aus dem Bolt Cockpit wo der Wagen 312km Restreichweite anzeigt. Da der Ampera-e die gleiche Technik nutzt wird die Reichweite gleich sein. Das heisst ca 70 - 90km mehr Reichweite als die anderen deutschen Hersteller liefern.

Es ist bestimmt so ruhig geworden, weil sie versuchen den 11 oder 22 kW AC Lader rein zu bauen. BMW hat dem i3 mit dem groesseren Akku ja auch 11kW AC Ladeleistung spendiert. Ich denke beim e-Golf wird das genauso kommen. Nun darf sich Opel bei der Ladeleistung nicht abhaengen lassen. Ob ein 1 phasiger Lader fuer 32A oder ein 3 phasiger Lader fuer 16A sollte sich im Einkauf nicht viel geben.

Interessant wäre es zu erfahren, was der Wagen letztendlich in DE kosten wird. Ich hoffe, da kommt bald mal was.

Heute vernommen, könnte schon im Q4/2016 in ein paar ersten Händlerausstellungsversionen vom Band tickern:

https://twitter.com/InsideEVs/status/731137162335428608

Hab eine US-Seite zum Bolt gefunden :
http://www.chevrolet.com/bolt-ev-electr ... html#RANGE
Wenn das stimmt , was dort dann bei Charge steht : 9h vollgeladen, falls ich das richtig zusammemgereimt habe, dann Bye, Bye Ampera-e. So wird das nix.
Falls das schon gepostet wurde, bitte um Nachsicht.

Da geht es ums daheim laden
Er wird ja 50KW CCS bekommen für unterwegs.
Trotzdem stellst Du zurecht die Frage was mit AC Ladung in der EU möglich sein wird.