Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

So sieht das gute Stück aus:
Einstellen kann man da nichts. Ich kann keine Bedienknöpfe oder derlei Dinge entdecken.
Ganz oben, über den beiden Status-LEDs, steht in Prägeschrift "Voltec".

Das schwarze Kabel stört mich jetzt höchstens aus Gründen der besseren Sichtbarkeit im diffusen Licht. Ansonsten wird das Kabel nach längerer Zeit vermutlich nicht ganz so verschmutzt aussehen.
Ich sage nur: Mauskabel vom PC ...

Morgen vormittag kommen schon mal der Elektrikser und die Stadtwerke (hoffe ich, abgesagt wurde mir jedenfalls nicht), die bauen mir den Doppeltarifzähler ein.
Nachdem die Ladestation jetzt doch sehr viel früher da ist als gedacht, werde ich auch darauf drängen, daß mir die 3 Phasen mit jeweils 16A (mindestens) möglichst bald in die Garage gelegt werden.Viel selbst machen kann ich da ohnehin nicht. Das Loch in der Außenwand unterhalb der Fahrbahndecke muß ja wieder sauber abgedichtet werden; wenn es das nicht ist, muß die Firma nachbessern.

Was meint ihr, was soll ich am besten reinlegen lassen?
Abgezweigt wird direkt nach dem Stromzähler, ist der kürzeste Weg. Also kommen komplett neue Kabel rein.
Ich hätte gesagt:
1x16A für die Ladestation
1x32A mit zwei blauen CEE-Dosen
1x32A mit ein paar Schukos
mit den jeweiligen benötigten Querschnitten.

Wenn mal jemand zu Besuch kommt, ist Laden kein Problem.
Wenn das mitgebrachte Verlängerungskabel lang genug ist (ca. 25m, müßte das mal genau ausmessen, wie weit das runter bis zur Straße auf die andere Straßenseite ist), können da unten auch ein paar Leute stehen.
Eine "offizielle" Ladestation möchte ich nicht daraus machen, weil die Fahrzeuge in meiner Einfahrt hintereinander stehen müssen - oder eben unten auf der Straße. Für Bekannte mit E-Fahrzeugen, die zu Besuch sind, so ist das gedacht.

Gruß
Markus

Das ist die neue Station, ja. Das Kabel ist zwar schwarz, aber der Stecker enthält eine Lampe. Die leuchtet beim Drücken auf den Schalter. Irgendwo habe ich gelesen, dass die alte Station keine Lampe hat.

Also "unsere" haben wir im April 2012 bekommen, sie hat schwarzes Kabel und Stecker leuchtet ... ich verstehe eure Beschreibungen nicht ...

Eine Lampe ist vorne am Stecker dran. Zumindest sieht das so aus, ausprobieren konnte ich das ja noch nicht.

@micky4:
Auf der Opel-Homepage ist die Heimladestation immer mit einem orangen Kabel abgebildet.

Gruß
Markus

Markus Dippold hat geschrieben:Was meint ihr, was soll ich am besten reinlegen lassen?
Abgezweigt wird direkt nach dem Stromzähler, ist der kürzeste Weg. Also kommen komplett neue Kabel rein.
Ich hätte gesagt:
1x16A für die Ladestation
1x32A mit zwei blauen CEE-Dosen
1x32A mit ein paar Schukos
mit den jeweiligen benötigten Querschnitten.

Gruß
Markus

Hi Markus,

setzt du nur die Sicherungen in der Zählertafel ? Oder machst du eine Unterverteilung in der Garage ?
Im ersten Fall muß du "alle" mit 16 A absichern, den Schuko- und CEE "blau" dürfen nur mit 16 A abgesichert werden. Wenn du keine Unterverteilung mit Sicherungen in der Garage vorhast, würde ich auf eine Phase die Heimstation nehmen, auf je eine der anderen Phase eine Schuko und parallel auf der Phase eine CEE "blau". So kannst du die vollen 16 A von zwei Schuko oder von zwei CEE "blau" bekommen.
Bei einer Unterverteilung würde ich noch eine CEE 16A 3 Phasen Steckdose (rot) setzen. Tesla-Fahrer würden es dir danken, sollte die dich besuchen.

Hi,

das mit CEE blau + Schuko auf einer Phase ist mir auch schon in den Sinn gekommen.
Ja, CEE rot, könnte ich auch noch rauslegen lassen, das macht das Kraut auch nicht mehr fett.
In einem Kellerraum habe ich schon eine drin (ist auch mit 3x16A abgesichert), aber so lang dürften die Ladekabel vom Tesla auch nicht sein.

