Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Es blendet genau so wenig wie normale Lampen.
Unser Ampi hat nach Vermutungen von Markus ein Xenongehäuse was aber wahrscheinlich dem Rotstift zum Opfer plausibel zu sehen am oberen Bereich abgeschnittenen Lichtbild.
Mir hat noch keiner aufgeblendet das ist für mich der Beweis.
Gruß Andi

Ich leite mal wieder zurück zum Thema
Ich mache mir im Moment hauptsächlich Gedanken über die Zukunft in Bezug auf Werkstätten und Unterhalt!
Da ich mich immer noch nicht festgelegt habe ob es ein Volt oder Ampera wird ist für mich dieses ein starker Teil Entscheidungsfindung!

Da Chevy sich ja vom europäischen Markt zurück gezogen hat und in Europa das Voltec System nicht vorgeführt wird, wird es logischer Weise auch irgendwann keine Werkstätten mehr geben die Personal für den HV Bereich haben, zumindest für Chevy.
Deswegen wird Ersatzteil Beschaffung sicher mittelfristig auch ein Thema werden!
Und dadurch ist man zwangsläufig auf den FOH angewiesen...
Das macht mir in soweit Kopf zerbrechen da wenn ich mich jetzt festgelegt habe das nächste Auto 10jahre halten muss...

Würde heute keinen Volt kaufen.

Ja aber er gefällt mir besser

TaM hat geschrieben: ↑31. Mai 2019 16:29 Ja aber er gefällt mir besser

...deswegen hab ich mich für meinen, in schwarz entschieden...!

Akzeptiert
Die Probs sind bekannt

@ Ziehmy

Du hast im vorderen Bereich des Threats erwähnt, dass mittlerweile Firmen evtl. einzelne Zellen wechseln können.
Könntest Du mir mal mitteilen, wo man so eine Firma findet. Es wäre ja schon interessant, wenn man
den Ampi oberhalb der 160.000km so am leben halten könnte.

ich glaub bis 250.000km braucht man sich keine gedanken machen

Das wäre ja der Hammer. Somit hätte ich ja jetzt wieder einen "Neuwagen"

Ich lasse mich mal überraschen. Somit kann man jetzt auch schauen wie sich die Akkus
nach den Garantiezeiten verhalten.

Mache mir keine Gedanken.
Wenn die Batt bei 200000 km schwach werden würde dann würde Zellenwechseln nichts bringen.