Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Ampera-Pete hat geschrieben:

AmpiD(r)iver hat geschrieben:Kannst Du ein Foto eines "normalen" Opel Wagenhebers und der angesprochenen Aufnahmen posten?

Bitte schön:
Zum Verständnis des Wagenboden-Fotos:
Es liegt ein runder Spiegel auf dem Garagenboden. Das Spiegelbild zeigt die Aufnahme für den Wagenheber (Stegblech mit Nut). Diese Stellen sind auch in der Betriebsanleitung Ausgabe 2011-08 beschrieben. In neueren Ausgaben der BA fehlt diese Angabe allerdings.

Der Wagenheber stammt vom Opel Tigra Twintop. Der Steg in der Mitte greift in die Nut im Stegblech.
Für den Ampera gibt es keinen eigenen Wagenheber im Opel-Zubehör.

Pete

Erst einmal danke für eure Beiträge, und für diese Fotos.
-Ich musste grinsen, denn die Fotos hätten von mir sein können. -Ohne Spiegel geht da nichts, -"bei diesem tiefer gelegten Wagen".
Ich habe schon -seit Jahrzehnten- an besagten Stellen all meine Fahrzeuge mit dem abgebildeten Standardwagenheber von Opel angehoben, ohne Probleme.

Beim letzten Fahrzeug, habe ich dann jahrelang erfolgreich mit einem stabilen Rollenwagenheber gearbeitet.
Beim Ampera jedoch, hat sich mit diesem Wagenheber die Blechkante verbogen!
-Diese Kante scheint viel dünner und instabiler zu sein, eventuell aus Gewichtsgründen?!
Zugegebenermaßen scheint der Rollenwagenheber für diese "schwache Kante" nicht geeignet zu sein, da dieser flächig anhebt.
Jedoch mit dem Standardwagenheber von Opel (siehe Foto) habe ich auch beim Ampera keine Probleme, da er bedingt durch die Kontur besser anliegt.

Durch eure berechtigten Einwände, bin ich aber stark verunsichert...

@Pete:
kannst du bitte einmal besagte Betriebsanleitung vom 2011-08. hier einstellen?

Gruß,

Viele Jungs, die immer alles anfassen und ausprobieren wollen.

Für was? Im pannenfall habt ihr doch eh nur dass Pannenset dabei. Und wer sich ein doch so " günstiges" Auto leisten mag, hat doch auch die 30 Euro für einen Räderwechsel in der werksatt oder?

mainhattan hat geschrieben:Viele Jungs, die immer alles anfassen und ausprobieren wollen.

Für was? Im pannenfall habt ihr doch eh nur dass Pannenset dabei. Und wer sich ein doch so " günstiges" Auto leisten mag, hat doch auch die 30 Euro für einen Räderwechsel in der werksatt oder?

Es soll aber auch Leute geben, die sich das Umschrauben von vier Rädern selbst zutrauen / antun.
Ich zähle auch dazu. Braucht eine halbe Stunde für ein Auto und bedeutet einen Stundenlohn von 60 €, wenn ich deine 30 € zugrunde lege. Gut gespartes Geld.

Ich spare mir den Termin beim Reifenhöker, ich spare mir dann dort die Warterei, ich kann beim Wechsel eine Sichtprüfung der Bremsen, der Achsmanschetten und der sonstigen Teile machen. Alles Dinge, für die ich gerne selbst anfasse und ausprobiere.

Gut, ich fasse lieber andere Sachen an. Habe das bisher auch selbst gemacht. Aber bevor ich jetzt da was kaputt mache, lasse ich lieber Fachleute ran, die im Schadensfall eine Versicherung dafür haben. Der Ampera ist mir dafür zu teuer.

Jürgen hat geschrieben:@Pete:
kannst du bitte einmal besagte Betriebsanleitung vom 2011-08. hier einstellen?

Die findest Du hier im Forum:
Unterforum "Allgemeines", 2. Thread von oben ("Deutsche Betriebsanleitung ...")

Pete

Ampera-Pete hat geschrieben:

Jürgen hat geschrieben:@Pete:
kannst du bitte einmal besagte Betriebsanleitung vom 2011-08. hier einstellen?

Die findest Du hier im Forum:
Unterforum "Allgemeines", 2. Thread von oben ("Deutsche Betriebsanleitung ...")

Pete

Hallo Pete, danke...

Leider steht da in der Anleitung, dass keine andere Art von Wagenheber verwendet werden soll, als eine Hebebühne, oder ein Werkstatt-Wagenheber. Dies gefällt mir gar-nicht

Gruß,

Betriebsanleitung 8/2011:

Hallo zusammen,

ich habe meine Winterreifen auch montieren "lassen" (früher hab ich das immer selber gemacht).
Ich war bei beim Pneuhage und habe dort wechseln lassen.
Die haben dort eine (für mich) ganz neue "Hebebühne", von der ich leider nicht weiß wie man die nennt.

Es handelt sich dabei um eine Rechteckige Grundplatte, welche ca 5-8cm hochsteht (vom Boden aus gesehen),
diese hat vorne und hinten Abschrägungen zum hoch & runterfahren. Man fährt drauf, und diese Platte hebt das Fahrzeug an.... nicht weit hoch, so ca. 50cm max! So dass man eben die Reifen wechseln kann.
Prinzipiell liegt also der gesamte bereich zwischen Vorder- & Hinterräder, und die gesamte Fahrzeugbreite auf dieser Grundplatte auf.

Ob das auch okay ist für den Ampera ??
Habe heute wieder wechsel-termin

p.s.: weiß jemand wie diese art von Hebebühne heißt ? Ich finde nichtmal ein bild bei meinem Freund google...

Hallo T.H.S


So wie du die Platte beschreibst, auf die Platte fahren, wie wird dann das Fz angehoben? Mit einem Teil der Platte?

Wenn das Fz mit der Platte angehoben wird, darf der Ampera so NICHT angehoben werden. Die Akkuabdeckung ist nur aus Kunststoff.

viewtopic.php?f=15&t=1126&hilit=unterboden

Das mit der ganzen Fz-Breite geht auch nicht, da würde die Kunststoffschwelle beschädigt.
Angehoben darf der Ampera nur an den dafür vorgesehenen Aussparungen, wie weiter oben beschrieben.
Beitrag v. Joachim.

Ich würde darauf bestehen, wie es im Handbuch steht: Der Ampera darf nur in einer Opel Vertragswerkstätte und nur von geschultem Personal angehoben werden.

Grüsse
EcoDrive

also das war beim ersten mal wirklich eine komplett durchgängige "Fläche", die angehoben wurde.
Allerdings wurden vorher (jetzt erinnere ich mich wieder) an 4 Stellen solche Hartgummiklötze zwischen
meinem Ampera und dieser Hebeplatte gelegt.
Eigentlich an diesen 4 Stellen hier :
das Resultat wäre dann das gleiche, als wenn ich mit 4 Opel original Wagenheber
(diese für die vorhandene Falz) gleichzeitig das Fahrzeug anheben würde.

Ich denke eigentlich das das okay sein müsste.

EDIT:
erwischt : das hier im Bild sind die Hebebühnen. Man sieht auch überall diese Hartgummiklötze dabei liegen:

https://lh5.googleusercontent.com/-fe1r ... C_0039.jpg