Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

bash_m hat geschrieben:

Neumann: Natürlich kann man den Ampera-e auch an der Haushaltssteckdose aufladen. Aber bei der Größe der Batterie werden die Kunden auch nach einer Möglichkeit verlangen, sie schneller zu laden. Deswegen werden wir in Partnerschaft mit einem spezialisierten Anbieter weitere Optionen anbieten.

Quelle: http://www.autogazette.de/opel/neumann/ ... 76804.html

Doch schnellere AC Ladung als Aufpreispflichtige Option? oder ist damit nur CCS gemeint, das spekulieren kann weitergehen

Das Zitat kann sich eigentlich fast nur auf 3ph AC beziehen. Für CCS brauche ich keine Partnerschaft mit irgend jemandem. Ich denke, es geht darum, im häuslichen Umfeld eine ordentliche 11/22 kW sicherzustellen.
Vor rund 15 Monaten an diesen Herrn
http://www.tagesschau.de/wirtschaft/e-a ... l-101.html (ab ca. 01:00) adressiert

Ich bin skeptisch, beim Bolt dauert AC laden auch 9 Stunden. Das wäre ca 7,2 KW Ladegerät. Da glaub ich hier eher an 11kw als an 22kw. Für DC kommt ja eigentlich nur CCS in Frage.

Es wurden leider 2,3 genannt
Was vermutlich Schuko ist und ansonsten ist bei 6,x Schieflast Schluss. Wurde hier und im going schon reichlich diskutiert.

4,6 kW ist max.Schieflast

Schieflast wird bald nur noch 3,6kw erlaubt sein von den Netzbetreibern. Nen 1-phasigen Lader werden sie hoffentlich nicht machen. Das würde bei nem 60kwh Pack ja ewig dauern zu laden .

Ziemlich unwahrscheinlich bei dem Konzept vom Auto sowas dem Kunden anzubieten.

Daher hoffentlich nen 11kw

2-Phasig wäre sonst auch noch denkbar wenns ums Geld geht.

Opels Twitter Account :

"@Strom_Im_Tank It can be charged with literally every household socket in Europe offering you the standard 2.3 kW 16A 1-phase charging speed"

"@Strom_Im_Tank @KT_Neumann ... and it's ready for DC fast charging with up to 50 kW."

Bleibt also die Frage was und ob es nich eine andere Möglichkeit geben wird. Leider gab es dazu und noch enttäuschender zum Preis keine Auskunft.

Michel-2014 hat geschrieben:Opels Twitter Account :

"@Strom_Im_Tank It can be charged with literally every household socket in Europe offering you the standard 2.3 kW 16A 1-phase charging speed"

"@Strom_Im_Tank @KT_Neumann ... and it's ready for DC fast charging with up to 50 kW."

Bleibt also die Frage was und ob es nich eine andere Möglichkeit geben wird. Leider gab es dazu und noch enttäuschender zum Preis keine Auskunft.

Abwarten, bitte! Seh das doch nicht immer alles so negativ. Wenn er einphasig daherkommt, dann ist es halt so. muss jeder für sich entscheiden. Besser ist doch, dass er schneller an CCS geladen werden kann als die Standard Zoe an AC.

Naja da hast Du schon recht und es tut sich ja etwas an den BAB.
Aber das sind keine 8 wie bei Tesla und es geht immer nur einmal DC da könnte zur Ladezeit auch mal Wartezeit dazu komme
Es bleibt weiterhin zu befürchten das wir keine Extrawurst von GM bekommen, warum auch. Also warten wir den Preis ab. Dann könnte es sein das es genau schnell in Richtung M3 geht denn 9-12 Monate länger warten sind dann auch nicht mehr wild

Tojin23 hat geschrieben:Schieflast wird bald nur noch 3,6kw erlaubt sein von den Netzbetreibern.

2-Phasig wäre sonst auch noch denkbar wenns ums Geld geht.

da hast du aber auch wieder das Problem mit der Schieflast

hab ich grad auf der Opel-Seite gefunden: kennt das jeder?