Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Richtig. Es bleibt spannend. E-Adam? Ampera B .... Irgendwas machen die in den nächsten Jahren bestimmt. Sonst ist der positive Trend für die Marke bald wieder beendet. Dann wäre nix mehr mit umparken im Kopf

Aaamperaaa hat geschrieben:

nick22 hat geschrieben:Das ist schon sehr schade zu wissen...

Von wissen kann keine Rede sein. Alles Spekulation. Nichts genaues weiss man nicht.

Ich gehe davon aus, dass Opel was bringen wird. Es bleibt spannend.

Definitiv - aber wir können ja schon mal unseren wunschzettel schreiben

Speculativ das MPV mit Voltec Antrieb wäre nett... und den jetzigen Ampera weiterhin mit Updates im Programm halten (wie beim Zafira) ...

So als Ampera Classic, mit möglichen Aufpreisen auf den 3zylinder SIDI motor, LED licht und AGR wäre definitiv auf meiner "shortlist".

Für mich ist das Thema entstanden als ich im AB 16 (vor 2 Wochen) in einem Artikel über Opel ("Angriff auf VW") den Satz entdeckte:

.. Mittlerweile hat der Vorstand über den Nachfolger des Ampera entschieden. Anders als bisher wollen die Rüsselsheimer nicht den Chevrolet Volt übernehmen, sondern ein eigenes Elektro-Stadtauto entwickeln. Es soll nach Medienberichten kleiner und günstiger werden als der 38300 Euro teure Ampera mit Range Extender.

und das zugehörige Bild inklusive Text sah: Ich habe reflexartig "Mr.Ampera Austria" angeschrieben und folgende Antwort erhalten:

Lieber ..., wir kommentieren prinzipiell keine Zeitungskommentare, egal ob Auto Bild oder eine andere Quelle. Wie schon bei unserem letzten Treffen angesprochen arbeitet/entwickelt Opel /GM an allen Antriebstechnologien, da es je nach Einsatzgebiet unterschiedliche Preferenzen gibt. Besonders bei der Entwicklung der zukünftigen Batterietechnologie wird noch ein großes Verbesserungspotential gesehen. Bitte um Verständnis, dass ich im Moment hierzu keinen Kommentar abgeben kann. Lassen Sie uns nochmals zu einem etwas späteren Zeitpunkt darüber plaudern, danke! ...

Also warten wir halt noch ein bisserl ... aber es klingt schon so, als ob da etwas kommt ...

Der Ampera ist von der Größe her nach meinem Geschmack schon eher die untere Grenze. Wenn die dann wirklich so eine weitere typische Elektro-Kugel a la iMief/iOn etc. rausbringen wollen, dann hätte das für mich absolut keinen Reiz.

micky4 hat geschrieben:Für mich ist das Thema entstanden als ich im AB 16 (vor 2 Wochen) in einem Artikel über Opel ("Angriff auf VW") den Satz entdeckte:

.. Mittlerweile hat der Vorstand über den Nachfolger des Ampera entschieden. Anders als bisher wollen die Rüsselsheimer nicht den Chevrolet Volt übernehmen, sondern ein eigenes Elektro-Stadtauto entwickeln. Es soll nach Medienberichten kleiner und günstiger werden als der 38300 Euro teure Ampera mit Range Extender.

und das zugehörige Bild inklusive Text sah:

eOpel.jpg

Ich habe reflexartig "Mr.Ampera Austria" angeschrieben und folgende Antwort erhalten:

Lieber ..., wir kommentieren prinzipiell keine Zeitungskommentare, egal ob Auto Bild oder eine andere Quelle. Wie schon bei unserem letzten Treffen angesprochen arbeitet/entwickelt Opel /GM an allen Antriebstechnologien, da es je nach Einsatzgebiet unterschiedliche Preferenzen gibt. Besonders bei der Entwicklung der zukünftigen Batterietechnologie wird noch ein großes Verbesserungspotential gesehen. Bitte um Verständnis, dass ich im Moment hierzu keinen Kommentar abgeben kann. Lassen Sie uns nochmals zu einem etwas späteren Zeitpunkt darüber plaudern, danke! ...

Also warten wir halt noch ein bisserl ... aber es klingt schon so, als ob da etwas kommt ...

Das ist ja doch der Spark, also nichts neues. Und deinen Mr. Ampera in Wien kannst vergessen, die sind am Ampera so stark interessiert, wie eine Kuh an einer Fahrradklingel

Na, zumindest fährt Mr. Ampera selber ziemlich begeistert Ampera seit 2 1/2 Jahren ....

Prodatron hat geschrieben:Der Ampera ist von der Größe her nach meinem Geschmack schon eher die untere Grenze. Wenn die dann wirklich so eine weitere typische Elektro-Kugel a la iMief/iOn etc. rausbringen wollen, dann hätte das für mich absolut keinen Reiz.

Sehe ich genauso. Wünschenswert wäre der Ampera allerdings als 5-Sitzer, aber man kann ja nicht alles haben.

Unterhalb der Größe des Ampera und mit weniger als 500 Km Reichweite ist ein Auto für mich uninteressant.
Grüße
Hellmuth

Ich frage mich, wieso Elektroautos so klein und relativ geringer Reichweite) und solche mit Range Extender so groß sein müssen (Ampera, Outlander, Volvo,...). Wenn eine renomierte Firma einen halbwegs koplett ausgestatteten 5-Sitzer mit >100 km Reichweite + Rangeextender mit insgesamt 400 km um ca.30000.- anbieten würde, so sollte es doch doch keine Absatzprobleme geben.
Anders herum, wenn Hybridfahrzeughersteller (z.B. Toyota, die wehren sich vehement gegen größere Batterien) mal eine etwas größere Batterie in ihrere Philosophie aufnehmen würden sähe es mit alltagstauglichen Plug-in-Hybriden wesentlich besser aus. Abgesehen, dass das oft gebrachte Preisproblem bei Batterien durch die höhere Produktion sich minimieren würde.
Ich glaube, dass der Absatz von Verbrennern wesentlich mehr bringt als EV's und die Rolle der Öl-Konzerne kann man nur erahnen.