Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

micky4 hat geschrieben:Also die 9 km hättest auch noch rumfahren können, das wäre dann der erste offizielle Start-Ziel-100er gewesen oder ?!

Hallo Michael

Der zuhnehmende Feierabendverkehr hätte das wohl verhindert. Die 100km habe ich letztes Jahr schon 2x überboten. Auch damals Garage bis Garage.
Hier dokumentiert:
viewtopic.php?f=31&t=828
viewtopic.php?f=31&t=828&start=10#p10105

Grüsse
EcoDrive
Peter

Sehr gute Werte, Respekt!

Bei mir hat sich gestern eine Überraschung ergeben: meine Frau hat das erste Mal den Ampera auf ihre Pendlerstrecke zur Arbeit mitgenommen. Ich habe zum Ausräumen aller Zweifel vorher die Klimaanlage auf 23 Grad/Eco/Automatik eingestellt und morgens vorklimatisiert.
Trotz ca 50 Prozent Autobahn und obiger Einstellung hat sie für die Gesamt-Strecke von 94 km immerhin 70 km rein elektrisch geschafft und für den Rest nur 1,3 l Sprit verbraucht => Für eine unerfahrene Elektrofahrerin ein super Ergebnis. Nebenbei holte sie aus einer Akkuladung satte 10,5 kWh heraus. Fazit: Sie harmoniert sehr gut mit dem Ampera, leider ist sie von der niedrigen Sitzposition nicht begeistert (fährt bisher unseren Tiguan). Aber das ist nur Gewohnheit.

Jetzt muss ich nur noch eine Lademöglichkeit an ihrer Arbeitsstelle organisieren, das sieht für eine Schuko ganz gut aus. Dann wird sie den Ampera übernehmen und der Tiguan kommt endlich weg . Und für mich ist die Bahn frei für den Tesla.

Übrigens scheinen die nutzbaren kWh beim Vorklimatisieren höher auszufallen, sonst hatte ich im Sommer 10,1 oder 10,2 kWh.

Hallo Carsten

Super, Gratulation an deine Frau. Vorsicht, wenn der Virus des elektrischen Fahrens einmal übergesprungen ist, ...... schnappt sich deine Frau den Tesla

Übrigens scheinen die nutzbaren kWh beim Vorklimatisieren höher auszufallen, sonst hatte ich im Sommer 10,1 oder 10,2 kWh

Danke für diese Beobachtung, da habe ich letzten Winter nicht drauf geschaut.

Grüsse
EcoDrive
Peter

W-O-W ! ! !
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EcoDrive hat geschrieben:...
Der zuhnehmende Feierabendverkehr hätte das wohl verhindert. Die 100km habe ich letztes Jahr schon 2x überboten. Auch damals Garage bis Garage.
...

Sorry, hatte ich falsch in Erinnerung.

Ich habe mal die Reichweite von Mai 12 bis heute in Zusammenhang mit der Aussentemperatur dargestellt.

Dazu habe ich die von mir in meiner Exceltabelle täglich erfassten im Display angezeigten km Reichweite über die im selben Zeitraum hier gemessenen Temperaturen gelegt.

rot: Durchschnittstemperatur über 30 Jahre (1981-2010)
blau: Tägliche Durchschnittstemperatur
grau: angezeigte Reichweite


Grüsse
Ecodrive

[img][/img]

hallo Peter,

da ich in meiner Datentabelle auch die theoretische Reichweite berechne (wie weit wäre ich mit 10,6 kWh gekommen), hat mich dein Diagramm animiert, diese Daten ebenfalls in einem Diagramm dar zu stellen. Das ist zwar nicht so genau wie deines, aber man sieht schön den Einfluß Winter/Sommer.
Edit:Wenn du ebenfalls die theoretische Reichweite verwenden würdest, könnte man deine Sparleistung noch besser zur Geltung bringen, weil die Kappung der Linie nicht wäre.

Hallo Ampera-Fan

ok, hab mal zwei neue Diagramme erstellt.

Erst habe ich die Tage (Anzahl 64), die der RE gelaufen ist entfernt. Bringt aber nichts, da dies das Ergebnis im Winter (-4°) verfälscht.
Deshalb sind die längeren Ausflüge in die Alpen mit RE-Einsatz auch drin. zB das: viewtopic.php?f=31&t=543&start=80#p9215
Auch drin ist das Vorheizen ohne Ladekabel im Winter, wenige Male.

Grüsse
EcoDrive
Peter

Theoretische Reichweite meiner täglichen Fahrten auf 10.3kWh gerechnet. 2012er
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Theoretische Reichweite meiner täglichen Fahrten auf 10.6kWh gerechnet. 2013er
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Hat mir jetzt keine Ruhe gelassen,

Ich habe noch ein Diagramm aus meiner Exceltabelle erstellt, das die theoretische Reichweite meiner täglichen Fahrten nur an Tagen ohne RE-Betrieb darstellt. ist doch besser so.

Es waren 64 Tage mit RE-Betrieb und 472 Tage im rein elektrischen Betrieb.

Grüsse
EcoDrive

Auf 10,3kWh gerechnet.
[img][/img]

hallo Peter,

ja,toll, so kommen deine Fahrkünste noch besser zur Geltung