Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Kommt mir alles irgendwie bekannt vor. So ala Lecter. Nicht meine Wellenlänge. Lassen wir es sein.

Hallo Tango - ein wenig stur bist aber auch Du ;-)
Ich kann Stani's Argumente nachvollziehen und bin mir sicher, dass es in Zukunft auch E-Autos mit AHK geben wird. Wir haben glücklicherweise zwei Autos, sonst hätte ich das gleiche Problem wie Stani.
Im Gegensatz zu Lector finde ich Stanis Postings angenehm sachlich, deshalb finde ich den Vergleich ein bisschen unfair. Wir alle sind doch auch hier um unsere Ansichten auszutauschen, wenn wir alle die gleichen Bedürfnisse und Meinungen hätten, wäre es doch ziemlich langweilig, oder?
Also den Ball flachen halten und cool bleiben - schont auch den Akku und verlängert die Reichweite ;-)

Jetzt habe ich erst nachschauen müssen was du mit Lecter meinst. Ich bin wohl noch etwas zu neu in diesem Forum.

Also du mißverstehst mich scheinbar. Ich habe nie behauptet der Ampera ist ein schlechtes Auto. Es wäre sogar ideal für mich wenn es die Anhängerkupplung hätte. Da es diese aber nicht hat ist es für mich nicht verwendbar.
Du hast viele Argumente gebracht warum ich keine Anhängerkupplung brauche und ich habe dir jeden einzelnen widerlegt - jetzt bist du scheinbar sauer.

In einem gebe ich dir wirklich Recht: Schade, ich komme (noch) zu keinen Ampera aber vielleicht wird es ja ein Volt' hier soll es ja schon erste Meldungen bezüglich einer AHK geben.

Jetzt aber wirklich Schluß

Lg Stani

@stanislaus

Eigentlich alles halb so wild, ich brauche ja eigentlich auch eine Anhängerkupplung und ich war einer der ersten, der Opel deswegen genervt hat ;)

@all
Leute, vertragt Euch wieder ;)

Mein Beitrag zu dieser Frage:
Ich benötige die Anhägerkupplung ca. 2 Mal jährlich um mein Fahrradträger zu benutzen.
Es handelt sich zwar um einen Ausnahmsfall, die Möhlichkeit solte aber gegeben sein.
Es ist der einzige, aber große, Negativpunkt der mein Frau am Ampera gefunden hat.
Ich halte diese Möglichkeit als erforderlich für eine nächste Version.

Der Ampera wurde im Namen der Aerodynamik hinten an der Heckschürze mit einer Verkleidung versehen. Es gibt nur eine Aussparung für den Endschalldämpfer des RE.
Wenn man dort eine Anhängerkupplung montieren möchte, wird man die Verkleidung auf jeden Fall öffnen oder bleibend entfernen müssen, um an die tragenden Karosserieteile zu kommen.

Da der Ampera relativ nah am Boden liegt, könnte ich mir vorstellen, dass eine tiefliegende Kupplung (je nach Geländebeschaffenheit) auf die Fahrbahn aufsetzen würde, wenn der Anhänger den Wagen hinten noch ein wenig nach unten drückt.

Weiterhin sind auch Elektromotoren nicht unendlich belastbar, grade beim Anfahren unter Last leidet der Motor am meisten, weil in diesen Momenten hohe Ströme fließen. Folglich kämen nur kleine und leichte Anhänger in Frage.

Viele Grüße
Joachim

Danke für deine Antwort.
Ich habe folgendes auf dem Internet gefunden:

http://www.youtube.com/watch?v=jJpTHIbd ... e=youtu.be

http://shop.tlcentral.com/store/pc/view ... tegory=157

Hat jemand hier davon schon gehört?

Hallo,

gibt es hier Neuigkeiten?
Hat jemand was neues gehört bzgl. Kupplung am Amp?

Gruß, Chris

Hier hat jemand das Ding auf sein Volt montieren lassen.
Sieht gut aus.
Was ich aber gerne wissen möchte:
- ob Torklift nach Europa liefert
- ob auf dem Ampera das amtliche Kennzeichen genau auf der gleiche Höhe ist als auf dem Volt
- wie man ein Fahrradträger an dieses viereckiges Teil befestigen kann
- wie das Licht angeschlossen werden kann
- ob an das gelieferte Teil für das Nummerschild auch unsere europäischen Schildern passen
Hat sich hier jemand schon darüber befasst?

Ansonsten muss ich mich mal direkt beim Hersteller erkundigen (support@tlcentral.com)

Thema Anhängekupplung wurde auch beim Amperatreffen angesprochen.
Eindeutige Aussage der Ingenieure: "Keine Anhängekupplung, da die unterkonstruktion nicht dafür ausgelegt ist. Außerdem besteht das Risiko das bei einem Auffahrunfall der Akku durchbohrt werden könnte".