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Re: Winter und das -4°C Problem
Verfasst: 30. Nov 2014 16:56
von mainhattan
Kann es vielleicht sein, dass durch den Verbau der Austausch-HV-Batterie die Firmware komplett zurückgesetzt wurde? Hatte noch in Erinnerung, dass martinsergio's Reichweite vor den ersten drei vollständigen Ladezyklen eine besuch* Reichweite anzeigte?!
Re: Winter und das -4°C Problem
Verfasst: 30. Nov 2014 17:22
von martinsergio
Cyberjack hat geschrieben:micky4 hat geschrieben:Von welchen Software-Update sprichst du eigentlich ???
Das hab ich mich auch grad gefragt ....
M.
War da nicht das Update mit dem Licht usw., da wurden doch ein Paar Steuergeräte neu programmiert. Muß Morgen mal in der Ampera Werkstatt anrufen, wo meine Einstellung hingekommen ist. Vielleicht liegt es doch am Akku Tausch
Re: Winter und das -4°C Problem
Verfasst: 30. Nov 2014 17:24
von Cyberjack
@ mainhattan:
Da gibts nicht nur "eine" Firmware, jedes Steuergerät hat eine andere und Steuergeräte hat der Ampera mehr als ein Dutzend. Das Steuergerät der Traktionsbatterie dürfte auch nichts mit der Anzeige der Personalisierung zu tun haben. Das Problem liegt sicher woanders. Am ehesten in einer "verhauten" Personalisierung, also die üblichen Verdächtigen:
Personalisierung ausschalten
Schlüssel wechseln
Werkseinstellungen am Bordcomputer im Menü vornehmen
12V Batterie 5 Minuten abhängen
Und wenn das alles nix geholfen hat -> Bring mich Ampera Werkstatt
P.S. Der Rückruf betraf das BCM Steuergerät (K9), das wäre ein heißer Kandidat.
M.
Re: Winter und das -4°C Problem
Verfasst: 30. Nov 2014 17:28
von mainhattan
Okay, merci
Re: Winter und das -4°C Problem
Verfasst: 30. Nov 2014 20:40
von martinsergio
Die Personalisierung hatte ich auch gleich im Verdacht, ein und wieder ausgeschaltet, hat nichts gebracht. 12V Akku abklemmen, werde ich morgen probieren und auch den zweiten Schlüssel testen.
Re: Winter und das -4°C Problem
Verfasst: 1. Dez 2014 14:12
von martinsergio
Hat leider alles nichts gebracht, die Einstellung bleibt verschwunden
Werde heute noch mit Firma Scheidl telefonieren und einen Termin vereinbaren um das Problem zu lösen.
Re: Winter und das -4°C Problem
Verfasst: 20. Jan 2015 09:53
von Cyberjack
Zwei interessante Sachen hab ich noch gefunden dazu:
Originally Posted by WopOnTour
As re-confirmed here by the Volt engineering team, (and as we have stated on here numerous times) ERDTT is ultimately a requirement of Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS) that stipulate designate windshield clearing capabilities. That is WITH the defroster I might add...
You can't sell a vehicle that fails to meet these standards.
During cold weather testing in Kasupkasing Ontario Canada (GM's cold weather engineering facility) it was found the Volt could not meet the minimum FMVSS standard (which during the test is based on temperatures and cfm of the delivered air against a glass cooled to precise ambient temperatures) without ERDTT. Additional GM testing performed in driving snow (see attached video) also found the PTC-only heating to be deficient.
So ERDTT was implemented. (and will be on Volt2 as well)
WOT
Und auch noch zum Hersteller des PTC Wasserheizers der Heizung:
http://www.eberspaecher.se/en/press/pre ... mpera.html
Beides aus
http://gm-volt.com/forum/showthread.php ... hing-to-GM
Teile der Abgasanlage (Kat) sind ebenfalls von Eberspächer, der ESD ist von Bosal.
M.
Re: Winter und das -4°C Problem
Verfasst: 20. Jan 2015 10:37
von Michel-2014
Laut Opel ist ein wesentlicher Teil des Volt/Ampera in Deutschland entwickelt. Also liegt es nah auch bei den hiesigen Zulieferern ins Regal zugreifen. Aber davon abgesehen ist alles immer ein globales Produkt. Felgen sind zB. Made in China
Re: Winter und das -4°C Problem
Verfasst: 20. Jan 2015 19:41
von mainhattan
Michel-2014 hat geschrieben:Laut Opel ist ein wesentlicher Teil des Volt/Ampera in Deutschland entwickelt. Also liegt es nah auch bei den hiesigen Zulieferern ins Regal zugreifen. Aber davon abgesehen ist alles immer ein globales Produkt. Felgen sind zB. Made in China
Uiuiui
Das lässt aber das Ökobilanzpendel beim Ampera aber schnell in den Negativbereich ausschlagen...
Re: Winter und das -4°C Problem
Verfasst: 21. Jan 2015 06:29
von Martin
mainhattan hat geschrieben:Michel-2014 hat geschrieben:Laut Opel ist ein wesentlicher Teil des Volt/Ampera in Deutschland entwickelt. Also liegt es nah auch bei den hiesigen Zulieferern ins Regal zugreifen. Aber davon abgesehen ist alles immer ein globales Produkt. Felgen sind zB. Made in China
Uiuiui
Das lässt aber das Ökobilanzpendel beim Ampera aber schnell in den Negativbereich ausschlagen...
Würde ich nicht direkt unterschreiben. Selbst wenn die Felge in DE gefertigt warden würde.... wo bitte kommt der Rohstoff dafür her?
Und wenn die Felge nicht einzeln per Flugzeug transportiert wird... naja usw.