Die eigentliche Unterverteilung soll in der Garage erfolgen, wo auch die Sicherungen sitzen.
Heißt ja dann, daß ich ab Zähler 2x3 Phasen brauche, oder?
- Heimlade, CEE blau+Schuko, CEE blau+Schuko, mit jeweils 16A
- CEE rot mit 3x16A

20m Kabel sind das ab dem Zähler, haben der Elektrikser und ich schon ausgemessen.
Den Doppeltarifzähler nebst Schaltuhr habe ich schon drin. Blöd nur, daß die momentan in der Garage vorhandene Steckdose auf den Zähler meiner Schwiegereltern läuft (jaja, von wegen kostenlos, aber die bekommen das Geld schon von mir ...). Das ist auch nicht so einfach umzuverdrahten, weil die Sicherungskästen ganz wo anders sind.
Hat aber hinterher den Vorteil, wenn mal mit der Ladeinfrastruktur was nicht ok ist, habe ich unabhängig von meinem Zeug immer noch Licht in der Garage.

Jetzt muß nur noch das Wetter mal passen, daß wir die Außenarbeiten durchführen können. 70cm tief muß das Kabel rein, sagt der Elektrikser.

Gruß
Markus

Markus Dippold hat geschrieben:
Die eigentliche Unterverteilung soll in der Garage erfolgen, wo auch die Sicherungen sitzen.
Heißt ja dann, daß ich ab Zähler 2x3 Phasen brauche, oder?
- Heimlade, CEE blau+Schuko, CEE blau+Schuko, mit jeweils 16A
- CEE rot mit 3x16A

20m Kabel sind das ab dem Zähler, haben der Elektrikser und ich schon ausgemessen.

Gruß
Markus

Nö,
ein Kabel mit 5 Adern z.B. 5x4mm² oder 5x6mm² (3P+N+E) reicht.
Bei der Einspeisung (Zähler) kommt eine 25A ode 32A Vorsicherung für die 20m Leitung.
Die "eigentliche" Absicherung mit 16A sind in der UV.
Wie du die Aufteilung CEE und Schuko auf welcher Phase dann vornimmst wäre hier egal, nur die Ladestation würde ich alleine auf einer Phase betreiben.

huschelmonk hat geschrieben:

Markus Dippold hat geschrieben:
Die eigentliche Unterverteilung soll in der Garage erfolgen, wo auch die Sicherungen sitzen.
Heißt ja dann, daß ich ab Zähler 2x3 Phasen brauche, oder?
- Heimlade, CEE blau+Schuko, CEE blau+Schuko, mit jeweils 16A
- CEE rot mit 3x16A

20m Kabel sind das ab dem Zähler, haben der Elektrikser und ich schon ausgemessen.

Gruß
Markus

Nö,
ein Kabel mit 5 Adern z.B. 5x4mm² oder 5x6mm² (3P+N+E) reicht.
Bei der Einspeisung (Zähler) kommt eine 25A ode 32A Vorsicherung für die 20m Leitung.
Die "eigentliche" Absicherung mit 16A sind in der UV.
Wie du die Aufteilung CEE und Schuko auf welcher Phase dann vornimmst wäre hier egal, nur die Ladestation würde ich alleine auf einer Phase betreiben.

Hm, Heimladestation auf einer eigenen Phase und CEE rot mit insgesamt 3P+N+E?
Wird wohl nicht gehen. Oder wird hier anders bis drei gezählt?

Also:
3P+N+E ab dem Stromzähler mit Vorsicherung 3x32A
Unterverteilung wie schon oben geschrieben:
- Heimlade Phase 1, CEE blau+Schuko Phase 2, CEE blau+Schuko Phase 3, mit jeweils 16A
- CEE rot mit 3x16A

Gruß
Markus

Markus Dippold hat geschrieben:Hm, Heimladestation auf einer eigenen Phase und CEE rot mit insgesamt 3P+N+E?
Wird wohl nicht gehen. Oder wird hier anders bis drei gezählt?

Also:
3P+N+E ab dem Stromzähler mit Vorsicherung 3x32A
Unterverteilung wie schon oben geschrieben:
- Heimlade Phase 1, CEE blau+Schuko Phase 2, CEE blau+Schuko Phase 3, mit jeweils 16A
- CEE rot mit 3x16A

Gruß
Markus

Jepp z.B.

- wie oft benutzt du den CEE rot mit 3x16A, und die Heimladestation zusammen.
- wie oft kommt es vor das du die volle 16A auf zwei Schuko und ein CEE blau brauchst ?

Überdimensionierung ist zwar nicht schlecht kostet aber auch wieder Geld.

Ja ich weis, der Trend geht zum "Dritt-e-Mobil" synchron laden.

huschelmonk hat geschrieben: - wie oft benutzt du den CEE rot mit 3x16A, und die Heimladestation zusammen.

Wenn der Teslafahrer über Nacht bleibt, wird das definitiv der Fall sein.
Da hilft es dann ja auch nichts, wenn ich mich mit einem anderen Ladekabel an die CEE blau oder Schuko hänge. Da sind ja die anderen Phasen der CEE rot ebenfalls mit dran.

huschelmonk hat geschrieben: - wie oft kommt es vor das du die volle 16A auf zwei Schuko und ein CEE blau brauchst ?

Das vermutlich doch eher selten.

Gruß
Markus