Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

martinsergio hat geschrieben:Das passiert hier immer mit der Senffabrik

Mit bestem Beispiel voraus, martinsergio!

mainhattan hat geschrieben:
martinsergio hat geschrieben:Das passiert hier immer mit der Senffabrik
Mit bestem Beispiel voraus, martinsergio!

Betrifft aber nur den Fall des Zafira fahrenden Ampera-Michel

So, um mal wieder zum Ampera zurückzukommen ...

Heute gab es Schriftzüge:
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Einmal links und natürlich auch rechts.

Und gestern bereits kam das Ladekabel von Evselect:
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Macht einen sehr gut verarbeiteten Eindruck und die Ladedauer ist 1a

Gruß Peter

Das schon die neue Version des Ladekabels ? Also mit Speicherung der letzten eingestellten Stromstärke ?

Hm, gute Frage ...

Wie und wo kann ich das im Ampera denn feststellen?
Das Kabel selbst soll ja, wenn man nichts einstellt, immer mit 16A laden, richtig?
Und so nutze ich es auch.

Gruß Peter

Newchurch hat geschrieben:Wie und wo kann ich das im Ampera denn feststellen?

Einfach mal ein niedrigeren Ladestrom einstellen, dann der Stecker aus der Dose ziehen (wandseitig), ein wenig warten und wieder einstecken.

Habe mir heute im Carport eine "Ladebox" installiert, bestehend aus einem Unterverteiler mit Schloss, Kabelzuführung in einem Alurohr und zwei integrierten Schupo-Steckdosen.

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Weiß jemand, ob man das Evselect Ladekabel permanent an 220V angeschlossen lassen kann? Würde es gerne nur bei Bedarf ausstecken und mitnehmen.

Gruß Peter

Ich würde eine CEE 16A blau statt Schuko einbauen und am Kabel dann den CEE Stecker.
Vor der CEE Dose einen 16A Sicherungsautomat und diesen als Ein/Ausschalter nutzen. Es könnte sein, dass das Kabel beispielsweise 5W Standbyleistung verbrät.
Dann kann das Kabel immer eingesteckt bleiben.