Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Pat hat geschrieben:Heute Morgen ist die Heimladestation wieder ausgestiegen. Vermutlich hängt das Relais wieder... Auffallend: Temperarur ähnlich tief wie beim letzten mal. Dazwischen war das Laden immer problemlos.

Gruss
Pat

Hallo Pat,

wie ist das in der Schweiz mit der "Gewährleistung" (Garantie) ?
Kannst du die Heimladestation nicht reklamieren ?

huschelmonk hat geschrieben:wie ist das in der Schweiz mit der "Gewährleistung" (Garantie) ?
Kannst du die Heimladestation nicht reklamieren ?

Hallo Huschelmonk

Doch, das wäre natürlich möglich. Ich gehe aber davon aus, dass ich dann einige Zeit keine Heimladestation haben werde. Die Heimladestation lädt seit heute morgen wieder. Ich denke ich werde wohl das Relais tauschen. Wäre die Heimladestation beim FOH ab Lager lieferbar, hätte ich sie wohl beim ersten Problem zurückgebracht.

Gruss
Pat

Nach gut 5600km wieder 10l Benzin getankt. Die Aktion war diesmal freiwillig. Die Anzeige stand jedoch auf "Niedrig" und da dachte ich es kann nicht schaden etwas Reserve zu haben. Anzeige nach dem Tanken: 200km plus die elektrische Reichweite (die war heute überraschend gut ).

Die Heimladestation habe ich gestern zum FOH gebracht. Nun überlege ich, ob ich mir noch ein mobiles Kabel anschaffen soll. Das Original Ladekabel ist mir irgendwie zu sperrig und ein Reserve Kabel kann ja nicht schaden. Leider ist das Kabel von charge-amps.com aus meiner Sicht etwas überteuert. Ansonsten natürlich eine feine Sache...

Gruss
Pat

Heute konnte ich die neue Heimladestation beim FOH abholen. Ist schneller gegangen als angenommen .
Werde diese also morgen wieder montieren und hoffe, dass sie nun etwas länger funktioniert.

Mit dem Ampera bin ich weiterhin sehr zufrieden. Er ist auch im Winter absolut problemlos zu fahren.
Einfach ein tolles Auto!

Gruss
Pat

Voraussichtlich nächste Woche kommt das DAB+ Update
Es soll auch gleich versucht werden meinen 3. Schlüssel (Volt-Schlüssel) an meine Ampera anzulernen. Ich werde berichten wie es ausgeht...

Eine Woche später sind der Jahres Service und der Wechsel auf die Sommer-Räder geplant.
Fehlt dann nur noch eine Lösung für das -4°C Problem.
Für das Vorheizen werde ich mir vermutlich einen GSM Empfänger bauen, welcher die aktuelle Umgebungstemperatur berücksichtigt und das Vorheizen bei <-4°C verhindert.
Ein weiteres Ziel: Der Empfänger soll ab Batterie betrieben werden können und es erlauben diesen permanent im Auto mitzuführen. Ich hoffe, das klappt bis zum nächsten Winter

Nach gut 7'000km und einem Jahr habe ich nur gerade 41l Benzin benötigt. Kein Vergleich zu meinem alten Fahrzeug!

Gruss
Pat

Hallo Pat,

Ich kann dir nur bestätigen, dass das GSM - vorheizen eine echtes Gedicht ist.
Zum Beispiel letzte Woche, dass Auto vom Zug aus 10 Minuten vor Ankunft aufgewärmt, und in ein warmes Auto mit voller batterie eingestiegen.

So, nun ist das DAB+ Update gemacht und ich kann wieder die gute Sound-Qualität meines Amperas geniessen.

Gleichzeitig wurde mein dritter Schlüssel (Volt Schlüssel) angelernt. Nach Auskunft des FOH funktionierte dies erst nach einem Update des BCM (Body Control Module).

Fazit: Auch Volt Schlüssel können problemlos an den Ampera angelernt werden.
Dieser ist in der Schweiz CHF 94.- günstiger als der Opel Ampera Schlüssel (beide geschnitten).
Weitere Infos zum Schlüssel bzw. "Keyless Entry Keyless Start" unter:

viewtopic.php?f=37&t=1741

Gruss
Pat

Nochmals Glück gehabt mit meinem 3. Schlüssel. Nach schwieriger Reparatur funktioniert dieser nun wieder einwandfrei. Damit ist der Weg frei für die Entwicklung des GSM Empfängers.

Gruss
Pat

Heute hatte ich einen seltsamen Vorfall mit meinem Ampera. Bin etwas spät (oder eben früh) nach Hause gekommen. Soweit war alles ok. Als ich gerade das Garagentor schliessen wollte, ist mir aufgefallen, dass auf dem Spoiler der Heckklappe etwas liegt. Im Dunkeln war es zuerst nicht richtig zu erkennen. Das Ding hat sich dann als mein Tankdeckel (Deckel, welcher bei einem Ampera sehr selten geöffnet wird) herausgestellt .
Heute morgen habe ich mir die Sache etwas genauer angeschaut. Keine Spuren von Vandalismus. Der Deckel noch ganz, keine Kratzer. Das was normalerweise unter dem Tankdeckel liegt, war ebenfalls ohne einen Defekt. Also Klappe vom Innenraum her entriegelt und den Deckel wieder drauf geschoben. Alles problemlos.
Es bleibt die Frage: Wie kommt der Tankdeckel auf die Heckklappe und wie kann es sein, dass dieser auch bei über 100km/h da liegen bleibt?

Hängt der nicht normalerweise an einer Kunststoff-Schlaufe ?
Erster Gedanke ist natürlich ... "Warst du gestern tanken ?"