Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

T.H.S hat geschrieben:Vielen Dank für die Info´s.
Nunja ich messe demnächst einmal nach, und wenn das Ladegerät mit 10A läd, ist das doch okay
für mich

Wenn du aber mal irgendwo laden möchtest wo die Elektroinstallation die 10A nicht erträgt, dann kannst du überhaupt nicht laden, weil du den Ladestrom nicht auf 6A reduzieren kannst.
Also ich würde mir das nicht gefallen lassen.

Hallo T.H.S

Ich bin gleicher Meinung wie Kratus, wende dich an den Händler. Das Ladekabel sollte ausgetauscht werden, gegen ein Ladekabel das für dein Auto und nicht für's 2013er Modell gedacht ist. Damit hast du nur die halbe Lademöglichkeit, wenn du bei Bedarf nicht auf 6A umstellen kannst.

Grüsse
EcoDrive

Ich melde mich mal wieder zu Wort.
Im Anhang ein Foto von meiner letzten Fahrt gestern.
Wie schafft ihr alle nur so viel km ?!
Start/Ende auf gleicher Höhe ca. 20km Autobahn hin, selbe Strecke zurück. Also ins Kino in die nächst größere Stadt und zurück.

Akku zu fahrt beginn vollgeladen.
Das kam dabei raus....
p.s. der Lebensdauerverbrauch war bei 6,3L als ich den Ampera gekauft habe.
Ich war das also nicht *g*.

Durch diese Fahrt sagt mir mein Ampi nun heute eine Reichweite von 59km voraus. Sonst immer nur 54km.
Also muss man ihn doch leer fahren, damit diese Anzeige hoch geht. Mit immer Zwischenladen und nie leer fahren geht die Reichweitenanzeige wohl nie höher, entgegen einiger anderer Meinungen hier. Ist halt schwierig da ich überwiegend Kurzstrecken fahre.

Ich hab gestern zum ersten Mal versucht, die 80km zu schaffen. Bin dabei 99% Autobahn fast durchgängig mit Tempomat gefahren. Die ersten zwei drittel waren es 90km/h (nach GPS, Tacho zeigte hier 96km/h an), das letzte drittel bin ich mit 80km/h (GPS) gefahren. Klimaanlage war aus, Radio an (sonst wär ich bestimmt eingeschlafen ). Hab die 80km dann um exakt 500m verpaßt, also bei 79,5km ging der RE an, und es waren 10,3kWh verbraucht.
Mir ist auch aufgefallen, daß es nochmal meßbar sparsamer ist, statt 90km/h nur 80km/h zu fahren. Allerdings macht das auf der Autobahn keinen Spaß mehr (zum Glück dürfen ja Sonntags keine Lastwagen fahren, die hätten sonst schön geflucht).
Ich denk mal, die >80km schafft man dann ganz gut, wenn man möglichst viel Landstraße mit maximal 80km/h cruist und dabei so wenig Ampeln wie möglich hat. Auf der Autobahn mit 80km/h zu schleichen ist ja schon grenzwertig für die Verkehrssicherheit

CU,
Prodatron

Prodatron hat geschrieben:...Ich denk mal, die >80km schafft man dann ganz gut, wenn man möglichst viel Landstraße mit maximal 80km/h cruist und dabei so wenig Ampeln wie möglich hat. Auf der Autobahn mit 80km/h zu schleichen ist ja schon grenzwertig für die Verkehrssicherheit

CU,
Prodatron

Hallo Prodatron
Gut gemacht.
Mit Landstrasse (hier ist V max 80) sind auch weit mehr als 80km drin. Ja, für noch höhere Reichweite ist die Autobahn nichts. Bereits ab 75km/h schlägt der Luftwiderstand voll zu und mit jedem km/h mehr steigt der Energiebedarf massiv.

Grüsse
EcoDrive

EcoDrive hat geschrieben:Mit Landstrasse (hier ist V max 80) sind auch weit mehr als 80km drin. Ja, für noch höhere Reichweite ist die Autobahn nichts. Bereits ab 75km/h schlägt der Luftwiderstand voll zu und mit jedem km/h mehr steigt der Energiebedarf massiv.

Vielen Dank für die Info! Dann werde ich beim nächsten Mal die Landstraßen-Version ausprobieren

CU,
Prodatron

Also ich hab' heute just 64Km gemacht und hatte noch 3Km Restreichweite! Davon ca. 40Km Autobahn mit GPS Km/h 122. Ich bin HOCHZUFRIEDEN!

what ? wie hast denn das geschafft sag mal ? Nach meinen Autobahnerfahrungen --> unmöglich

T.H.S hat geschrieben:what ? wie hast denn das geschafft sag mal ? Nach meinen Autobahnerfahrungen --> unmöglich

Das war sicher meine gute Behandlung des Akkus, die ihn für solche Höchstleistungen empfänglich gemacht hat! Stimmts?

wieso ? streichelst du den Täglich 1h oder erzählst ihm Gute Nacht Geschichten ?